La première réunion du CCC de la TCDD 2014 a eu lieu

La première réunion de la TCDD 2014 au CCG a eu lieu: La première réunion du conseil d’administration (CCG) de 2014 a eu lieu le jour de juin 04 entre la Direction générale de la TCDD et le Syndicat des fonctionnaires des transports. Le directeur général adjoint de TCDD, Adem Kayış, a présidé la réunion. Les chefs de département de TCDD, le président du syndicat des employés des transports, Can Cankesen, le vice-président Ibrahim Uslu, le responsable des transports-Sen Ankara 2014. Le vice-président, Kenan Caliskan, a assisté à la réunion. L'article de 2 a été discuté lors de la réunion.

ORDRE DU JOUR DE LA RÉUNION DE GOUVERNANCE D'ENTREPRISE 2014-1

1- Faire bénéficier le personnel des acquis de la 2014ème CCT portant sur les années 2015 - 2,

2- Les déplacements du personnel avec le certificat Free Journey sont gratuits, comme lors des périodes précédentes,

3- Prévention des faiblesses de sécurité sur les lieux de travail par le biais de l’achat de personnel de sécurité de protection ou de passation de marchés de services sur les lieux de travail habituels,

4 - Octroi de services au siège social et aux régions, sur la base de la convention collective signée cette année,

Avec la modification de la directive sur la santé et la psychotechnique de la direction générale de 5-TCDD, le nombre de personnes travaillant avec des lunettes est réduit pour des raisons de santé et les dispositions de la législation permettront aux employés des chemins de fer porteurs de lunettes de poursuivre leurs tâches sans quitter le groupe,

6- Effectuer des travaux pour le personnel affecté au titre de mécanicien superviseur en raison de problèmes de santé et participer à l'examen de promotion et de changement de titre en vue de sa nomination effective en tant que chef de l'entreposage; En outre, la demande d'attribution du titre d'officier caissier à l'ensemble du personnel dont le groupe a été supprimé en raison de problèmes de santé a été abandonnée et la possibilité de l'affecter à ce personnel,

7 - pour éliminer les griefs en attribuant le titre de responsable principal des installations à Tesis au personnel sous le titre de chef adjoint des installations,

8- Repartitor et Head Repartitors en combinant les titres de deux titres pour éliminer les griefs du personnel,

Dans le protocole additionnel signé entre 9-TCDD et Demiryol-İş, il est admis que le conseil d'administration de TCDD est tenu d'exercer les fonctions de chef de train et qu'il est illégal de demander à l'agent d'être nommé superviseur, même si l'employé n'a aucune responsabilité. Annulation du protocole en question ou ajout de la mention «uniquement si les deux membres du personnel sont des travailleurs de trains de marchandises, assurez-vous que ledit règlement est valide,

10- Réorganisation des honoraires des contrôleurs de trafic en supprimant la distinction entre les différences de salaires des contrôleurs de notre organisation,

11- Prévenir les troubles et limiter l'information sur les lieux de travail en empêchant les mêmes personnes d'assister à des activités sociales et professionnelles telles que séminaires, commissions et conférences.

12 - Déterminer les lieux de travail qui travaillent avec un mandataire et dont le personnel est insuffisant, comme Eskişehir, Hasanbey, Marşandiz et Derince, engager des renforts actifs dans les lieux de travail dès que possible et émettre des ordres pour éviter que des heures supplémentaires ne surviennent sur le lieu de travail,

13 - Activer les courriels personnels donnés au personnel de l'organisation et faire des annonces au personnel par voie électronique,

14- Augmentation des mesures de radioprotection du personnel en raison du niveau élevé de mesure du rayonnement effectué à Marmaray,

15 - Prévention de la fermeture des directions de tirage au sort de Malatya et Afyonkarahisar, dont la fermeture est à l'ordre du jour à la suite des travaux de restructuration,

16- Modification de la législation pour que les ingénieurs employés dans les bureaux de révision puissent bénéficier des unités de logement,

17 - Des bottes à nez d'acier sont données au personnel de la route tous les deux ans, tandis qu'une partie du personnel est donnée tous les ans. Compte tenu de la nécessité de travailler sur le lest, cette période doit être au minimum annuelle et tous les membres du personnel travaillant sur le terrain doivent être réglementés chaque année. Le bateau a le droit d'apporter les modifications législatives nécessaires et de remettre des chaussures à semelles en caoutchouc aux officiers de l'organisation d'entraînement,

18- Les autorisations ne peuvent pas être écrites sur le CHF car il n'y a pas de code YHT, ce qui pose des problèmes pour le personnel. Présenter le CODE au YHT en CHF et donner les autorisations de douane par le biais du CHF,

19 - Indemnisation des techniciens de wagons pour les tâches effectuées (aux frontières provinciales) lorsqu'il n'y a pas de technicien de wagons autre que les lieux d'affectation (contrôle des chargements dans les ports, les gares adjacentes et les villages logistiques, etc.),

