Mer: adapté aux işçileştiril TCDD voulu çalışılıyor.türki à Kamu-Sen relié à la Confédération du Président Transport-Sen turc Şerafettin Deniz turc Transport-Sen Organisation Secrétaire Yasar imprimante, les lieux de travail, ils sont organisés en représentants d'Izmir et ont rencontré des représentants de la société civile . Le président de la branche d'İzmir 1, Muhammed Kara, et la secrétaire financière de la branche d'İzmir 1, Atilla Karaaslan, la présidente de YOLDER, Özden Polat, représentaient l'Association de solidarité du personnel de construction et d'exploitation de chemins de fer.
Kurum TCDD a le plus de problèmes kurum
S'exprimant lors de la réunion au cours de laquelle les problèmes et les solutions des employés des lieux de travail du ministère des Transports, de la Maritime et de la Communication ont été discutés, Şerafettin Deniz, président du Turkish Transport-Sen, a déclaré qu'il savait qu'il était de son devoir de défendre les droits de tous les employés, qu'ils soient syndiqués ou non. En plus du port et des aérodromes, les chemins de fer de l’Etat, "Nuit, jour, soir, matin, quand, où ce ne sera pas clair, problèmes, troubles, une institution qui définit comme plus", a déclaré Deniz, "Où nous entendons mille problèmes", a-t-il déclaré.
"TCDD essaie d'être employé"
Les chemins de fer d’Etat, sur la base de titres et de lieux de travail décrivant quelques problèmes qui concernent le président turc général de Transport-Sen, Şerafettin Deniz, devraient discuter de ce qui devrait être fait pour trouver une solution, a-t-il déclaré. Deniz a expliqué que la loi de 2013 libéralisait la TCDD et que l'infrastructure de la privatisation était établie: «L'année 2013 a été l'année où le danger d'attendre les employés des chemins de fer a commencé à être entendu. TCDD essaie d'être employé. La direction pense que la privatisation sera plus facile si le nombre de travailleurs augmente ».
«Les cheminots connaissent le syndrome de Stockholm»
Şerafettin Deniz a expliqué que le syndicat autorisé détient un bol pour la privatisation et achemine de l'eau au moulin de l'administration qui est dirigé vers la privatisation. «Nous, les chemins de fer, avons le syndrome de Stockholm. Comment peut-on expliquer cela en étant avec un syndicat qui dit "oui" à un travail qui éliminerait notre ordre de travail? " Deniz a poursuivi ses paroles comme suit:
Devrim Ce n'est pas une révolution mais une contre-révolution »
Iz Nous sommes comme des gens qui aiment leur bourreau. Est-il possible de comprendre la présence de nos amis en décrivant les pratiques de la structure politique dans laquelle ils sont assis sur les bras de l'union hormonale comme une «révolution»? C'est la "contre-révolution" des chemins de fer et des chemins de fer. La contre-révolution se réfère ici à ceux qui le font, un mal, un mal. Nous devons dire à nos amis amoureux de notre bourreau qu'ils vont perdre leur vie professionnelle, leur travail et leurs devoirs et que leur sécurité d'emploi est en danger. "
Danger de sous-traitance lors de la privatisation
Whenerafettin Deniz, président de Türk Transport-Sen, a déclaré: «Lorsque les privatisations seront terminées, les employés de l'institution seront mis devant la porte. La privatisation apporte la sous-traitance et la sous-traitance apporte un travail à bas salaire. Elle a déclaré:
Oma N'oublions pas la catastrophe de Soma. Comme à Soma, n'attendons pas la mort de 301. Comme à Soma, la sous-traitance condamne à mort. Jetez un oeil à la privatisation en Turquie, fait le patron courir la porte d'entrée tout en mettant partisanerie. Il existe une telle atmosphère dans les chemins de fer de l’État. 'Venez à notre union, nous vous protégerons', les mots n'ont aucun sens. Être un ou un syndiqué ne peut être justifié. Ils vous ont mis devant la porte.
"Nous serons conscients de la vérité amère"
Erafettin Deniz a déclaré que "le personnel de normalisation et les études d'optimisation sont les problèmes les plus importants des employés de TCDD." Lorsque nous verrons les résultats de ces études, les vérités amères des prochains jours ", a-t-il déclaré. Deniz a déclaré: «En tant qu'associations et syndicats, nous devons faire preuve de volonté. Ce n'est pas durable. Le personnel de Norm, les études d'optimisation doivent être appelées "stop". "
Les heures supplémentaires deviennent un moyen de persécution
En déclarant que les heures supplémentaires sont devenues un moyen de persécution pour les employés des chemins de fer, erafettin Deniz a déclaré: «Le chemin de fer est un sacrifice de soi, mais ces heures supplémentaires ont dépassé le sacrifice." Kaç Combien d'années durera-t-il? Combien de temps verrons-nous ce traitement nous-mêmes? Deniz Deniz a déclaré: «La corvée est un crime selon la Constitution. Les lois, les conventions nous donnent les droits. Nous ne voulons plus aucune corvée. Nous voulons que les dispositions des conventions collectives soient mises en œuvre ».
