Quelle est la dernière situation dans la ligne YHT Eskişehir-İstanbul

Quelle est la dernière situation dans la ligne YHT Eskişehir-Istanbul? Le ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications Lütfi Elvan a déclaré: «Quelle est la dernière situation au YHT. Y aura-t-il un retard dans l'ouverture? " «Les mesures de sécurité ont été renforcées par la police et la gendarmerie. Il ne nous est pas possible de dire quoi que ce soit à ce sujet ».

Le ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, Lütfi Elvan, a assisté à l'ouverture du «1er congrès et exposition sur les systèmes de transport intelligents routiers» qui s'est tenu à Istanbul. Elvan a répondu aux questions des journalistes après le programme d'ouverture. Rappelant la déclaration d'un journaliste qu'Elvan a faite récemment en disant: «Le train à grande vitesse pourrait saboter la ligne Eskişehir-İstanbul», «Quelle est la dernière situation à YHT. Y aura-t-il un retard dans l'ouverture? a posé une question dans le formulaire.

À ce sujet, le ministre Elvan a déclaré: «Cette question est une question qui a maintenant été portée devant les tribunaux. Il ne nous est pas possible de dire quoi que ce soit à ce sujet. Nous attendons le résultat. Cependant, il y a des canaux juste à côté des chemins de fer. Ce sont les canaux par lesquels passent les câbles de signalisation. Ces canaux ont des couvercles et sont couverts. C'est assez lourd sur ces couvertures. Ces couvercles sont retirés et des câbles de cette épaisseur sont coupés. En d'autres termes, il n'est pas possible de couper ces câbles avec des outils simples. Ceux-ci sont nécessairement coupés avec un outil spécial. Parce qu'il n'est pas possible de le couper avec des ciseaux ou quelque chose comme des ciseaux. De plus, le couper et le laisser de cette façon risque fort qu'il s'agisse d'un sabotage ».

"Les mesures de sécurité ont augmenté"

"Y a-t-il une retenue sur la question?" Sous la forme d'une question, Elvan a déclaré: "Pour l'instant, il n'y a pas. Notre Direction générale des chemins de fer d'État a déposé une plainte pénale auprès du parquet. En outre, nos gouvernorats ont renforcé les mesures de sécurité par le biais de la police et de la gendarmerie ».

Déclarant que les travaux de connexion des câbles se poursuivent rapidement, Elvan a déclaré: «Dès que les travaux seront terminés, nous terminerons nos essais de conduite pour la signalisation qui reste au milieu. Ainsi, nous le préparerons à l’ouverture. "

"Résilié en raison de la faute de l'entrepreneur"

Elvan a dit: «3. L'Autorité nationale des aéroports a-t-elle fourni une garantie de règlement de la dette pour l'aéroport? «Il était évident dès le début que DHMİ donnerait une garantie au stade du contrat. Lorsque vous parlez de style d'endettement, ne comprenez pas cela; ce n'est pas une garantie directe. En aucune façon, l'entrepreneur a commencé le travail. Il a dû se dissoudre après 1 an. Il a été résilié en raison de la faute de l'entrepreneur. Que va-t-il se passer? La chose à faire est la gestion de la dette entre alors en jeu. En cas de licenciement de l'entrepreneur, si la faute incombe à l'entrepreneur, les installations construites jusqu'à présent passent directement au public et l'établissement public poursuit les travaux interrompus.

Au début, légalement, les municipalités et les entreprises publiques fournissent des garanties pour le règlement de la dette. Les organisations budgétaires générales et spéciales sont habilitées à émettre des emprunts auprès du sous-secrétariat au Trésor, mais dans les entreprises économiques d'État et les municipalités ».

1. A propos des chemins de connexion du pont

Le ministre Elvan a déclaré: «3. Les itinéraires de connexion du pont ont-ils été déterminés? " Quant à la question «3. Les travaux sur les routes de raccordement du pont se poursuivent. En tant que ministère, nous avons donné notre accord pour les sections Akyazı-Paşaköy et Odayeri-Kınalı. Dès réception de l'approbation du sous-secrétariat au Trésor, l'appel d'offres se déroulera dans le cadre du modèle de construction-exploitation-transfert ».