Jardins de vigne à Istanbul

Jardins suspendus d'Istanbul: Il est aussi poli que typique, les mouettes à la recherche des bagels jetés depuis les ferries des City Lines et du

Les cartes postales d'Istanbul, peut-être la peur de perdre nos valeurs geler Ces images ont l'air très touristiques, n'est-ce pas? Il est clair que les habitants d'Istanbul, tombés dans une bataille de boulangerie, n'appartenaient pas au paysage qu'ils voient tous les jours.

Il est vrai que ce n’est pas la vérité à Istanbul au cours des cinq dernières années. Alors qu'est-ce que c'est? Bien sûr le Metrobus. C'est même un fait que des milliers de personnes qui ont développé une stratégie pour trouver une place pour s'asseoir à Metrobus, qui n'ont pas été en mesure de monter à bord d'un ferry ou même ont vu des traversiers depuis des mois, vont trouver une place à Zincirlikuyu.

La vie de Beylikdüzü et de Sogutlucesme n’est pas la moindre. Nous voulons montrer »de vrais problèmes çözül pour trouver des solutions et constater qu’ils sont résolus ensemble. Nous vous demandons également de savoir que nous sommes objectifs. Nous ne sommes pas loués et loués Marmaray, qui offre un transport plus moderne et humanitaire, dans ces pages. Même si on ne peut pas dire que ses gares sont précieuses en termes de conception, c'est un moyen de transport parfait malgré tout. Peut-être que des compétitions seront ouvertes dans le futur et que les stations de Marmaray auront une identité bien définie.

Selon Marmaray, Metrobus est une mauvaise solution. Cependant, alors que le transport d'Istanbul était mauvais, le Metrobus était devenu un médicament. Pour le moment, il n'y a pas d'alternative économique et efficace à remplacer. C'est comme si on frappait quelqu'un dans un choc et la faisait venir la chercher. S'il n'y est pas obligé, il ne gifle personne, n'est-ce pas?

Comment pouvez-vous nous dire que voyager chez un couple de touristes britanniques ou français que vous rencontrez par hasard à Metrobüs est le meilleur pour Istanbul? Voulez-vous dire qu'en Chine tous les matins, le wagon du métro pousse les passagers à quatre pattes devant les portes du wagon, que Tokyo est plus encombré ou que la personne 200 est montée dans un camion en Inde? Il n'y a pas de remède, dans les livres touristiques décrivant Istanbul, Metrobus devrait dire que le matin et le travail ne conviennent pas aux touristes.

Le sujet de cet article est que ni Marmaray, Metrobus ni notre troisième maire élu n'ont dit: "Dr. Malgré le titre d '«Architecte», ce n'est pas ainsi qu'il a obtenu son diplôme de la Faculté d'Architecture en deux ans ou son master n'a jamais été mentionné. Notre sujet principal est les jardins suspendus sur les côtés de la rocade où travaille Metrobus. Nous vous assurons au nom de notre municipalité et de notre président que ces fleurs sont «réelles». La question de la principauté «réelle ou plastique», qui est un rituel parmi les passagers de Metrobus, réduit dans une certaine mesure l'ennui du voyage. Il n'est pas nécessaire de fatiguer les lecteurs en termes de sémiotique (sémiotique), posons donc nos questions sans donner beaucoup de connaissances académiques. Quelle différence ces fleurs auraient-elles si elles étaient en plastique? Ou pourquoi n'est-il pas en plastique? Peut-être qu'ils peuvent être considérés comme plus respectueux de l'environnement car ils ne sont pas de l'eau gaspillée et il n'y a pas besoin d'entretien, bien qu'ils soient en plastique. Il est presque impossible de sentir, toucher et ressentir la joie d'être une vraie fleur. Parce que vous passez par une certaine vitesse aux 20-30 mètres les plus proches. La valeur du dioxyde de carbone sur l'autoroute est si élevée qu'il n'est pas possible pour ces petites fleurs de purifier l'air. Quelles sont ces préoccupations de «forme»? La forme de l'avion près de l'aéroport… Le texte «Istanbul» avec la représentation du pont du Bosphore, que vous passerez sur la vérité dans peu de temps. D'autres ont d'étranges séquences graphiques, comme soumettre les passagers à des tests d'aptitude générale. Forcer les fleurs à être bleu foncé jaune près du stade FB.

En outre, le système d'irrigation a été mis en place et les tuyaux sont suspendus au béton gris avec une petite taille suspendue autour des fleurs. De plus en plus, ces fleurs sont éclairées tous les soirs. Qui a dit que les fleurs sont plus esthétiques la nuit? Nous importons et brûlons du gaz de Russie, nous brûlons, nous évaporons l'eau, la vapeur qui en sort, les turbines spéciales tournent et nous produisons de l'électricité avec une telle inefficacité supérieure. Nous passons la production d'électricité sur le mur de béton du côté de l'autoroute, sur le mur de béton du côté de l'autoroute, pour nous montrer la forme de fleurs en forme de fleurs la nuit.

Cependant, sachant que, si un vote populaire est fait, le voyageur Metrobus est satisfait de ces fleurs. 30 March, nous avons vu que près de la moitié d’Istanbul est satisfaite de la situation. Même si nous disons que les fleurs ressemblent à la façon dont le parti au sein de l'administration gère le pays, les fleurs sont verticales, nous devenons parallèles. Pardonner l'erreur si l'accent. Ve Problèmes coûteux, temporaires et plus vitaux, ils cherchent, dans leur forme actuelle, une analogie.

Alors que le résultat du vote va être sourd aux critiques, mais documentons des problèmes plus vitaux que des fleurs suspendues. Metrobüs a de gros problèmes d’utilisation à tous les arrêts, notamment à la gare de Zincirlikuyu. Plus humainement, nous devons trouver un moyen d’aller au Metrobus. Le plus simple de ceux qui veulent voyager assis, les passagers souhaitant y aller sans interférence, devraient être assurés que personne ne doit se pousser. Tout notre argent, tout notre travail et tout notre temps doivent être consacrés à la création d'arrêts, tels que l'homme qui permettra un débarquement sûr et canonique. En passant la route du Metrobus dans les environs de Topkapı, vous vous demandez quelle est la balle en acier sur votre colline? Ceci est la plate-forme pour le retour des bus. Il était très difficile de sortir le métrobus d'un million de dollars de cette plate-forme étroite et il y a eu beaucoup d'accident. La plate-forme li freak ası est toujours utilisée et il est coûteux de la démolir, du moins. Qui a donné le compte de cette erreur, ou a donné, nous demandons le compte des fleurs dépensées.

Du côté de l’autoroute, on utilise souvent des bruits de rideaux, des bruits de rideau plus efficaces et moins coûteux pour l’air pur. D'accord, l'aménagement paysager est important, tout le monde a le droit de voir un bord d'attaque attentif, mais que se passe-t-il lorsque vous dépensez de l'argent de façon illimitée sur ces fleurs verticales en aveugle pour illuminer votre doigt la nuit? Au lieu de donner un tel sens aux fleurs, les artistes peuvent travailler sur ces murs de béton. Grâce à ces études, les espaces sont identifiés. Même lorsque vous vous dirigez vers le Metrobus, même si vous n'interférez pas avec l'art, vous pouvez comprendre les détails d'origine et savoir où vous vous trouvez. Et si on se sentait pareil à Istanbul au lieu d’envier leur système de transport à Londres, en France et à Prague?