Révolte de la rocade à Kusadasi

Rébellion de la voie de contournement de Kuşadası: La construction de la voie de contournement, principale artère principale de Kuşadası, traverse le centre-ville et comprend les itinéraires Selçuk-Söke. Elle a débuté début novembre avec 2013. Les Selcuk arrivent au centre-ville de Kusadasi en direction du périphérique de Söke, entre les tronçons Tobacco Junction et Industrial Site, avec deux ponts et des routes latérales. Tous les travaux visant à prévenir les effets néfastes de la saison touristique ont été annoncés début avril. Cependant, la construction de la rocade, qui n'a pas pu être achevée en avril et qui a été interrompue à plusieurs reprises en raison de fonds insuffisants en raison de fonds insuffisants, a rendu Kuşadası inextricable pendant la saison touristique 2014. Seules les routes latérales sont ouvertes et aucune réglementation environnementale n’est établie. Outre les embouteillages qu’elle engendre, elle provoque également des réactions négatives.
- LA CHAMBRE DE COMMERCE A PRÉPARÉ UN RAPPORT
Un rapport a été préparé par la Chambre de commerce de Kuşadası sur la moitié du périphérique et le grand coup porté au tourisme. Le gouverneur de district, le gouvernorat et la direction régionale des routes, ainsi que le rapport préparé par le président de la Chambre de commerce de Kusadasi, Serdar Akdogan, sur les députés et les sous-secrétaires de la région ont été transmis. Kusadasi Chambre de Commerce Président Serdar Akdogan, a déclaré que le scandale est arrivé en un mot, à la suite des tentatives au cours des dernières Union Alınamayınca Turquie des chambres et des bourses de marchandises Président Rifat Hisarcıklıoğlu a demandé l'aide de. Serdar Akdoğan, président de la Chambre de commerce de Kuşadası, a déclaré que le rapport qu'il avait préparé révélait tout ce qui s'était passé sur le boulevard périphérique. nous avons beaucoup de problèmes liés à cela. Étant donné que le district est une ville portuaire et que le potentiel commercial s’y trouve, 55% des entreprises opérant à l’intérieur des frontières de Kuşadası sont bloquées dans une zone de 2km2. Pour cette raison, de graves problèmes de stationnement et de circulation se sont produits dans la région, du centre à la ceinture actuelle. La rocade qui traversait réellement la ville à cette époque a souffert de la croissance rapide et imprévue et a perdu son statut de rocade. Aujourd'hui, quand on regarde les photographies prises d'en haut, on s'aperçoit qu'il y a une route qui divise la ville en deux et qu'il n'y a absolument pas de rocade. Plus de la moitié de la population vit au sommet de cette route, qui a perdu ses caractéristiques de rocade. Il y a aussi des centaines de magasins et d'appartements sur cette route et les propriétaires doivent faire face au fait que les autoroutes ne peuvent pas entrer dans les véhicules dans leurs magasins et leurs appartements en raison des normes de la route en matière d'environnement. »
Notant que les problèmes causés par la route ont atteint des niveaux graves, Serdar Akdoğan, président de la chambre de commerce de Kuşadası, a poursuivi ses propos comme suit: «La moitié de la population doit passer par cette voie pour atteindre le centre depuis le côté supérieur de la route. Il y a un grand risque d'accident aux passages pour véhicules et piétons qui se produira. Ce danger aura des conséquences effrayantes, surtout si l'on suppose que nos enfants qui iront à l'école prendront la voie facile et essaieront de passer par des endroits dangereux. Il n'est pas possible pour les magasins et les appartements de plus de 200 d'entre eux de se garer à côté du périphérique. Le nombre de ces parcs augmentera lorsque leurs clients seront également pris en compte. Conformément à la norme routière, le système de chaussée ne permet pas l'accès à ces appartements et commerces. Il est entendu qu'un magasin qui n'a pas de véhicules devant lui sera dysfonctionnel et que le chargement et le déchargement obligatoires seront effectués sur la route de manière dangereuse. Il y a eu un problème d'accès à de nombreux quartiers et sites construits sur les parties inférieure et supérieure de cette route. Pour les personnes vivant sur ces sites, la route sera un facteur qui rendra la vie difficile. La section de la jonction de Kuştur à Davutlar, la jonction de Güzelçamlı est la section où les problèmes ci-dessus seront intensément vécus. Dans nos quartiers de Davutlar et Güzelçamlı, il existe de nombreux sites d'été autres que les hôtels. La population de cette région s'élève à plus de 300.000 100.000 habitants pendant les mois d'été. Si nous prenons en compte le trafic automobile provoqué par cette augmentation de la population estivale, Dieu nous en préserve que le taux d'accidents mortels augmentera. En conséquence, notre quartier a besoin d'une véritable rocade et cette route est spécifiée dans l'application de zonage de XNUMX. La route, qui est actuellement en construction, n'a pas réellement la caractéristique d'un périphérique, c'est une rue principale passant par le milieu de la ville. Compte tenu du fait que notre quartier est le quartier avec le taux de croissance démographique le plus rapide d'Aydın, la construction du périphérique qui fait le tour de la ville en termes réels et l'aménagement de cette route en tant que rue principale éviteront de nombreux événements tristes qui pourraient survenir à l'avenir. Notre salle sur le rapport complet préparé par la Grande Assemblée nationale de Turquie que les députés négatifs du Parti AK des régions ont livré leurs rapports lors de la réunion était une demande faite par et pour la solution du problème. En outre, le rapport préparé a été remis au gouvernorat d'Aydın, à la municipalité d'Aydın, au gouverneur du district de Kuşadası, à la municipalité de Kuşadası et à tous les députés de la région d'Aydın. Le périphérique doit être construit "