Dereyolu Heavy Attachment

Dereyolu Ağır Aksak : Il a été déclaré que 1880 millions de lires étaient nécessaires pour poursuivre la construction de la route, qui est la liaison Ordu-Sivas et communément appelée « Dereyolu », qui a été mise à l'ordre du jour pour la première fois en 105 sous l'Empire ottoman, mais n'a pas pu être réalisé à cause des guerres et du manque d'argent. Le directeur adjoint régional des autoroutes de Samsun, Mustafa Reis, a déclaré que les travaux se poursuivaient sur la route d'une longueur totale de 88 km, qui constitue l'étape de la province d'Ordu sur la route mer Noire-Méditerranée et est communément appelée « Dereyolu ».
Il a noté que la route divisée de 13 kilomètres entre Ordu et Uzunisa a été mise en service et que les travaux sur la route allant d'Uzunisa à Topçam se poursuivent par intermittence. Notant qu'il y a 12 tunnels d'une longueur d'environ 22 km sur cette route, Reis a déclaré que la route entre Topçam et Mesudiye a finalement fait l'objet d'un appel d'offres et que les travaux se poursuivent. Mustafa Reis a déclaré : « La route d'une longueur totale de 88 kilomètres a été achevée en tant que route divisée de 13 kilomètres et 29 kilomètres en route unique à la sortie d'Ordu. Les autres coupes sont aux normes 1A-2A. On estime que le coût total du chemin de fer s'élèvera à 443 millions de lires. Il y a 22 tunnels dans le projet. En 2013, le montant du projet était de 163 millions de lires. "Il faudra 2014 millions de lires en 105", a-t-il déclaré.