20 - En raison des travaux d'optimisation, les fonctionnaires ayant droit à des fonctionnaires ont été annulés. Gare, entrepôt, trafic Koor. Direction, Entretien et réparation des routes, directions du personnel, correspondance, comptabilité d'exercice, traitement de la paie, audit et coordination du personnel chargé d'exécuter des tâches administratives telles que l'élimination des perturbations de la norme par le personnel en examinant, en éliminant les griefs,

21- Faciliter les agents d'organisation du train et les agents de sécurité (y compris les diplômés de l'enseignement primaire et secondaire) à travailler dans l'officier chargé des mouvements, l'agent de logistique, le policier, le chef de train ou tout autre titre approprié à leur situation, ouvrant ainsi la voie à la transition du personnel diplômé du collège en unités autres

Les diplômés du département des véhicules de chemin de fer peuvent suivre les cours de niveau intermédiaire 22- Cer et l'ouverture urgente des cours de niveau intermédiaire Cer, du responsable de la surveillance et de la logistique et du personnel du Bureau.

Conditions de présence au cours de niveau moyen Cer et changement de collection après examen Remplacer le cours de mi-parcours par la condition de l'année 10 à travailler selon les conditions de participation du réviseur et de la condition d'année 5 du mécanicien.En plus des diplômés en véhicules ferroviaires et des diplômés en moteurs et en automobile

23 - Supprimez le système obligatoire des heures supplémentaires et du double garde dans l'ordre général, identifiez à nouveau les cadres Norm qui sont mal choisis pour l'exécution des travaux et prenez des dispositions pour que le personnel utilise correctement ses permis sans effectuer d'heures supplémentaires conformément au travail humanitaire et aux actions humanitaires.

Achèvement du déficit de techniciens 24-Wagon pour la sécurité de la navigation et achèvement de la procuration à long terme,

25- Détermination des positions des lieux de travail de manière plus réaliste en agissant en coopération avec le syndicat compétent,

26- Merge Logistics Chief et Warehouse Chief dès que possible,

28- Ouverture d'un examen pour les titres qui n'avaient pas encore été ouverts dans notre organisation (chef des installations, directeur adjoint de succursale, directeur de succursale, chef de bureau, officier, géomètre, chef de la logistique, etc.),

29 - Désigner et sélectionner le personnel qui travaillera à des tâches critiques telles que Marmaray et EYS avec les unités de train à grande vitesse terminées ou en cours,

30- Le déficit des officiers de la logistique est comblé par le personnel occupant les postes au sein de l’Organisation et le déficit de personnel dans le titre dudit sujet est éliminé,

31-TCDD (OTNİ) est établie à 3 dans la région 2011 (Afyon, Ankara et Malatya) et au service d’inspection statique en activité dans l’année. Cependant, lorsque la section Dynamic Station, qui est toujours en construction dans le cadre du projet, devient opérationnelle, le nombre de personnes se situera autour de 4 et 5 pour chaque station. Si vous commencez à travailler avec des équipes triples, ce nombre augmentera encore plus. Cependant, même si le personnel travaillant ici a reçu une formation approfondie aux tests non destructifs, il travaille toujours sous son ancien titre; cela fait que le personnel devient des victimes. À la suite de la formation, tous les spécialistes en essais non destructifs se voient attribuer le titre de spécialiste en essais non destructifs et leurs griefs sont éliminés.

Les techniciens 32 et les techniciens travaillant dans des ateliers et des bureaux sont séparés de leurs titres comme des ingénieurs.

33- Malatya Loco Atelier de maintenance Direction par le biais de l'approvisionnement des travailleurs reçus du service est retiré du nettoyage des machines ne peut pas être fait, les machines peuvent être nettoyés à nouveau pour rendre le service d'achat,

34 - Ordre général de 207 sur les devoirs, les pouvoirs et les responsabilités des Directions de la maintenance et de la réparation des wagons. Article 12, alinéa, kontrol Wagon, pièces usées, brisées, fissurées ou déplacées à vérifier et à rendre nécessaires / à faire "sous la forme du 4 le jour, yapmak pour effectuer le YAP nécessaire sous la forme du değiştiril REQUIRING",

35 - Etablissement du travail de nuit dans nos établissements et travail terminé à la date du 28.12.2012, le rapport sur le travail de nuit annoncé par l'organisation avec le numéro de commande 89245 est à nouveau demandé aux régions et il est indiqué que les lieux où le travail de nuit doit être déterminé doivent être déterminés.

Au moment où nous sommes arrivés, les fonctionnaires doivent être affectés à des fonctionnaires plutôt qu'à du personnel pendant le travail de nuit.

Par exemple; Les équipes de travailleurs d’Ulgar Garda sont tombées dans la chaîne 2 et la série de trains doit être retirée de la série de trains en raison de l’échec de la part du travailleur.

Par conséquent, comme dans l’étude précédente, identifier les lieux de travail où le travail de nuit est nécessaire,

36- Dans le cadre des travaux de la commission de restructuration, annuler les titres d'agent de circulation et d'agent d'organisation du train et leur attribuer les titres d'opérateur de préparation de train et d'opérateur de circulation.

