Comparaison de la maintenance et du coût des superstructures à ballast et sans ballast dans les systèmes ferroviaires urbains: Les avantages de la superstructure sans ballast, en particulier dans les zones à structure artistique, sont expliqués à la fois dans les systèmes ferroviaires à grande vitesse et urbains. Dans les systèmes ferroviaires urbains, dans les tunnels et les viaducs, avec l'application de la superstructure sans ballast, les rails peuvent être posés directement sur le sol en béton du tunnel ou du viaduc avec ou sans traverse. La pose du ballast, la compression avec les grandes machines à cintrer, le renforcement du ballast, le nettoyage du ballast, les travaux permanents d'entretien et de réparation sont éliminés.
De plus, il est clair que la maintenance de tels travaux de maintenance dans le trafic urbain existant est à la fois puissante et coûteuse en perturbant le trafic. Dans la suite de l'étude, les valeurs numériques obtenues par comparaison entre les alternatives de ballast et de superstructure sans ballast dans la ligne Yenibosna-Airport, qui est une extension de la ligne de métro léger Aksaray-Yenibosna, sont examinées et il est révélé que la superstructure sans ballast est plus économique. Bien que la superstructure avec ballast soit plus économique en termes de coût initial dans une ligne comprenant une grande quantité de viaducs et de tunnels, on constate que lorsque le coût total est calculé, la superstructure sans ballast est économique. Dans cette comparaison, seuls les coûts de construction et d’entretien de la superstructure ont été pris en compte.
Dans le cas d’une analyse complète des coûts, compte tenu des coûts d’exploitation (continuité, vitesse élevée, confort), de l’environnement (bruit, vibrations, poussière) et des ouvrages d'art (viaducs, ponts et tunnels), quelles sont les structures d'objets tels que tunnel, pont, viaduc sans ballast degré économique est déterminé comme multi-facettes. En général, le confort et la continuité du fonctionnement de la superstructure sans ballast sont plus appropriés.
Const. Charger. Eng. Veysel Arlı Responsable des installations fixes et fixes İstanbul Transportation A..
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