Spécifications techniques de l'étude de transport et de faisabilité DLH

Le but des spécifications techniques de l'étude de faisabilité et de transport DLH: Le but des spécifications techniques est de fournir des orientations sur les travaux à effectuer concernant l'inspection et l'approbation des projets de système ferroviaire urbain et de système de transport de passagers par câble par le ministère des Transports, Direction générale de la construction des chemins de fer, des ports et des aéroports (Direction générale de la DLH) pour créer les conditions. Dans les projets qui seront préparés conformément à cette spécification technique et soumis à l'approbation de la direction générale de DLH, les «critères de conception des systèmes de transport de masse par rail et par câble DLH» seront pris comme base.

Avec l'activation de la loi métropolitaine n ° 5216, les limites de la municipalité métropolitaine ont été étendues et la population urbaine a augmenté dans les grandes villes. Des facteurs tels que l’augmentation rapide de la population, de la main-d’œuvre et de la possession de véhicules nécessitent la résolution et la réglementation des transports urbains, qui constituent un problème important aujourd’hui, en prenant des méthodes scientifiques telles que l’environnement, l’énergie, la durabilité et l’équilibre social, principalement dans les grandes villes.

Dans ce contexte, le transport urbain, en fonction des années cibles actuelles et déterminées; apporter des solutions aux problèmes de transport et de circulation en hiérarchisant et en analysant les décisions de la ville en matière de planification et de planification, et en coordonnant, organisant, les systèmes de transport en commun et les modes de transport respectueux de l'environnement, tels que les piétons et les cyclistes; La planification et l'exploitation globales ainsi que le développement des installations de transfert devraient être ciblés de manière à intégrer les transports publics et les types de transport, les types de gares et de zones terminales, ainsi que divers modes de transport, y compris les transports privés, pour se faire concurrence et se compléter.

Pour ces raisons; Afin que les municipalités puissent prendre des décisions d'investissement à coût élevé dans le système ferroviaire/câble, il est important de créer le Schéma directeur des transports à l'aide du modèle d'estimation des trajets et de restructurer l'ensemble du système de transport et de transport public en fonction du court, moyen et les décisions de planification à long terme dans la zone municipale contiguë.

Dans le cadre des propositions à court terme; Les systèmes de transport et de circulation face aux problèmes actuels et aux insuffisances à éliminer et les capacités existantes pour utiliser des propositions de transport et de régulation du trafic plus efficaces et rentables seront développés. Lors de l'élaboration des propositions à moyen et long terme, les principales décisions du système de transport et de circulation de la ville seront déterminées dans le cadre des stratégies de développement urbain définies par les plans directeurs de zonage. Le Plan directeur des transports indiquera les investissements nécessaires dans les transports et leurs priorités, les politiques et principes de gestion et d'exploitation du système de transport et de circulation, ainsi que les demandes de déplacement à moyen et long terme à compter de l'année cible.

Les travaux à réaliser dans le cadre du plan directeur de transport à préparer par les municipalités doivent être réalisés comme spécifié dans les sections de la présente Spécification technique.

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