Gare d'Erzurum, la date du voyage I müzeyl: Chemins de fer de la Turquie (TCDD) Visiteurs du musée d'Erzurum dans la gare, rendant le voyage à jour avec des souvenirs.
Les souvenirs blancs du train noir sont maintenus vivants dans le musée, des cloches qui informent le train à la gare lorsque la technologie n'est pas encore développée, les lampes à gaz utilisées dans l'éclairage en attendant l'heure de départ du train, les téléphones de campagne anglais des années 1900 et le matelas, qui est l'une des cinq œuvres rares de l'ère républicaine.
Le directeur des affaires, Yunus Yeşilyurt, correspondant des AA, a déclaré que le musée avait été créé à la suite du travail du personnel des chemins de fer, éclairant l'histoire et hébergeant le souvenir de la fierté d'accueillir les œuvres, a-t-il déclaré.
Déclarant que leur objectif est de conserver les souvenirs blancs du train noir du passé au présent, Yeşilyurt a déclaré: «Il y a environ 350 artefacts historiques dans notre musée. Tous sont ici grâce aux efforts du personnel des chemins de fer. Notre objectif est de montrer que les chemins de fer sont arrivés en Turquie d'où et de rassembler sous un même toit les souvenirs en noir et blanc des trains. «Pour s'assurer que les gens trouvent un souvenir parmi ces objets rares lorsqu'ils visitent cet endroit.
Yesilyurt, ne veut pas sortir dans peu de temps, mais ceux qui visitent le musée comprennent les notes qu'ils ont écrites dans le livre de souvenirs, a-t-il ajouté.
Exprimant que le musée des chemins de fer est gratuit et ouvert à tous, Yeşilyurt a déclaré:
«Le Musée des chemins de fer a été entièrement créé grâce aux efforts du personnel. Il y a environ 350 pièces d'œuvres rares dans le musée. Les matériaux utilisés dans les chemins de fer ces dernières années ne sont en aucun cas intacts ici. Dans notre musée, il y a des sacs en cuir utilisés pour le transport de la correspondance officielle et de l'argent entre les villes, de vieux téléphones utilisés pour la communication, des cloches servant à informer les passagers de l'arrivée du train avant de s'adapter à la technologie, des lampes anciennes utilisées pour éclairer la salle d'attente avant qu'il y ait de l'électricité. La prochaine fois, le tunnel rappelle le passé au musée, où les chemins de fer en Turquie montrent ce qui vient de notre objectif ultime. "
Yeşilyurt a déclaré que les visiteurs du musée aimeraient voir le matelas de l'ère républicaine et l'une des rares œuvres de 5.
Şiltin, l'année 1939 a été donnée en raison de l'ouverture du bâtiment de la gare, le seul souhait de transférer ces souvenirs aux générations futures indiquant Yesilyurt, a déclaré:
«Nos citoyens partent d'ici satisfaits. Ils voyagent dans la nostalgie ou dans le passé. La plaque de 1939 dans notre musée est l'une des œuvres les plus appréciées. La plaque remise en mémoire du vernissage est également l'une des 5 œuvres rares de la période de la République. Notre seul objectif est de transmettre ces travaux aux générations futures. Il y a des dialogues très intéressants que nos citoyens transmettent à notre livre de visite. Ils voyagent dans le passé en transmettant leurs sentiments. Parce qu'il y a tous les souvenirs ici, des médicaments conservés dans les boîtes d'origine dans les années 1900, aux assiettes, fourchettes et cuillères d'origine utilisées dans les restaurants de train, aux montres TCDD originales, qui n'avaient même pas d'échantillons dans les usines fabriqués à partir de matériaux de santé inutilisés. Dans le passé, les gens attendaient toujours leurs proches à la gare et ils vivaient des souvenirs différents pendant ces attentes. Maintenant, ceux qui viennent ici trouvent leurs proches parmi ces souvenirs. "
Yeşilyurt a déclaré que les téléphones historiques qui ne sont pas dans leurs musées des directions régionales de Telekom se trouvent également dans le musée, «Notre responsable régional de Turk Telekom a exprimé son étonnement en disant 'vous avez des téléphones historiques que nous n'avons pas' lors de sa visite à cet endroit. En fait, c'est vraiment le cas. "Je n'ai pas encore vu d'autres exemples de téléphones de terrain de fabrication britannique de 1919 et 1930 au musée."
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