Système de ventilation du tunnel de Marmaray

Nous avons discuté avec Şemsettin Işıl, le membre fondateur du conseil d'administration de Rota Teknik, qui produit des machines/appareils clés en main et des systèmes de test, ainsi que les projets du système de ventilation du tunnel à Marmaray.

Rota Technical Inc. Dans 1998, il a commencé comme une organisation d'ingénierie et de vente avec un total de sept personnes. Aujourd'hui, 12 est un ingénieur en mécanique et 3 est un ingénieur en électricité et en électronique, avec une équipe dynamique de personnes travaillant sur 47.

Pouvez-vous nous parler de la structuration de votre entreprise?

Rota Technical Inc. est une société d'ingénierie, de fabrication et de passation de marchés qui travaille sur des systèmes d'entraînement et de contrôle. Il est également le principal revendeur et intégrateur de systèmes de la célèbre marque Bosch Rexroth. En collaboration avec Bosch Rexroth dans le domaine du pilotage et du contrôle, nous présentons avec succès la meilleure gamme de programmes. Outre nos connaissances et notre expérience en matière d'ingénierie, la force et le soutien innovant des marques Bosch et Rexroth avec lesquelles nous sommes depuis notre création jouent un rôle important dans cette réussite et ce développement. En plus de notre siège à Karaköy, Istanbul, où nous avons pris de l'expansion depuis notre création, nous avons également deux zones de production distinctes, l'une du côté européen et l'autre du côté anatolien. / nous produisons des appareils et des systèmes de test.

Quelle gamme de produits sont disponibles pour l'hydraulique et le pneumatique?

Rota Technical Inc. Le groupe Bosch Rexroth, dont nous sommes le principal distributeur, est hydraulique, pneumatique; La technologie de commande et de commande électrique sous le nom de projet, la conception, la production en série, la vente de matériel et les pièces de rechange / services, telles que la production de services complets, ainsi que les organisations de vente et de service les plus courantes dans le pays coopèrent avec notre industrie.

Avec quelles entreprises avez-vous des partenariats commerciaux?

questions à l'étranger de grandes entreprises de la Turquie Distributeur Général et Zone revendeur Accueil Itinéraires avec la capacité de Technical Inc. sont représentés par Bosch Rexroth dans les technologies hydrauliques, pneumatiques, d’entraînement et de commande électriques, de mouvement linéaire et d’assemblage; Rötelmann allemand dans les vannes à bille haute pression; Hydrotechnik allemande pour les systèmes de mesure de pression et de débit; Enertrols britanniques dans les amortisseurs; Autriche ASA pour les refroidisseurs d'huile hydraulique; accouplements et tambours allemands R + L; nous offrons tous les services techniques et l'assistance avec la vente en stock et les pièces de rechange des sociétés italiennes Larga dans le domaine des raccords hydrauliques.

Pouvons-nous obtenir des informations sur vos projets sur lesquels vous vous concentrez le plus?

Rota Technic Inc. Nous avons participé à de nombreux projets dans le cadre de la coopération industrie/université, ainsi que dans tous les secteurs et sous-branches, nous avons créé de nombreux projets réussis et nous servons, et nous continuons à le faire. Tous les systèmes hydrauliques et pneumatiques de l'usine de production de fer et d'acier en Iran et de l'usine de fabrication de plaques d'aluminium en Égypte, l'un de nos travaux récents les plus importants, ont été conçus, fabriqués et mis en service avec succès par notre propre équipe d'ingénieurs. Enfin, nous avons réalisé le projet de système de ventilation du tunnel dans le projet Marmaray. Nous avons travaillé avec le maître d'œuvre japonais TAISEI et le groupe turc Anel sur le projet Marmaray. La conception, la conception, la fabrication et la mise en œuvre du projet de système de contrôle électropneumatique de ventilation de tunnel ont été entièrement réalisées par nos soins.

Quelles sont les fonctionnalités du système?

