Les poutres du pont Yavuz Sultan Selim sont en voie d'achèvement

Les faisceaux du pont Yavuz Sultan Selim sont en voie d'achèvement: troisième pont de l'Europe et de l'Asie, le pont Yavuz Sultan Selim est en pleine croissance. Les tours, où les faisceaux permanents sont terminés, atteindront la hauteur finale des mètres 322 en octobre.

La construction du «troisième pont», qui a commencé à être construite du côté nord du Bosphore et surplombant la mer Noire, se poursuit. Yavuz Sultan Selim également connu comme le plus grand au monde et la largeur de mètre 59 prendra le titre de «Troisième pont, les piliers géants pour les poutres ont été supprimés à partir de la semaine dernière. Les jambes du pont, qui atteindront les compteurs 322 une fois achevés, ont augmenté pour atteindre les compteurs 4.5 avec des compteurs 272 de travail par semaine. Yavuz Sultan Selim, qui constituera un point important reliant les continents de l’Europe et de l’Asie, remportera le titre du deuxième plus haut pont avec les tours du monde.

5 mille ouvriers travaillent

Oktay Rauf Basa, directeur de la conception, des contrats et du projet du pont, a déclaré, dev Un échafaudage géant d’une hauteur approximative de 60 a été installé entre les jambes du pont pour la construction de poutres permanentes. Ces piliers ont terminé leur mission. Nous avons franchi une étape sérieuse pour la construction du pont. C'est une structure permanente Ana Sarıyer Garipçe, le port du côté européen et Beykoz Poyrazköy du côté anatolien sont exploités simultanément. Les milliers de travailleurs 5 770, y compris l’autoroute Northern Marmaray, travaillent jour et nuit pour former le pont en direction de 2015. Lorsque le pont sera terminé, il ajoutera à ses titres le pont suspendu 408 le plus long du monde, avec une longueur de mille mètres 8.

2015 jour et nuit pour décembre
Nom du pont: Yavuz Sultan Selim
TYPE: Hybride, suspension + suspension de câble (suspension + suspension de câble)
LONGUEUR: compteur 1.875 (6.152 ft.)
Ouverture principale: 1.408 m. (4224 ft.)
LARGEUR: compteur 59 (194 ft.)
Hauteur du pied: 322 m.
De la mer 329.5 m.
VOIES: autoroute à 4 + 4 voies - voie ferrée à 1 + 1 voie (la voie ferrée ouvrira plus tard, la date est incertaine.)
SYSTÈME FERROVIAIRE: train à grande vitesse (sauf la ligne Gebze)
CONTRACTANT: İç ICA ”IC İçtaş (turc) Consortium Astaldi (italien)
SOUS-TRAITANT: Hyundai (Corée) SK E&C (Corée)
DESIGN: Michel Virlogeux (français) et T-Engineering (Suisse)
TEMPS DE CONSTRUCTION: 36 mois
DATE DE CONSTRUCTION: septembre 2012
CEREMONIE DE FONDATION: 29 May 2013
DATE D'OUVERTURE: Fin de 2015
(Estimation: décembre 2015)
OPERATION COMPRENANT LA CONSTRUCTION: 10 year
2 mois 20 jours
COÛT D'INVESTISSEMENT: 4.5 milliards de LT
Péage: dollars 3 (voitures)