"Premier ministre ou grand ou superviseur d'unité?"
«Le surmenage doit être payé. Il n'est pas nécessaire de faire des heures supplémentaires à moins qu'ils ne fassent ce qu'ils font. Nous avons demandé à la Direction générale de la TCDD de prendre les dispositions nécessaires. En attente d'une réponse. Il y a la circulaire du premier ministre sur les heures supplémentaires. L'unité impose des heures supplémentaires. Le premier ministre est-il gros ou le chef d'unité? Si les heures supplémentaires sont travaillées, demandez au viseur de votre unité et demandez le repos par heure 24. Nous serons derrière nos amis qui postulent de cette façon. S'il y a des sanctions ou un tribunal, nous serons avec nos amis dans la lutte juridique. Nous allons déposer une plainte pénale contre les chefs. Si les superviseurs d'unité ne peuvent pas résoudre le problème, demandez-leur de lancer le ballon. »
Ücret L'augmentation salariale a été réalisée en dessous de la recommandation de l'employeur »
Le président de Türk Transport-Sen, Şerafettin Deniz, a déclaré que les salaires perçus en vertu de conventions collectives avaient fondu face à l'inflation, il a expliqué que l'employé était confronté à des difficultés économiques en raison de la montée de la tranche d'imposition. Soulignant que le problème peut être résolu dans les négociations collectives, Deniz a déclaré:
Dık Nous avons commencé à manger de notre poche ”
Les négociations qui aboutissent au différend sont confiées au Conseil suprême d’arbitrage, composé de personnes désignées par le gouvernement, qui attend des résultats positifs. Le résultat attendu du Conseil des ministres ne sort pas. Au début des pourparlers, le ministre du Travail et de la Sécurité sociale a déclaré: "3 + 3", le syndicat des hormones autorisé est entré dans notre secteur et a signé un contrat en vertu duquel une augmentation de salaire est introduite. Les cinq premiers mois d’inflation sont 5.6, le contrat 5.1. À la fin du cinquième mois, nous avons commencé à manger dans nos poches. "
Polat: Transport turc - Vous feriez mieux de vous rendre dans notre communauté
Özden Polat, président du conseil d'administration de YOLDER, qui souhaite beaucoup de succès à la nouvelle direction générale du syndicat, a déclaré: Je vous félicite pour votre élection à la présidence de notre société turque Transport-Sen. En fait, il voulait faire une visite, mais cela n’a pas été possible en raison de l’intensité de vos programmes. Que notre communauté s'améliore encore. Polat, "Alors que je regarde à nouveau TUS sous votre présidence au nom du syndicalisme, les domaines syndicaux se sont accélérés. Comme dans tous les domaines, la qualité de la concurrence dans le commerce augmentera. Nous nous réjouissons de cette solution", a-t-il ajouté.
“Nous voulons travailler en coopération”
Özden Polat, qui a expliqué qu'il avait assisté à plus de personnels routiers 700 de tous les côtés du réseau TCDD, a donné des informations sur le travail de YOLDER. Polat a déclaré: dan Comme nous sommes en contact avec tous nos membres via différents canaux de communication, nous sommes conscients de tous les problèmes et nous n'avons aucun problème pour déterminer le problème et suggérer une solution. Cependant, nous aimerions travailler avec vous autant que possible avec les autres syndicats actifs dans notre secteur pour résoudre les problèmes auxquels nous sommes confrontés en termes d'autorité pour les transmettre. Nous aimerions annoncer notre contribution à la solution vis-à-vis de nos membres.
«Nous ne laisserons pas la place vide»
Le président de Türk Transport-Sen, Şerafettin Deniz, qui a échangé des points de vue avec les participants et a pris des notes en écoutant leurs problèmes, a exposé les nouvelles cibles de leurs syndicats à la fin de la réunion:
Iz Nous allons casser le jeu de l'union hormonale et commencer un nouveau jeu. Nous allons écrire le script, nous allons préparer la scène, nous allons jouer. Nous ne laisserons pas la place vide. Nous montrerons aux gens que le jeu précédent avait été joué avec des faux, des promesses vides, des promesses non tenues. Turkish Transport-Sen sera indispensable à ces scènes. Si nous choisissons à nouveau le syndicat et la confédération dans 2015, nous dépenserons 2016, 2017 avec de telles pertes. Nous éliminerons nos lacunes et nos violations, nous nous battrons comme syndicat autorisé et conclurons des conventions collectives. »
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