Par le Karabuk University Rail Systems Club; Le 2e Panel sur les systèmes ferroviaires sur «les trains nationaux et la production nationale» a eu lieu.
Le panel qui s'est tenu dans la salle de conférence Hamit Çepni; Karabük, sous-gouverneur Erkan Çapar, notre recteur. Dr. Burhanettin Uysal, chemins de fer Turquie Machinery Industry Co. Directeur général Yildiray Koçarsl, les autorités de fer et de l'acier et de l'organisation des systèmes pionniers du secteur des chemins de fer, l'Université Deans, notre directeur, nos étudiants académiques et administratifs avec notre personnel a participé.
2 se déroule sous la forme d’une session 2 la veille de midi et de l’après-midi. Le président du club des systèmes ferroviaires de l'Université Karabük, Kemal Faruk Doğan, a prononcé le discours d'ouverture du panel sur les systèmes ferroviaires; «En 2011, l’Université Karabuk a créé le département d’ingénierie des systèmes ferroviaires en tant que pionnier dans le domaine des systèmes ferroviaires. Cette section est une étape importante pour combler le manque de personnel qualifié dans le secteur. Nous commençons également à partir de ce contexte universitaire Karabük et de faire en sorte que les jeunes ingénieurs de toute la Turquie et d'atteindre la conscience du jeune système ferroviaire du cerveau; nous organisons de tels panels et conférences pour l’émergence d’un environnement intellectuel, le développement de projets et la sensibilisation de l’industrie et de la production nationales. Mili Trains est le plus grand rêve de notre pays. Il s'agit d'un projet réalisé comme la plus grande étape de l'ingénierie turque en réduisant notre dépendance à l'égard des pays étrangers. Nous en discuterons ici aujourd'hui. Merci pour votre participation. "
Tayfun Kaya, président de l'Association des ingénieurs des chemins de fer (DEMÜHDER), qui souhaite la miséricorde des citoyens qui ont perdu la vie dans un accident survenu à Soma; Sa Même si cette organisation contribue jusqu’à un point dans l’avenir des chemins de fer, il faut savoir que les lignes sont constituées de points et que chaque petit point a en réalité une très grande signification. En tant qu'ingénieurs des chemins de fer, nous aimerions dire que nous sommes conscients du fait que de telles organisations impliquent plus que le but. En tant que groupe d'amis de 2010 sur la route, notre objectif principal est de rechercher des informations sur chacun de nous. à un tout, à une valeur ajoutée. Nous savions que la connaissance est un pouvoir et une force. ingénieurs ferroviaires émergents avec vision ferroviaire scientifique et rationalisée à la lumière des ingénieurs turcs travaillant dans le secteur ferroviaire en fournissant des épouses de coordination pour aider le développement professionnel des ingénieurs, à la suite du développement ferroviaire international à adapter au chemin de fer national, pour assurer le développement du centre scientifique du secteur ferroviaire national et le concept d'ingénierie ferroviaire en Turquie est notre objectif stratégique. De nombreuses mesures ont été prises pour réaliser notre propre chemin de fer avec chaque partie. Le projet de train national est l'un des objectifs que j'aimerais le plus contribuer à ma carrière. Estimant que nous pouvons trouver des réponses à la question de savoir quelle contribution nous pouvons apporter au projet de train national en tant qu'ingénieurs ferroviaires par le biais de tels panels; Je voudrais remercier tous ceux qui ont contribué à une telle organisation. "
Soulignant que les chemins de fer sont une ligne de civilisation, notre Recteur Prof. Dr. Burhanettin Uysal; «Avant de commencer mon discours, je souhaite la miséricorde d'Allah à nos citoyens qui ont perdu la vie à la suite d'un accident dans le district de Soma de notre province de Manisa, et mes condoléances à leurs familles en deuil. Nous sommes les petits-enfants d'un ancêtre qui a jeté les bases des chemins de fer du Hejaz avec des moyens limités au 19e siècle. Dans le passé, les fondations de l'industrie du fer et de l'acier étaient posées, mais l'industrie du fer et de l'acier n'était pas couronnée d'études universitaires. Si les bases de l'ingénierie des systèmes ferroviaires ont été posées au 19e siècle; Aujourd'hui, en tant que l'un des principaux noms de l'industrie du fer et de l'acier, notre pays a déterminé le marché de la concurrence. Les tests des rails en fer que nous produisons sont effectués à l'étranger et une fois les tests terminés, les rails sont vendus aux chemins de fer nationaux.
