Nurettin Özdebir veut devenir un Babayiğit pour le train à grande vitesse: Nurettin Özdebir, président d'ASO, déclare que 3 peut produire des trains locaux à grande vitesse en cas d'autorisation.
Nurettin Özdebir, président de la Chambre d'industrie d'Ankara (ASO), a déclaré qu'ils travaillaient, en tant qu'ASO, sur des projets liés à la nationalisation de nombreux biens et qu'ils recherchaient principalement la localisation des métros et des transports en commun. Özdebir a déclaré: «Nous serons le« babayiğit »que le Premier ministre Erdoğan recherche, tant que les marchés publics garantissent. Il n'y a rien à faire à condition de respecter le spectre international requis en Turquie », a-t-il déclaré. Le président de la Chambre d'industrie d'Ankara (ASO), Nurettin Özdebir, a déclaré que s'il était autorisé, ils fabriqueraient le train à grande vitesse local conçu dans 3 ans. Özdebir a déclaré: "Nous serons le" babayiğit "que le Premier ministre Recep Tayyip Erdoğan recherche, tant que les garanties des marchés publics sont garanties. Özdebir, travaillent sur plusieurs projets pour nationaliser des marchandises non produites en Turquie comme ASO, principalement des voitures de métro, des trains rapides et des transports publics dans la langue vernaculaire a déclaré que le travail. Soulignant que les véhicules en question peuvent être exportés vers les pays voisins, Özdebir a déclaré: «Nous avons l'opportunité d'établir une marque. Cette infrastructure est déjà achevée en Europe. La croissance démographique n'est pas très élevée. Il y mourut le marché, le marché central, dont la Turquie. «Nous travaillons pour cela», a-t-il déclaré.
"Nous visons à produire des outils de conception propriétaires appartenant à la Turquie"
Ankara aux appels d'offres pour les véhicules sous-sol « natif de 51 pour cent, » la condition d'être est une bande importante d'apporter et cette condition est tirée sur à l'attention du monde et en Turquie et les entreprises turques Özdebir expliquant qui est devenu le plus précieux pour mai dans le monde, la production de ces instruments de partout dans le monde les gens ont dit que érodent la porte de la coopération avec les entreprises en Turquie. zones d'appel d'offres des entreprises chinoises signifie que leurs conceptions, états Özdebir produiraient notamment 51 pour cent indigène de ses propres brevets, dessins propriété qu'ils avaient l'intention de produire un véhicule qui appartient à la Turquie, la Turquie a également noté que la puissance et la capacité des organisations à le faire. Özdebir a déclaré que la compagnie chinoise, qui avait reçu l'appel d'offres pour la construction du métro d'Ankara, avait achevé l'usine et que le 51 commencerait la production de trains domestiques le mois prochain. Les travaux de R & D peuvent être effectués d’abord dans la production nationale de véhicules tels que le métro et le train à grande vitesse Özdebir, indiquant qu’après la conception des pièces à fabriquer par qui et où elles seront faciles à intégrer, la certification internationale mettra un certain temps à être notée.
"Dans les années 3, je fais la conception du train rapide domestique"
Özdebir, a déclaré: Permettez-moi d’autoriser l’année 3 à concevoir des trains nationaux rapides. Dans le monde globalisé, il n’est pas économique de parler de quelque chose comme 100 natif. Il est important que nous ayons notre conception, notre plan et notre projet, notre certification. De plus, si la construction des matériaux à utiliser sera économique. Nous devons rendre le système de gestion des trains domestique. Nous avons des entreprises pour le faire. Ces projets peuvent être réalisés en ajoutant de l'ingénierie inverse, des connaissances et des compétences. Nous recherchons l'ayi babayiğit 'du Premier ministre Recep Tayyip Erdoğan, tant que la garantie d'achat est publique. Il n'y a rien à faire pour satisfaire à la condition nécessaire créé spectre international en Turquie ".
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