Réformes de restructuration des chemins de fer français approuvées: Le 10 juillet, le Sénat français a voté le projet de loi qui restructurera l'industrie ferroviaire française. La loi a été adoptée au Sénat avec 188 voix pour et 150 voix contre. Le vote à l'Assemblée nationale a eu lieu le 24 juin, avec 355 voix pour et 168 voix contre.
L'objectif de la loi est de réunir les institutions des chemins de fer nationaux français (SNCF) et du réseau ferroviaire français (RFF) afin de mettre fin à la réglementation existante, ce qui, selon la thèse du gouvernement, entraîne des coûts supplémentaires et de la confusion.
Dans ce contexte, un groupe ferroviaire public dénommé SNCF sera constitué. La SNCF sera l'institution mère du yetkili en tant qu'autorité publique et sera responsable du contrôle stratégique. En dessous, il y aura deux sections d'infrastructure; Direction des infrastructures SNCF Réseau et l'opérateur ferroviaire SNCF Mobilités. La création de la direction des infrastructures, de la fusion de RFF, des travaux de maintenance de SNCF Infra et de la direction de contrôle du trafic, DCF, est envisagée. D'autre part, l'opérateur du train sera responsable de la gestion de la gare.
Cette loi vise également à renforcer le rôle de purgatoire réglementaire en garantissant un accès libre et non discriminatoire au réseau.
Avec cette restructuration, le gouvernement prévoit d’économiser des milliards de 1,5 par an. La loi comprend également de nouvelles dispositions relatives au contrôle de la dette reposant sur des contrats de performance et au financement des systèmes ferroviaires pour l'exploitant et la direction des infrastructures. Le régulateur ferroviaire ARAF acquiert un pouvoir supplémentaire et une indépendance accrue. D'autre part, le gouvernement est invité à préparer un plan de transport national tous les cinq ans.
Soyez le premier à commenter