À partir du dernier point que nous avons atteint aujourd'hui, nous effectuerons les tests des rails que nous produisons avec le premier et le seul institut du fer et de l'acier de Turquie ouvert au sein de notre université à l'Université de Karabük. Nous formons également les premiers ingénieurs des systèmes ferroviaires de notre pays en créant le premier département d'ingénierie des systèmes ferroviaires en Turquie dans notre université. Nous formons non seulement nos étudiants, mais nous préparons également nos étudiants à devenir les leaders de l'avenir. En fait, en tant qu'administration de l'Université de Karabük, nous formons également les dirigeants de l'avenir. Vous pouvez former un bon ingénieur et un bon médecin, mais si vous ne formez pas un bon leader, si vous n'apprenez pas à une personne à mettre en place un jeu, vous pouvez jouer un rôle dans le jeu de quelqu'un d'autre et vous ne pouvez pas créer le vôtre. Jeu. Mais si vous devenez vous-même un bon meneur de jeu, vous serez un leader aujourd'hui et à l'avenir en tant que votre propre patron. En tant qu'université de Karabük, nous avons toujours fait de notre vision d'élever les leaders de l'avenir, et aujourd'hui nous sommes une université pionnière où l'initiative étudiante est au premier plan. Aujourd'hui, je tiens à remercier les institutions importantes de l'industrie du fer et de l'acier pour leur temps avec nos enseignants et étudiants qui ont contribué à l'organisation et qui ont fièrement organisé à nouveau le 2e Panel sur les systèmes ferroviaires.
Après les discours d'ouverture, 2. La première session du groupe de travail sur les systèmes ferroviaires a eu lieu.
Modérant le panel, KARDEMİR A.Ş. a déclaré qu'ils atteindraient l'objectif de la Turquie pour 2023 au moyen de systèmes ferroviaires. İbrahim Tozlu, directeur du laminoir ferroviaire; «Le passé, le présent et l'avenir des systèmes ferroviaires ont été exprimés dans les discours d'ouverture. Le deuxième investissement le plus important au cours des 10 ou 20 prochaines années sera les systèmes ferroviaires. Dans notre pays, les systèmes ferroviaires ont une infrastructure et une superstructure. Le transport de marchandises, les métros et les autres systèmes de transport forment un tout. Avec les wagons nationaux, nous sommes en passe de devenir un national des trains à grande vitesse, des wagons de tramway et du transport de marchandises. Qu'est-ce que la production nationale et nationale et nous discuterons de nombreuses questions ici aujourd'hui. Je vous remercie beaucoup pour votre participation. " Dans ses présentations en disant; KARDEMİR A.Ş. Il a informé les participants de sa vision et de sa mission, des unités KARDEMİR A.Ş et du processus de production des produits, du laminoir de profilés de rail, des produits de roues finies et des caractéristiques des rails produits.
Le premier orateur de la session de l'après-midi avant Machines de chemin de fer Turquie Industry Inc. (TÜDEMSAŞ) Responsable R & D Mahmut Demir; Le transport de fret ferroviaire Demiryolu dans notre pays est 3%. La vision 2023 de notre pays est d’augmenter ce pourcentage à 15 dans le transport de marchandises par chemin de fer. Nous avons besoin d'au moins 60, 70 mille wagons. Nous réalisons cette production en tant que TCDD en tant que coordinateur principal et en tant que société exécutive TÜDEMSAŞ. Le projet national de wagons de fret a informé les participants des capacités et objectifs de R & D de TÜDEMSAŞ.
