Métro inégalé d'Adana

Métro d'Adana sans précédent : Aytaç Durak, l'un des anciens maires de la municipalité métropolitaine, a parlé au journal Adana Medya de ses souvenirs, le plus frappant d'entre eux étant la question du métro, en tant que problème affectant le sort de la ville.

Durak a fait l'éloge du métro à plusieurs reprises ;

On commençait à douter de la qualité des métros de Moscou et de Londres !

Il dit brièvement :

"Ils parlent encore contre le métro. Metro est un organisme qui vit partout dans le monde. Vous plantez les jeunes arbres de l'arbre, puis l'arbre pousse des branches, puis quelques années passent et il commence à porter ses fruits. Vous ouvrirez le principal artère dans le métro, vous assurerez le prolongement de l'artère principale, puis du côté Vous construirez ses bras.. Elle fera alors appel à toute la ville.. Vous assurerez le confort dans la formation et assurerez son économie.. Elle se financera.. Cela n'arrivera pas si vous construisez une seule ligne et la laissez derrière vous.. Je ne suis pas dans la municipalité depuis 4 ans, ils n'ont même pas pu achever le projet supplémentaire du métro de 4 centimètres. .”

Il voulait dire:

"J'ai fait quelque chose de mal. Je n'ai pas acheminé le métro vers les centres vitaux d'Adana tels que les hôpitaux, l'université, l'aéroport et la gare routière. J'aurais aimé que Zihni le fasse. Même si j'ai l'air coupable, je suis en fait innocent. C'est mieux si Je blâme Zihni. »

Voudriez-vous regarder ?

Tout d'abord, dépensez plein d'argent pour l'appartement d'Adana, puis admettez votre erreur d'itinéraire...

En termes d’erreurs de coût et d’itinéraire, je pense que oui, cela n’a pas de précédent.

Durak a déclaré: "Le métro d'Adana est le moins cher de ses pairs", eh bien...

Alors, est-ce vraiment le cas ?

Expliquons-nous... La construction du métro d'Adana a commencé la même année que celle de Bursa : le kilomètre de Bursa (même s'il s'agit d'un terrain en pente) a coûté 13 millions de dollars, et le kilomètre d'Adana sur terrain plat a coûté 25 millions de dollars.

Nous étions encore en train de creuser lorsque la municipalité métropolitaine de Bursa a achevé la construction du métro et accroché une affiche disant "Nous avons transporté 2 millions de personnes". Alors que le métro de Bursa transportait les passagers sans problème, nous étions au début de l'inconnu.

Cela a duré 11 ans sans interruption !

De plus, Aytaç Durak couvre-t-elle le coût du métro d'Adana ? Laissez Aytaç Durak répondre à cette question.

L'exemple est différent, le problème est le même...

Les gens d'Adana aiment le kebab, mais ils n'aiment pas le karnıyarık.

Malheureusement, les passages souterrains de l'autoroute D-400 (boulevard Turhan Cemal Beriker), appelée Karnıyarık et traversant le centre-ville, n'ont pas rempli leur fonction, ils ont seulement bloqué la circulation.

Le développeur du projet est originaire de Konya et la société de mise en œuvre qui a remporté l'appel d'offres est originaire d'Ankara.

La route appartient à Adana !

La Chambre des architectes d'Adana a demandé "De quel type de projet s'agit-il, quel type de projet préparez-vous ?" pour le karnıyarık passant par la D-400. Il a interrogé à plusieurs reprises la Direction générale des autoroutes et la municipalité métropolitaine d'Adana, sans même daigner répondre au maire Bekir Kamışlı.

À qui parlerons-nous et à qui reprocherons-nous le phénomène qui a émergé ?!

Tout comme le métro...

Ce sont la même école.. La même mentalité..

Alors qu'Aytaç Durak et Zihni Aldırmaz affichaient leurs personnalités bien informées, ils ont fait beaucoup de mal à Adana. L'un d'eux est le pécheur du métro et l'autre est le pécheur de l'idole.

Au lieu de consulter des experts à Adana, ils sont restés seuls. Pendant la préparation du projet de métro, Durak n'a pas demandé l'avis des chambres professionnelles d'Adana. L'un des témoins vivants de ce processus est Erkan Karakaya.

Le résultat est évident..

Le grand maire Durak a également donné quelques conseils :

"Le métro pourrait passer complètement en dessous. S'il y avait de l'argent, nous le ferions. Maintenant, s'il y a de l'argent, cela peut être refait. S'il y en a, ils devraient baisser l'argent."

Désolé...

Nous sommes à la fin de la conversation !

source: http://www.adanamedya.com