Règlement sur le transport routier modifié

Modification de la réglementation du transport routier: le ministère des Transports, des Affaires maritimes et des Communications a modifié la définition des minibus, des autobus et des automobiles.
Le ministère des transports, des affaires maritimes et des communications a modifié les définitions des minibus, des bus et des voitures. La définition du minibus de 9 à 15 sièges, conducteur compris, a été réorganisée comme un véhicule de 10 à 17 sièges, conducteur compris, tandis que l'autobus de plus de 15 sièges, conducteur compris, a été défini comme "le véhicule de plus de 17 sièges, conducteur compris". . La voiture, en revanche, était exprimée comme un véhicule à moteur avec un maximum de 9 sièges, y compris son conducteur, et fabriqué pour transporter des personnes.
Le règlement portant modification du règlement sur les transports routiers du ministère des transports, des affaires maritimes et de la communication a été publié au Journal officiel.
Dans le cadre du règlement a été modifié. En conséquence, les véhicules devant être comptés en dehors du champ d'application du règlement d'immatriculation de véhicule véhicule de déneigement, grue mobile, véhicule de nettoyage ou de voirie, camion de pompage des eaux usées, véhicule de pompage du béton et autres véhicules sous les noms de fonctions de véhicules funéraires, ambulances ou véhicules de transport sera également considéré comme raisonnable aux fins d'utilisation avec les véhicules trouvés. Auparavant, le document d'immatriculation comprenait des véhicules immatriculés en tant que véhicules funéraires, ambulances ou véhicules de diffusion en direct et qui étaient raisonnables aux fins de l'immatriculation.
- DÉFINITIONS DES MINIBUS, DES BUS ET DES VOITURES CHANGÉES-
Le ministère des transports, des affaires maritimes et des communications a modifié les définitions des minibus, des bus et des voitures. Alors que la définition du minibus de 9 à 15 sièges, conducteur compris, a été réorganisée comme un véhicule de 10 à 17 sièges, conducteur compris, l'autobus de plus de 15 sièges, conducteur compris, a été défini comme "le véhicule de plus de 17 sièges, conducteur compris". . La voiture, en revanche, était exprimée comme un véhicule à moteur avec un maximum de 9 sièges, y compris son conducteur, et fabriqué pour transporter des personnes. Auparavant, la voiture était définie comme un véhicule avec un maximum de 8 sièges, y compris son conducteur.
CONDITIONS PARTICULIERES DE L'ALLEMAND OU DU RENOUVELLEMENT
13 articles relatifs aux conditions particulières d'obtention ou de renouvellement du certificat d'autorisation ont été modifiés. En conséquence, le fait que les personnes physiques qui demandent le certificat d'autorisation K1 doivent posséder au moins un véhicule autonome pour le transport de marchandises immatriculées et immatriculées dans le commerce, le poids total des véhicules de type tracteur autonome et le poids en charge maximal des camions autonomes et des fourgonnettes autonomes devraient être inférieurs à 1 tonnes. et ils devront disposer de 30 10 livres turques de capital ou de fonds de roulement. À l'exception d'un véhicule unitaire autonome, la capacité minimale et l'exigence de capital ne sont pas exigées des personnes réelles qui ne demandent que le transport intra-urbain ou urbain avec des fourgonnettes et le taux de réduction appliqué sur leurs frais de certificat d'autorisation sera de 1%. Auparavant, ce taux était de 90%. Dans le cas où ceux qui ont obtenu un certificat d'autorisation de cette manière, souhaitent opérer dans le pays en immatriculant le ou les véhicules dont le poids maximal en charge est supérieur à 75 mille 3 kilogrammes et qui sont fabriqués pour transporter des marchandises; Pour le certificat d'autorisation K500, en satisfaisant aux exigences minimales de capacité et de capital prévues dans le présent règlement pour les personnes physiques et en payant une différence de 1% sur le salaire total actuel, au lieu de 75.
