Renouvellement de la voie ferrée d'un demi-siècle: les travaux de rénovation de la voie ferrée au kilomètre 223 traversant les routes Muş, Tatvan, Van et Kapikoy
Il est prévu de changer les traverses en bois, les rails et les autres matériaux sur le chemin de fer d'un demi-siècle afin de moderniser la route avec la technologie actuelle.
Avec le renouvellement du chemin de fer, il est prévu d'augmenter de 320 mille tonnes les exportations vers l'Iran à 1 million de tonnes et de relancer la région sur le plan économique.
S'exprimant lors de la cérémonie des travaux de rénovation dans la zone où le dépôt ferroviaire pour initier le vice-gouverneur Salih Altun, a déclaré que des améliorations significatives dans tous les domaines du cathéter en Turquie ces dernières années.
Altun a déclaré que l'État et le gouvernement attachaient une grande importance aux chemins de fer comme à tous les endroits, a déclaré:
"Surtout dans les villages les plus reculés aujourd'hui dans le domaine du transport Internet à grande vitesse, la Turquie est passée aux compagnies aériennes et la vie partout où elles opèrent autour de 20, nous avons pensé à mille kilomètres de route divisée, nos ancêtres comme le chemin de fer amené dans l'Empire ottoman et des ancêtres héritiers des services de transport constitués d'orphelins de Hijaz Il est évident qu'il ne restera pas. Par conséquent, notre gouvernement et le gouvernement attachent une grande importance à la question des chemins de fer, comme dans d'autres domaines. Notre État a commencé à travailler au développement et au renforcement des itinéraires normaux des trains, en particulier pour les trains à grande vitesse. Maintenant, nous pouvons transférer de l'argent en un clic et commander en ligne. Mais peu importe ce que les produits doivent être expédiés d'une manière ou d'une autre. Par conséquent, des méthodes pour y faire face doivent être développées. »
Indiquant que les travaux de rénovation du chemin de fer de 35 représentent un investissement d'un million de dollars Altun, l'avenir de ces investissements augmentera encore plus, les personnes, les biens et les biens, beaucoup plus rapidement pour atteindre le pays rapporté par les quatre côtés.
Altun a déclaré: «J'espère que nous ouvrirons ce bel investissement avec l'effet agréable et doux du processus de solution mené par notre État et le gouvernement. Je souhaite que l'investissement soit bénéfique pour Bitlis, la région et notre pays. »
Chemins de fer de l'Etat de Malatya 5. Le directeur régional, Üzeyir Ülker 2, a déclaré qu'après le millénaire av. J.-C., la volonté politique avait transformé les chemins de fer d'État en une politique d'État et, d'une part, renouvelé près d'un siècle de lignes obsolètes et commencé à intégrer de nouvelles technologies à l'institution.
Ülker a déclaré qu'il y avait près de 400 5 kilomètres de transporteurs et qu'ils ont renouvelé 4 kilomètres de routes dans la 550ème région en XNUMX ans et a poursuivi son discours comme suit:
«Cette année, nous allons renouveler notre route de 223 kilomètres entre Muş-Tatvan et Van-Kapıköy et terminer notre problème d'infrastructure. Les traverses en bois existantes sur cette route ont été construites en 1964. A ce jour, les prestations ont été réalisées avec maintenance. Cependant, depuis que les normes ont baissé, nos trains, qui doivent parcourir 90 à 100 kilomètres, poursuivent leur route avec 30 kilomètres. C'est pourquoi nous nous sommes lassés de notre peuple. Nous allons renouveler le chemin de fer avec un rail de 59 mètres, soit 49 kilogrammes par mètre. Nous terminerons 4 kilomètres de route en environ 50 mois. »
En mai, Van-Kapıköy commencera à exprimer leur route de 123 kilomètres entre les travaux de rénovation du pays, les rails posés sur la route, il a été signalé que les traverses et autres marchandises produites en Turquie.
L'avenir en augmentant sa part dans le fret et les passagers de la Turquie, soulignant qu'ils offriraient une contribution significative à l'économie du pays, détenu actuellement en Iran 320 mille tonnes d'exportations, il pensait que jusqu'à 1 million de tonnes après la rénovation de la route et il était dit que cela favoriserait l'essor économique de la région.
Ülker a déclaré: «Les Chemins de fer nationaux font partie des 7 pays qui reçoivent 8 quadrillions d'investissements par an, exploitent des trains à grande vitesse et disposent d'un train à grande vitesse en Europe. Le train à grande vitesse Ankara-Eskişehir a été mis en service en 2009. Ensuite, la connexion Ankara-Konya, Eskişehir-Konya a été établie et les études Ankara-Sivas sont en cours. Des études de projet commencent cette année pour le train à grande vitesse pour atteindre Malatya, Elazığ et Diyarbakır. Les chemins de fer sont désormais à l'ordre du jour de la Turquie ", a-t-il déclaré.
Après le massacre, le chemin de fer a été renouvelé.
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