Turquie Wagon Industries Inc. (TÜVASAŞ) Vice-président Turgut Köksal; Dans les présentations ayant pour thème «Projet national de trains électriques et diesel»; Il a parlé du système de trains diesel, du projet de chemins de fer irakiens, du projet Marmaray, du projet Milli Emu-Demu, du revenu des ventes par année, de la certification de licence et des documents.
Turquie Locomotive and Engine Industry Corporation (TÜLOMSAŞ) Balkans Ozden dans la présentation; Les critères de conception des ensembles nationaux de trains à grande vitesse et de trains à grande vitesse-3 / 3 ont donné des informations détaillées aux participants.
L'industrie électronique militaire (ASELSAN), Günay Şimşek, responsable de la conception du département de conception électronique, a présenté ses exposés sur le projet «Trains nationaux, contributions des parties prenantes»; Filiales et installations, Technologies critiques dans les trains, Système de contrôle et de gestion des trains et Système de contrôle de traction.
La dernière présentation de la session de l'après-midi par le Conseil de la recherche scientifique et technologique de Turquie (TUBITAK) Département de l'énergie Institut compétent dans l'exercice de M. Erkan Pullers présentation Pullers; Projet de train national de R & D pour le développement durable de TUBITAK, locomotive nationale E1000, véhicules nationaux de tramway et de métro, système national de traction TUBITAK, projet de train national, production nationale et contribution des producteurs à la contribution du projet de train national des parties prenantes d'ASELSAN et de TUBITAK.
La première présentation de la session de l'après-midi Bozankaya Inc. Emrah Dal, coordinateur des systèmes électriques, dans ses présentations; Système ferroviaire avec conception et production de véhicules commerciaux Bozankaya A.Ş sur les systèmes ferroviaires.
Deuxième présentation Istanbul Transportation Inc. Hüsnü Levent Pandül et M. Pandül dans ses exposés; Il a répondu aux questions des participants en mentionnant le processus de gestion du tramway, la valeur ajoutée nationale du projet et le processus de gestion du projet.
Dans l'après-midi, Mehmet Tezel a présenté le troisième exposé sur la production nationale urétim et la contribution de l'État, Anadolu. Dans les présentations de M. Tezel; Elle a donné des informations détaillées sur la contribution locale minimale dans la production étrangère à réaliser pour d'autres secteurs, en donnant des exemples sur la part de la contribution nationale dans le domaine des systèmes ferroviaires sud-africains, qui constitue une étude de cas.
La dernière présentation de la journée est Ray News Owner. Levent Özen M. Özen dans ses présentations; Il a parlé du confort dans les systèmes de transport ferroviaire, des composants ferroviaires, des véhicules ferroviaires, des travaux électriques et électroniques, des principaux facteurs influant sur le confort dans les systèmes ferroviaires, de la partie des rails, de l'analyse du contrôle du chemin de fer urbain et a enfin terminé sa présentation par une vidéo sur les systèmes dans les tunnels.
Kemal Faruk Doğan, président du Rail Systems Club de notre université, qui a prononcé le discours de clôture après avoir répondu aux questions des participants après les exposés; X Le 2 que nous avons fait. Nous avons reçu des informations précieuses des autorités des principales entreprises du secteur avec le panel sur les systèmes ferroviaires. Notre Recteur Prof.Dr. Dr. J'aimerais remercier Burhanettin Uysal et les responsables de l'entreprise qui ont passé leur temps avec nous dans leurs espaces de travail très occupés. La plantation d'arbres a été lancée au nom des institutions et des organisations participant au panel sur les systèmes ferroviaires.
Dans la plantation d'arbres réalisée au Jardin botanique de l'Université en souvenir de la journée; Kemal Faruk Doğan, président du Rail Systems Club de notre université, a remis le certificat d'arbre de l'arbre planté au nom des autorités des principales organisations du secteur du fer et de l'acier et des systèmes ferroviaires à KARDEMİR A.Ş. Ray Rolling Mill Manager İbrahim Tozlu.
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