37- Bien que nous réclamions une norme pour les sanctions disciplinaires depuis des années, différentes sanctions disciplinaires sont toujours imposées au personnel par les conseils de discipline régionaux et l'élimination des différences entre les régions en raison de cette situation,

38 - Élimination des griefs en organisant de manière urgente les heures de travail de tous les faalpers travaillant en double vacation pour travailler en triple vacation.

39- Combinant le titre de chef de la protection et de la sécurité avec le titre de chef de la protection et de la sécurité,

Mise à jour de l'ordre général 40 pour redéfinir les descriptions de poste des titres 207 - Bureau de révision électrique et mécanique,

41 - Déclarer au personnel les machinistes des travailleurs ainsi que les machinistes de l'officier en déterminant clairement quelle clause de réglementation et comment ils vont travailler quand ils travaillent dans le train,

42 - S'assurer que le personnel de l'établissement peut utiliser ses congés annuels autant qu'il le souhaite,

43 - Sivas 4. En raison du fait que les stations au sommet des rampes sont fermées dans la région, il n'y a pas de personnel; cela ne permet pas une expérience de freinage complète, si nécessaire. Résoudre le problème en modifiant les articles pertinents du règlement ou en ouvrant les gares au trafic,

44 - Afin de prévenir les accidents et les incidents, les robinets d’air des systèmes ATS sont ouverts dans les entrepôts et acheminés vers le moteur de manière plombée (comme dans le système Totman).

45 - train de blocs et train de marchandises normal, trains allant de Kayseri à Malatya, Sivas à Divriği sans inspection du réviseur mettant en danger le trafic ferroviaire, les unités de gares situées dans les gares intermédiaires, rétablissement de l'organisation de révision, notamment lors du rétablissement de l'organisation,

Dans les locomotives 46-33000 et 22000, des bruits excessifs (env. 110 db) sont générés pendant les opérations avec le robinet mécanique et modérés, ce qui provoque des dommages irréversibles aux oreilles. Pour cette raison, le groupe est abandonné dans la plupart des examens de santé des machinistes. Mener des études pour éliminer ces négativités,

47- Empêcher toute affectation au personnel toujours chef de branche et relevant de la Direction de l’entretien et de la réparation des routes,

48- Correction de graves différences dans les tenues vestimentaires données parmi le personnel, en particulier l'agent de la fonction publique, le responsable de l'organisation du train et le travailleur de l'organisation du train, par le biais de l'étude sur la réglementation de la tenue vestimentaire qui doit être réalisée conjointement avec les ONG.

49 - Veiller à ce que les titres de membres du personnel des agents de contrôle des routes et des portes qui ont réussi le cours (de base) de préparation au sergent de route, décidé lors de la réunion du conseil d’administration de l’institution précédente, soient changés en Agent de maintenance et de réparation en ligne,

50 - Spécification des exigences nécessaires dans le cahier des charges pour répondre aux besoins du personnel de la route affecté aux services de contrôle / accompagnement liés aux travaux exécutés dans le cadre de la passation de marchés tels que l'abri, la route et les frais de subsistance, sera rencontré.

51- Bien que conforme au règlement sur la fourniture de provisions au personnel sous-traitant affecté aux trains, il effectue les travaux nécessaires pour ne pas fournir cette disposition au personnel routier sous-traitant affecté à la dépanneuse, machines de construction de routes,

Suppression de cette limitation, étant donné qu'aucune indemnité ne peut être versée pour plus de 52% du salaire conformément au règlement sur les indemnités journalières, en échange de la visite aux responsables 30 - Entretien et réparation des routes,

En outre, les surfeurs routiers itinérants, les chefs réparateurs d’entretien des routes et les directeurs des réparations d’entretien des routes ne peuvent recevoir aucune indemnité après le kilométrage 36 car ils ne peuvent pas dépasser l’indemnité minimale stipulée dans les règlements. Le conseil d'administration de TCDD étant autorisé à augmenter ces compensations, en prenant la décision nécessaire d'effectuer un paiement supérieur au montant minimal de l'indemnité, comme dans le cas des machinistes,

53- Dans le Règlement sur la préparation et la circulation des trains, il est indiqué que les ciseaux dans les gares fermées et les dictons doivent être nettoyés par les surveillants de l'entretien et des réparations des routes. travailler sur

54- Localisation de caméras dans les locomotives pour éclairer les accidents,

55- Révision de la direction de la logistique de Gelemen, qui a été négligée, afin d'éliminer les carences pouvant constituer un danger pour le personnel qui manœuvre sur le site; En outre, l’entretien nécessaire des zones de repos et sociales du personnel de l’installation,

56- Amasya Station, distribution de vêtements et résolution des problèmes de qualité des vêtements; En outre, des problèmes généraux liés à la distribution de vêtements au personnel de notre organisation,