Üsküdar est du côté asiatique d'Istanbul, et Yenikapı et Sirkeci sont du côté européen. Dans le projet, qui a été inauguré le 29 octobre 2013, la section du tunnel de Marmaray se compose pour l'instant de trois stations. Outre ces trois stations, il existe également trois bâtiments de ventilation. Lorsque le train se déplace rapidement dans le tunnel, il comprime l'air à l'avant et crée un vide à l'arrière. Pour cette raison, il existe des couvercles pneumatiques de grande taille dans le projet qui aspirent l'air extérieur ou expulsent l'air à l'intérieur en cas de besoin. Chacun d'eux a la particularité d'être complètement ouvert et fermé en cas de besoin, comme un store en tranches. De plus, ces couvertures peuvent également être utilisées en cas d'incendie pour empêcher le feu de se développer en coupant l'oxygène et pour évacuer les fumées. Des actionneurs pneumatiques ont été utilisés dans le projet, qui déplacent chaque volet aveugle. Des vannes de régulation directionnelles à commande électropneumatique pour chaque actionneur, des climatiseurs pneumatiques pour chacun de ces groupes de vannes, ainsi que des panneaux de commande électriques et pneumatiques locaux qui permettent à toutes les stations de fonctionner ensemble et sont inclus dans le système d'automatisation ont été ajoutés. Les lignes de transmission, les tuyaux, les raccords, la conception, le projet et la fabrication étaient d'autres éléments complémentaires.

À quelle étape de votre projet s'appelle-t-il Simulateur de tremblement de terre à commande hydraulique?

Le «simulateur de tremblement de terre à commande hydraulique» que nous avons réalisé avec ITU se distingue comme une application devenue assez médiocre. Un système similaire de cette taille n'existe qu'au Japon. Ce projet a été réalisé avec nos propres connaissances en ingénierie.

Quels autres projets avez-vous?

Récemment, nous avons produit les systèmes d'alimentation hydraulique des machines qui effectuent les tests de poussée et de traction des wagons à Adapazarı. Encore une fois, nous avons récemment réalisé un simulateur routier à Adapazarı Tırsan. Cette machine d'essai fonctionne sans arrêt pour simuler les conditions de la route. Ainsi, au lieu que les véhicules circulent sur des routes dangereuses pendant des mois à grands frais, nous avons apporté une machine qui simule la route avec des servo-vérins et peut être programmée en fonction des demandes du secteur. Dans un autre projet, nous avons mis en service les systèmes d'entraînement hydrauliques d'un parc d'attractions en Angleterre. Au cours des derniers mois, nous avons créé tous les logiciels de service des machines à thé et à café Arçelik.

Un autre projet important pour la centrale thermique construite par Alarko en Algérie est 3 mille 500 tonnes et 328m. Tall et 4, m. Diamètre de la conduite de refoulement de liquide de refroidissement sur terre 8m. C'est le système d'entraînement hydraulique pour pousser sous l'eau jusqu'à la mer ouverte à partir de la profondeur. La seule raison de cette solution était que l'eau de refroidissement utilisée dans l'usine était acheminée vers les déficits plutôt que vers le rivage, selon des critères écologiques. Dans ce secteur, nous avons envoyé ces tuyaux de grand diamètre à l'écart d'un trou foré par voie terrestre. Notre service d'essais et d'automatisation met en place des systèmes d'essais à des fins diverses dans les laboratoires de recherche de tous les secteurs, en particulier dans l'industrie automobile. Comme il est bien connu du secteur automobile en Turquie subit une transformation. Dans le passé, ne servant que d’industrie d’assemblage, le secteur a commencé à accorder plus d’importance à la conception et aux activités de R & D afin de développer des produits en collaboration avec sa propre filiale. Rota Teknik A.Ş. est également chargée de tester les prototypes en simulant les conditions de la route. Nous construisons des systèmes de test de durée de vie et de résistance pour les entreprises automobiles avec lesquelles nous travaillons.

Que pensez-vous du développement du secteur hydraulique et pneumatique dans notre pays?

Notre secteur, qui a commencé avec la mise au rebut des avions au cours des années 1970, puis avec de petits essais de fabrication au niveau national, a maintenant démarré la production en série de capitaux nationaux et étrangers avec la participation d’organisations internationales dans certains domaines. Outre l’attrait indéniable des importations au cours des dernières années, la disponibilité de toutes les marques du monde, y compris l’Extrême-Orient, a considérablement augmenté et la fourniture de matériaux à la marque et au prix souhaités est devenue plus facile.

