Le projet ferroviaire Konya-Karaman-Mersin accélérera les exportations de Konya: le président de la Chambre de commerce de Konya, Öztürk, a déclaré que si la ligne ferroviaire Konya-Karaman-Mersin entre à Adana et au sud-est, puis en Irak, elle fera voler les provinces sur la ligne. Öztürk a déclaré: «Si nous pouvons transporter le produit d'exportation de Konya à Mersin par chemin de fer accéléré, nous obtenons un avantage de 400 à 500 lires par camion. "C'est un nombre énorme."
Le président de la Chambre de commerce de Konya (KTO), Selçuk Öztürk, a déclaré que la construction du projet de chemin de fer de Konya-Karaman-Mersin avait commencé et a déclaré: "Cette ligne s'étend jusqu'à Adana et le sud-est, et si elle entre en Irak, elle nous fera voler non seulement, mais aussi ces provinces." . Le président de la Chambre de commerce de Konya, Selçuk Öztürk, a rendu visite au directeur régional d'AA Konya, Ahmet Kayır. Au cours de la visite, Öztürk a déclaré que l'appel d'offres pour le train accéléré entre Konya-Karaman était terminé et que sa construction avait commencé. Expliquant que leur principale demande est d'atteindre Mersin par train accéléré, Öztürk a déclaré: «Nous tentons également de mettre fin à la liaison entre Ulukışla et Mersin. La construction de cette ligne est plus simple que la section Konya-Karaman. Je pense qu'il y aura beaucoup d'actions rapides pendant le processus de construction. "Nous utiliserons la ligne entre Nevşehir-Karaman-Ulukışla et Mersin avec Kayseri."
`` LA LIGNE DE TRAIN KONYA-KARAMAN-MERSİN MEILLEURE EN 4-XNUMX ANS ''
Öztürk a expliqué que le projet ferroviaire Konya-Karaman-Mersin peut être achevé en 4 à 12 ans et a expliqué comme suit: «Cette fois est un moment très opportun pour nous. La ligne Konya-Karaman-Mersin est une ligne très difficile, pas une ligne simple. Ils traverseront à nouveau le Taureau. Nous souhaitons également que cette ligne soit accélérée avec deux lignes. C'est notre principale demande pour le transport de personnes sur cette ligne pendant la journée et pour le transport de marchandises sur la même ligne de XNUMX h au matin. La ligne de chemin de fer Konya-Karaman-Mersin s'étend jusqu'à Adana et le sud-est et si elle entre en Irak, elle volera non seulement nous mais aussi ces provinces. On le charge sur le camion d'ici, c'est une question de transport dans des conditions difficiles. "
Le projet réduira les coûts de transport
Soulignant que ce projet est d'une grande importance pour réduire les coûts d'investissement à Konya et dans la province où passe la ligne, Öztürk a poursuivi comme suit: «Par exemple, lorsque nous avons informé les responsables d'une très grande entreprise qui souhaite investir à Konya, les responsables de l'entreprise ont même coûté les 100 kilomètres de ligne de train habituels. Ils déclarent voir trop de facteurs importants de réduction des coûts parmi leurs articles. Toutes les entreprises en tiennent compte dans leurs comptes d'investissement. Le transport d'un camion de marchandises de Konya au port de Mersin est d'environ 1.100 1.200 à 400 500 TL. Si nous pouvons transporter rapidement le produit d'exportation de Konya à Mersin par chemin de fer, nous obtenons un avantage de XNUMX à XNUMX lires par camion. C'est un nombre tellement élevé. Cela renforce nos mains en termes de concurrence à la maison et à l'étranger. " Öztürk a souligné qu'ils considéraient le transport ferroviaire de marchandises comme étant plus sans risque et mesurable en termes de temps comme d'autres avantages importants.
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