La gare de Haydarpaşa ressemble presque à un musée: la gare de Haydarpaşa, construite il y a 2 ans sur l'ordre d'Abdulhamid II et fermée aux services de train pendant environ 106 an dans le cadre du renouvellement des lignes de banlieue peu profondes de Haydarpaşa-Gebze, défie les années avec son bâtiment historique et ses biens - La gare de Haydarpaşa, dont le plan de développement couvrant la gare et ses environs a été suspendu et sera inclus dans le périmètre de privatisation, abrite une bibliothèque, un meuble, une table, une chaise, un fauteuil et un poêle de palais appartenant à Abdulhamid II et la période ottomane dans son atmosphère historique.
J'ai construit tous ces kilomètres de voies ferrées vers le pays, l'extrémité des rails en acier est à Haydarpaşa. J'ai construit un port avec ses immenses bâtiments, encore une fois, ce n'est pas clair. Fais de moi un bâtiment où ces rails rencontrent la mer pour que quand ma umma la regarde, elle dise: «Sortez-vous d'ici, vous pouvez aller à La Mecque sans descendre du tout. et défie les années avec ses affaires.
Le symbole d'Istanbul du bâtiment, qui est un patrimoine culturel important pour la gare de Turquie Haydarpasa, 2 ordres d'Abdul Hamid, a été construit par les architectes allemands Otto Ritter et Helmuth Cuno.
La gare, qui est le point de départ du chemin de fer Istanbul-Bagdad / Hejaz, a été ouverte le 19 août 1908. Le premier jour, un incendie s'est déclaré alors que la construction était en cours dans le bâtiment, où une partie de celui-ci et des salles d'attente pour les passagers ont été mises en service. Le bâtiment a été réparé et rouvert le 4 novembre 1909.
La gare de Haydarpaşa, qui a été utilisée comme arsenal pendant la lutte nationale et la Première Guerre mondiale, a été sabotée le 1 septembre 6, l'arsenal a explosé et complètement détruit.
La gare de Haydarpaşa a été reconstruite la 10e année de la proclamation de la République conformément à sa forme originale. Garda a subi une restauration complète en 1976.
Certaines parties de la station ont été endommagées dans l'écrasement du pétrolier contre l'Independent chargé de carburant en 1979.
Dans l'incendie qui s'est produit en 2010, les parties centrale et nord du toit de la gare de Haydarpaşa ont été incendiées. Conformément aux décisions du Conseil régional de préservation du patrimoine culturel, le bâtiment a commencé à être réparé conformément à l'original. Le projet d'enquête, de restitution et de restauration préparé dans ce cadre a été approuvé par le Conseil régional d'Istanbul n ° 5 pour la protection du patrimoine culturel. Le processus, lancé par TCDD le 25 février, pour la "rénovation complète du bâtiment de la gare de Haydarpaşa" se poursuit.
- Articles ottomans à la gare de Haydarpaşa
La gare de Haydarpaşa, qui a été utilisée comme gare depuis le premier jour, mais a été fermée aux services ferroviaires depuis le 3 juin 19, en raison des efforts de renouvellement des lignes suburbaines superficielles entre Haydarpaşa-Gebze et de les supprimer sur 2013 lignes, fascine toujours ceux qui la voient par sa magnifique position.
Les étages supérieurs de la gare de Haydarpaşa, dont les travaux de restauration se poursuivent, sont actuellement utilisés par la 1ère direction régionale de TCDD Entreprise.
- Le bâtiment de la gare, qui contient des éléments historiques tels qu'une bibliothèque, une armoire, une table, une chaise, un fauteuil et un poêle de palais appartenant aux périodes Abdulhamid et ottomane, et rempli de verre coulé à la main, ressemble à un musée.
Au 3ème étage de la gare, il y a un hall, un enseignement, une salle de conférence et un bureau ovale. Le premier blason utilisé par TCDD sur les armoires du bureau avec des objets historiques attire l'attention. L'Armada contient un objet d'ailes de fer fabriqué par la roue du train.
- Sera inclus dans la privatisation
Selon les informations reçues par le correspondant AA du TCDD, y compris la gare de Haydarpaşa et ses environs (Kadıköy) À l'échelle 1/5000 de la gare de Haydarpaşa et Kadıköy Le plan directeur de zonage pour la protection de l'environnement et le plan directeur de zonage et les études à l'échelle 1/5000 (Üsküdar) du district de Harem du port de Haydarpaşa et du champ arrière ont été réalisés.
Le quartier de la gare étant un site urbain et historique, les études de planification ont été réalisées conformément à l'autorisation et aux avis du Conseil régional de protection du patrimoine culturel. Des études de planification ont été préparées en coopération avec des organisations non gouvernementales, des universités et des conseils publics.
Dans le plan, le rez-de-chaussée du bâtiment a été utilisé comme gare ferroviaire et les 3 étages utilisés comme direction régionale du TCDD comme zone de culture et d'hébergement.
Selon le plan, le rez-de-chaussée du bâtiment Haydarpaşa, utilisé comme gare, et la zone de 130 acres du côté d'İbrahimağa ont été attribués à TCDD. Cette zone était réservée à une utilisation dans le cadre du projet de train à grande vitesse Istanbul-Ankara afin d'améliorer les systèmes de transport et de maintenir leur fonction.
Gare de Haydarpaşa et Kadıköy Une action en justice a été déposée pour l'annulation du Plan directeur pour la protection de la place et la suspension de l'exécution. Le deuxième tribunal administratif d'Istanbul a décidé le sursis à l'exécution le 2 février 17. Les autorités ont indiqué que le processus juridique se poursuit.
Le plan de développement de la protection a également été notifié à l'Administration de la privatisation. Le ministre des Finances, Mehmet Şimşek, a annoncé que la gare de Haydarpaşa et le projet de transformation du port seront inclus dans le programme de privatisation une fois les travaux de zonage terminés. Les autorisations et procédures légales se poursuivent par l'administration de la privatisation.
Soyez le premier à commenter