Quel est le plus gros problème pour vous dans le secteur hydraulique et pneumatique?

Le problème le plus important de notre secteur est le déséquilibre de l'offre et de la demande. Aujourd'hui, les producteurs nationaux sont particulièrement confrontés aux problèmes d'approvisionnement excessif dus à des politiques de prix bon marché provenant de l'étranger. Une mauvaise qualité et des importations bon marché ont un impact très négatif sur le développement de notre secteur. Selon les estimations et les études statistiques partielles d’AKDER, le volume d’affaires du secteur d’environ 400 millions d’euros est réalisé par environ entreprises 750, grandes et petites du secteur. Ces chiffres entraînent une intensification de la concurrence sur les prix et une concurrence déloyale sur le marché. La pénurie de personnel qualifié est un autre problème important de notre secteur. À cet égard, notre secteur élabore des solutions communes avec l’aide et le soutien d’institutions universitaires et a commencé à mettre en œuvre divers projets progressivement sous la direction d’AKDER.

Quel type de solutions pensez-vous avoir besoin de ces problèmes?

J'espère que ces problèmes seront certainement résolus à moyen terme, sinon immédiatement. Les congrès nationaux, auxquels nous organisons les problèmes de notre secteur avec les organisations gouvernementales concernées, devraient avoir pour objectif d’être annoncés de manière efficace en coopération avec les médias sectoriels et AKDER. De plus, comme toutes les entreprises du secteur, nous devons tous assurer un développement continu à long terme en termes de planification des investissements, de stratégies de marketing, de ressources humaines et financières.

Ceci est également très important pour nos intérêts nationaux. Les fabricants nationaux sont également obligés de produire de meilleure qualité et de meilleure qualité. Les entreprises ayant des capacités de production de masse devraient se concentrer davantage sur les exportations, créer de nouveaux marchés dans le pays et à l’étranger, et encourager les systèmes hydrauliques et pneumatiques en transférant les dernières avancées technologiques aux utilisateurs. Une augmentation modeste des aides d’État et des incitations limitées dans les investissements sectoriels atténuera les problèmes et déplacera notre secteur à la place qu’il mérite.

Y a-t-il un investissement que vous avez fait récemment?

En tant que nouveau produit, Ölçme Hydraulic Measuring Systems est notre tout dernier produit et secteur d'activité, dont l'utilisation est de plus en plus répandue récemment. Les pompes hydrauliques, considérées comme le cœur des systèmes hydrauliques, entrent toujours dans la première classe d'équipements suspectés en cas de dysfonctionnement du système. Bien qu’il soit facile d’enlever, contrôler et tester dans des systèmes hydrauliques à petite échelle en raison de la détermination des valeurs de mesure des pompes, l’enlèvement des pompes sur le site où le poste de travail est utilisé dans des systèmes à grande échelle et des applications mobiles ayant le même objectif entraîne de grandes pertes de temps, de travail et de production. Pour le moment, Hydrotechnik Measuring Systems bir, un nouveau produit dans lequel nous avons commencé à offrir des services de vente et de service, constitue un avantage très important. Fourni avec un boîtier spécial pour une protection efficace contre les impacts, ce système comprend trois composants de base: capteur, câble de transmission de données et appareil de mesure. Cet appareil est utilisé pour mesurer le débit, la pression, la température, la vitesse et la contamination de 1 kHz à 10 kHz dans le domaine des machines et des systèmes hydrauliques. Cette mesure est réalisée avec des signaux analogiques et numériques produits par les capteurs qui sont alimentés par le dispositif de mesure interne alimenté par batterie sans nécessiter d'alimentation externe externe. En bref, ils fournissent un service de vérification hydraulique qui détecte et enregistre le risque de panne par mesure préalable.

