3. Date d'annonce de l'aéroport

1. Airport a annoncé une histoire révolutionnaire: les premiers projets géants de creusement en Turquie, devenu le cauchemar du monde, seront tournés dans un mois.

Le secteur de l'aviation en Turquie était une ligue de premier plan, qui portera 3. un accord prévoyant un espace pour l'aéroport.

Selon la loi, İGA Airport A.Ş., la société qui a remporté l'appel d'offres, doit poser les fondations dans un délai d'un mois. La construction de l'aéroport se fera en 3 étapes.

La construction commence au troisième aéroport, qui sera le plus grand aéroport du monde. L’Autorité des aéroports de l’État (DHMİ) et IGA Airport Management Inc. ont été informées de l’accord entre le sol. qui est devenu le cauchemar et se précipite de base du monde qui procédera à un troisième aéroport dans la première division du secteur de l'aviation en Turquie. Débattu pendant des jours 'lorsque le troisième aéroport va commencer', le dernier point de la question a posé le ministère des Transports, des Affaires maritimes et des Communications. Récemment, un accord entre DHMI et IGA Airport Operations a fourni de la place. Selon la loi, après l'achat du lieu, le soumissionnaire doit poser les fondations dans un délai d'un mois au plus tard.

Vols 42 mois plus tard

L’aéroport, qui coûtera un milliard de 26 au total, se composera de six pistes indépendantes d’une capacité annuelle de 142 millions de passagers et la construction se déroulera en trois étapes. La première phase devrait être en service au plus tard 150, quelques mois plus tard. À ce stade, deux pistes parallèles indépendantes, une piste transversale, trois voies de circulation parallèles, des voies de circulation à grande vitesse et de liaison, des aires de trafic, des aérogares, des systèmes de contrôle du trafic aérien, des communications et de la météorologie, ainsi que des bâtiments et des systèmes de service. Dans la deuxième étape, il y aura une piste indépendante du côté de la colonie d'Akpınar, un coureur parallèle du côté de la colonie d'Akpınar et une piste indépendante du côté de Tayakadın-Yeniköy, un coureur parallèle du côté de la troisième phase des constructions et une piste transversale au sud de la colonie existante.