Les personnes morales, y compris les coopératives qui demandent le certificat d'autorisation K1, doivent disposer d'au moins 3 véhicules autonomes pour le transport de marchandises immatriculées et immatriculées dans le commerce, le poids total des véhicules de type tracteur appartenant à eux-mêmes et le poids en charge maximal des camions autonomes et des véhicules de type fourgonnette autonomes doivent être inférieurs à 110 tonnes. et ils devront disposer de 10 1 livres turques de capital ou de fonds de roulement. À l'exception d'un véhicule autonome, les personnes morales qui ne demandent que le transport local ou urbain avec des fourgonnettes, la capacité minimale et l'exigence de capital ne seront pas demandées, et les frais de certificat d'autorisation nécessaires seront de 43%. Dans le cas où ceux qui ont reçu un certificat d'autorisation de cette manière, souhaitent exercer des activités domestiques en immatriculant le ou les véhicules d'un poids maximal en charge supérieur à 75 mille 3 kilogrammes et qui sont fabriqués pour transporter des marchandises; Pour le certificat d'autorisation K500, ils rempliront les conditions minimales de capacité et de capital prévues pour les personnes morales dans le présent règlement et la condition de l'alinéa «b» de l'article 1, quinzième alinéa. Ils paieront 43 pour cent de différence sur le plein tarif actuel. Auparavant, une différence de 90% était payée.
Les candidats au certificat d'autorisation K2 devront posséder au moins 1 véhicule autonome pour le transport de marchandises immatriculé et immatriculé soit commercialement, soit privé. Une réduction de 90% sera appliquée sur les frais de certificat d'autorisation de ceux qui s'appliquent au transport uniquement en camionnette. Dans le cas où ceux qui obtiennent un certificat d'autorisation de cette manière souhaitent inscrire dans le document du véhicule joint au certificat d'autorisation, le ou les véhicules d'un poids maximal en charge supérieur à 3 mille 500 kilos et qui sont fabriqués pour transporter des marchandises; La licence K2 paiera une différence de 90 pour cent par rapport au plein tarif actuel.
Aucune exigence de capacité minimale en termes de tonnage ne sera demandée pour ceux qui souhaitent obtenir un certificat d'autorisation K1 avec des véhicules blindés et des véhicules spéciaux similaires transportant du papier ou des métaux précieux tels que des auto-sauveteurs, de l'argent ou de l'or. Parmi ces véhicules, où la capacité minimale n'était pas requise auparavant, il y avait une "grue à roues en caoutchouc". La grue sur roues en caoutchouc a été exclue avec le règlement
- UTILISATION ET EXCEPTION DE VÉHICULES ENREGISTRÉS DANS DES DOCUMENTS DE VÉHICULE -
L'article 30 du règlement sur "l'utilisation de véhicules immatriculés dans les documents du véhicule et les attitudes exceptionnelles" a été modifié.
Les titulaires de certificat d'autorisation; À l'exception des attitudes des deuxième, troisième, quatrième et cinquième paragraphes, ils n'utiliseront que les véhicules immatriculés dans leurs propres documents de véhicule dans leurs activités de transport. Les titulaires de certificat d'autorisation; Ils pourront utiliser les véhicules immatriculés dans leurs certificats d’autorisation pour tracter les remorques et semi-remorques munies de plaques d’immatriculation étrangères qui relèvent du point «e» de l’article 65, premier alinéa.
- MODIFICATIONS ET RESERVOIRS DE CARBURANT DANS LES VEHICULES
31 concernait la modification de véhicules et de réservoirs de carburant. l'article a été changé. Par conséquent, bien que les certificats d'autorisation soient enregistrés en tant qu'autobus dans les documents du véhicule, la différence entre les définitions d'autobus et d'automobiles dans le Code de la route est le type d'autobus, sauf pour les véhicules modifiés en tant qu'automobiles; Les véhicules destinés au transport de passagers ayant une capacité de siège accrue par modification ne doivent pas être enregistrés dans les documents du véhicule annexés aux documents d'autorisation.
Une disposition supplémentaire a été apportée à l'article 65 du règlement concernant la "portée du transport international". Selon englober le transport international de marchandises et de passagers en Turquie ferroviaire ou grêle de la mer ou de la remorque vide plaquée étrangère ou dans le pays d'origine de la semi-remorque ou tirée dans les pays tiers ou dans la direction opposée ou le transport. Le règlement est entré en vigueur le jour même.