Ce dispositif, particulièrement nécessaire aux équipes de maintenance des entreprises, offre un avantage très important et considérable en termes de contrôle de l’efficacité des pompes et même d’autres éléments de circuit lors d’arrêts programmés, ainsi qu’un grand confort pour la recherche d’erreurs non planifiées. D'autre part, cette méthode est très utile pour les entreprises fournissant le service de la machine, en particulier dans le contrôle de la pompe sur le terrain qui peut être fait sans déconnexion. La présentation visuelle de toutes les mesures effectuées sous forme de diagramme PQ avec les graphiques figurant dans le catalogue de véhicules offre aux utilisateurs une qualité et un prestige distincts.

Pouvez-vous nous parler de vos projets et objectifs futurs?

Rota Technical Inc. Alors que nous poursuivons notre croissance rapidement, nous accordons le même soin à l’institutionnalisation avec la compréhension de la qualité holistique Kalite et la conscience que la qualité ne peut être laissée au hasard. Conformément à ces objectifs, nous avons prévu de déplacer notre centre d’affaires cette année dans une zone plus moderne et plus vaste du côté anatolien, ainsi que dans notre propre bâtiment. Dans le même temps, nous souhaitons combiner nos sites de production, qui fonctionnent toujours de deux côtés, sous un toit plus grand et unique.

Quel type d'études avez-vous en termes d'éducation?

Rota Technic inc. Notre département Education poursuit ses activités actives dans les services de formation hydraulique, pneumatique et automatisation sans interruption. Il continue d'apporter du personnel technique qualifié à notre industrie en organisant à la fois des séminaires de formation appliqués sur site et périodiques sur "l'hydraulique et la pneumatique" dans divers établissements d'enseignement et établissements industriels du pays.

Le service de formation proposé est programmé et développé en permanence en fonction des besoins et des demandes des organisations du secteur et des individus de chaque secteur. Ces programmes de formation, qui ont été développés avec la flexibilité des programmes de travail et des systèmes d’exploitation des entreprises, créent des résultats très utiles, notamment en raison de leur fonctionnalité «Inda On Machine and Applied».

Notre organisation a également des activités importantes dans les domaines académique et social. Le premier livre dans la préparation du niveau d'ingénierie hydraulique et pneumatique en Turquie est toujours mon partenaire et notre collaboration avec notre directeur de l'ingénierie Fatih Ozcan. Dans le même temps, Fatih Bey a été conférencier à l'UIT dans les cours liés à notre domaine. Une étude similaire a également été menée sous la direction de MMO et AKDER pour la préparation de deux ouvrages sur l'hydraulique et la pneumatique. Nous effectuons également de nombreuses études universitaires, notamment des formations hydrauliques et pneumatiques dans des universités et des écoles professionnelles, ainsi que des entreprises, en soutenant des organisations techniques et scientifiques par le biais de congrès organisés par MMO, en annonçant des innovations et des développements par le biais d'articles techniques dans des publications techniques sectorielles. Au cours des dernières années, nous avons participé au comité de formation mis en place au sein d’AKDER et joué un rôle important dans la création du Centre national de formation de l’énergie des fluides (UAGEM). De plus, nous partageons toutes nos études scientifiques avec tous ceux qui s'intéressent à notre site Web et aux publications techniques d’intérêt.

QUI EST ŞEMSETTİN ISIL?

Il est né à 1958 à Istanbul. À 1980, il a obtenu son diplôme d'ingénieur en mécanique à l'Université technique d'Istanbul. Immédiatement après, il a rejoint la branche de génie industriel de la même université. Après avoir obtenu son diplôme, il a travaillé dans les domaines de la conception de projets et de systèmes, du service technique et de la formation dans le secteur hydraulique et pneumatique. Il a dirigé de nombreux projets sur l'hydraulique, la pneumatique et l'automatisation dans différents pays et établissements industriels, notamment en Turquie et à l'étranger. La première et unique organisation professionnelle du secteur est la Fluid Power Association (AKDER) III. Il a été président du conseil d'administration. Il était président, vice-président et membre du conseil d’administration du congrès national sur l’hydraulique et le pneumatique Hidrolik, organisé par la Chambre des ingénieurs mécaniciens. Şemsettin Işıl continue à travailler en tant que membre fondateur du conseil d’administration de Rota Teknik A.Ş.