Les ingénieurs ont examiné les travaux d'autoroute Istanbul-Gebze-Orhangazi-Izmir

Les ingénieurs d'Istanbul-Gebze-Orhangazi-Izmir ont vu le travail sur l'autoroute: les membres de la chambre des ingénieurs civils d'Orhangazi, les membres de la branche de Bursa, le plus important de Turquie, l'un des projets de transport du projet d'autoroute Istanbul-Gebze-Orhangazi-Izmir dans le pont suspendu Gulf Crossing ont organisé un voyage technique pour la construction.
Les ingénieurs qui ont examiné la construction du pont suspendu de la baie, qui réduira la distance entre Istanbul et Bursa à 1 heure et la distance entre Istanbul et Izmir à 3.5 heures, ont eu l'occasion de voir les travaux de près. Les ingénieurs, qui ont écouté le briefing donné par l'ingénieur en chef du pont des autoroutes Asına, Erdoğan Dedeoğlu avant le voyage, ont obtenu des informations détaillées sur le projet. Dedeoğlu a déclaré que 1250 personnes ont travaillé jour et nuit dans la construction du pont suspendu İzmit Bay Crossing et 4500 personnes ont travaillé jour et nuit sur l'ensemble du projet, et a noté que la construction du pont se déroule simultanément avec les travaux sur terre et en mer. Dedeoğlu a déclaré que le pont suspendu Izmit Bay Crossing, qui sera construit dans le cadre du projet, se classera au 1550e rang des plus grands ponts suspendus de portée moyenne au monde avec une portée moyenne de 2682 mètres et une longueur totale de 4 mètres.
"LES FONDATIONS DE LA TOUR ONT ÉTÉ PLACÉES" Dedeoğlu, qui a donné des informations sur les travaux, a déclaré: "Une fois terminés, les fondations des caissons de la tour, qui sont les éléments de construction les plus importants du pont, qui reliera la baie d'Izmit au 1 Iersek Bunıu sur la côte sud de Dilovası sur l'anse, sont d'abord dans la piscine sèche dans la région sud de l'aıkraj). , puis complété en 2 étapes dans la piscine humide à l'emplacement de Kavtazdere. Ensuite, les fondations des caissons de la tour ont été flottées et amenées aux points de la tour du pont, où elles ont été placées sur le fond marin, qui a été amélioré avec des pieux en acier et un matériau de remplissage granulaire, qui étaient auparavant enfoncés à une profondeur de 40 mètres avec une technique de fonçage très précise, et la fabrication s'est poursuivie à ce stade. il a parlé.
Résistant aux vents et aux tremblements de terre Dedeoğlu a expliqué que le pont suspendu Izmit Bay Crossing, qui se poursuit sous l'engagement de Nurol, Özaltın, Mak-yol, Yüksel, Astaldi et Göçay, qui forme la société en charge, a été construit par le consortium japonais IIIIITOCIIU, le sous-traitant, avec une technologie de pointe. Il a déclaré qu'il avait été construit en étant testé et conçu pour être résistant aux tremblements de terre à grande échelle. Lorsque l'autoroute Gebzc-Orhangazi İzmir sera achevée, elle s'étendra sur 384 kilomètres de long, dont 49 kilomètres d'autoroute et 433 kilomètres de routes de raccordement, et le pont suspendu dans le cadre du projet sera achevé fin 2015. Les membres de la section d'İMO Bursa qui ont participé à la tournée ont déclaré que la construction du pont suspendu était un succès technique et que suivre de près les études était extrêmement bénéfique pour le développement professionnel.