Rébellion du bilan en Allemagne

Révolte contre le péage en Allemagne: réaction intense au système de péage du ministre allemand des transports Alexander Dobrindt pour les véhicules avec des plaques étrangères. Les réactions sont les suivantes: la facture de péage autoroutier n'est pas conforme à l'accord de coalition. C'est difficile à réaliser. Contre les pays voisins.
Le Parti chrétien-social allemand (CSU) a fait de la perception des péages pour les véhicules immatriculés à l'étranger le principal enjeu des dernières élections législatives. La Première ministre Merkel s'est opposée au péage et a déclaré : « Pas avec moi ».
Lors des négociations de coalition, la CSU a insisté sur le montant du bilan. Finalement, un compromis a été trouvé sur un projet de loi qui n'affecterait en rien les conducteurs allemands et qui rendrait les péages pour les véhicules immatriculés à l'étranger compatibles avec la législation européenne.
LES PAYS VOISINS SONT RÉACTIFS
Le projet de loi du ministre des Transports Alexander Dobrindt (CSU) concernant les péages pour les véhicules immatriculés à l'étranger à partir du 1er janvier 2016 a suscité de vives réactions au sein de la coalition et des pays voisins.
Politique des transports du groupe SPD, partenaire de la grande coalition sözcüKirsten Lühmann a déclaré que le plan du ministre Dobrindt n'est pas conforme à l'accord de coalition.
"Je ne peux pas penser qu'un projet de loi qui respecterait les conditions de l'accord de coalition soit possible", a déclaré Lühmann.
CONTRE LES LOIS DE L'UE
Politiques de transport de la CSU et de son parti frère, l'Union chrétienne-démocrate (CDU) sözcüIls ne voient pas de projet aussi compatible que possible avec le contrat. Seuls les péages pour les véhicules portant des plaques d'immatriculation étrangères sont contraires à la législation européenne. La ministre néerlandaise des Transports, Mélanie Schultz, a déclaré qu'elle s'opposerait jusqu'au bout aux frais de péage pour les véhicules immatriculés à l'étranger.