Il y aura d'autres dysfonctionnements sur la ligne de train à grande vitesse Ankara-Istanbul : le YHT, qu'Erdogan a inauguré avec un grand spectacle, est resté sur la route pour la deuxième fois. Les ingénieurs du projet ont souligné que ces accidents étaient les premiers et que des accidents similaires, voire plus graves, pourraient survenir.
Le train à grande vitesse (YHT) entre Ankara et Istanbul a offert à ses passagers une nuit pleine de cauchemar.
Bien que les autorités aient déclaré que le problème était résolu et que le train avait continué son voyage, il s'est avéré que le problème énergétique n'était pas résolu et le train a été amené à la gare avec une autre locomotive.
YHT, tombé en panne le jour de l'ouverture, est de nouveau resté sur la route.
Les responsables de la Direction de la gare ont déclaré que le YHT, parti d'Ankara la veille, avait dû s'arrêter en raison d'un problème électrique provoqué par de fortes pluies à son arrivée près de la gare de Köseköy.
Vers 22.30hXNUMX, on annonçait que la panne était réparée et que le train démarrait.
Cependant, il a été révélé plus tard que ce train avait été amené à la gare de Köseköy par une locomotive diesel et ne pouvait pas continuer son chemin en raison de la persistance de la panne de courant.
LES PASSAGERS ONT ÉTÉ PRIS PAR LEURS PROCHES
Le train reliant Istanbul à Ankara a également été retenu à Izmit en raison du manque d'énergie sur les lignes de la région de Köseköy.
Après un certain temps, un troisième train en provenance d'Ankara a commencé à attendre à la gare de Köseköy.
Entre-temps, on a appris que les passagers, qui attendaient depuis des heures, poursuivaient leur voyage depuis la gare d'Izmit par leurs propres moyens.
Bien que le dysfonctionnement à YHT ait été résolu hier matin, il a été signalé que le problème était dû à un dysfonctionnement électrique à Izmit Köseköy.
Ensuite, il a été déclaré que les interrupteurs du transformateur situé dans la région de Tavşancıl à Dilovası avaient été déclenchés, de sorte que la ligne entre Tavşancıl et İzmit Köseköy, à environ 30 kilomètres de là, ne pouvait pas être alimentée en énergie.
De plus, les responsables du YHT se sont abstenus de faire des déclarations concernant ce cauchemar.
CE SONT LES PREMIERS
Les ingénieurs qui ont travaillé sur le projet ont évalué les dysfonctionnements du train à grande vitesse. Les ingénieurs ont noté que ce qui s'était passé était normal et ont déclaré :
«Le train à grande vitesse a été mis en service pour le programme du Premier ministre Erdoğan et la propagande présidentielle, avant même que les tests ne soient effectués et sans signalisation sur une partie de la ligne.
Bien que, selon les normes mondiales, un tel train ne soit pas appelé train à grande vitesse, nous l'avons dit. Les accidents qui se produisent actuellement sont des accidents mineurs.
Ce ne sont que les premiers. Il est également possible qu’il y ait des accidents beaucoup plus graves et mortels.
La ligne a été activée sans écouter les avertissements. Il n'existe pas de service de train à grande vitesse via une connexion téléphonique mobile. Mais personne n’écoute les avertissements.
Soyez le premier à commenter