La ligne de train Konya-Karaman-Mersin sera achevée d'ici combien d'années: Le président de la Chambre de commerce de Konya (KTO), Selçuk Öztürk, a déclaré que la construction du projet de chemin de fer Konya-Karaman-Mersin a commencé: «Cette ligne s'étend à Adana et au sud-est et entre en Irak, "Il volera non seulement nous mais aussi ces provinces."
Selcuk Ozturk, président de la chambre de commerce de Konya, a rendu visite à la direction régionale de l'Agence anatolienne (AA) Konya et a rencontré le directeur régional de l'AA Konya, Ahmet Kayir. Ozturk, visite Konya-Karaman entre la fin de l'appel d'offres pour trains accélérés et le début des travaux de construction, a-t-il déclaré.
Exprimant que leur principale demande est d'atteindre Mersin en train accéléré, Öztürk a déclaré: «Nous tentons également de mettre fin à l'itinéraire Ulukışla-Mersin. La construction de cette ligne est plus facile que le tronçon Konya-Karaman. Je crois que des mesures très rapides seront prises pendant le processus de construction. "Nous utiliserons la ligne entre Nevşehir-Karaman-Ulukışla et Mersin avec Kayseri."
- "La ligne de train Konya-Karaman-Mersin se termine dans 4-5 ans"
Déclarant que le projet ferroviaire Konya-Karaman-Mersin peut être achevé en 4 à 5 ans, Öztürk a déclaré:
«Cette période de temps est extrêmement raisonnable pour nous. La ligne Konya-Karaman-Mersin est une ligne très difficile, pas une ligne facile. Ils traverseront à nouveau le Taureau. Nous souhaitons également que cette ligne soit accélérée avec deux lignes. C'est notre principale demande pour le transport humain sur cette ligne pendant la journée, et le transport de marchandises sur la même ligne de 12 h au matin. La ligne de chemin de fer Konya-Karaman-Mersin s'étend jusqu'à Adana et le sud-est et si elle entre en Irak, elle volera non seulement nous mais aussi ces provinces. On le charge sur le camion d'ici, c'est une question de transport dans des conditions difficiles. "
- "Le projet de train accéléré réduit les coûts de transport"
Ozturk a souligné que ce projet était d'une grande importance pour la réduction des coûts d'investissement à Konya et dans la province où la ligne passe.
«Par exemple, lorsque nous avons informé les responsables d'une grande entreprise qui souhaitait investir à Konya, les responsables de l'entreprise ont déclaré qu'ils considéraient même la ligne de train existante de 100 kilomètres comme un facteur de réduction des coûts très important. Toutes les entreprises en tiennent compte dans leurs comptes d'investissement. Le transport d'un camion de marchandises de Konya au port de Mersin est d'environ 1.100 1.200 à 400 500 TL. Ce coût augmente encore plus lorsque l'on considère une grande quantité de produits d'exportation. Si nous pouvons transporter rapidement le produit d'exportation de Konya à Mersin par chemin de fer, nous obtenons un avantage de XNUMX à XNUMX lires par camion et par conteneur. C'est un nombre énorme. Cela renforce nos mains en termes de concurrence à la maison et à l'étranger. "
Ozturk, le transport de fret plus sûr et plus mesurable en termes de temps, représente d’autres avantages importants, a-t-il déclaré.
- Train à grande vitesse pour l'axe touristique Antalya-Konya-Nevsehir-Kayseri
Déclarant que deux projets de lignes ferroviaires reliées à Konya sont à l'ordre du jour, Öztürk a déclaré: «Notre deuxième demande est d'établir l'axe touristique Antalya-Konya-Nevşehir-Kayseri. Cette ligne est une ligne très difficile, de très longs tunnels sont nécessaires. Il est également difficile de déterminer l'itinéraire. Il faut se conformer à certaines normes sur le virage et la pente, d'autant plus que les trains à grande vitesse roulent à plus de 250 kilomètres à l'heure. Nous voulons cette ligne pour le train à grande vitesse. Nous ne voulons pas porter un fardeau sur cette ligne », a-t-il déclaré.
Kayır a exprimé sa satisfaction de la visite et a donné des informations à Öztürk sur le travail des AA.
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