Topbas: Les wagons de tramway locaux coûtent 50 moins cher

Topbas: Voitures de tramway locales% 50 Cela coûte moins cher: Municipalité métropolitaine d'Istanbul Kadir Topbas, 1995 dans une arme de poing de poche Le dollar 250 a été porté au dollar 1, mais il est maintenant fabriqué en dollars XNUMX, a-t-il déclaré.
La municipalité métropolitaine d'Istanbul, Kadir Topbaş, a déclaré qu'en 1995, un tramway avait été mis à la main pour 250 dollars, mais qu'il est maintenant fabriqué pour 1 dollar. Topbaş a déclaré: «Désormais, un wagon ne peut être acheté pour moins de 3.5 millions d'euros. Nous avons coûté 1.57 million d'euros. Nous produisons à 50% moins cher. " m'a dit.
Le maire de la municipalité métropolitaine d'Istanbul, Kadir Topbaş, a présenté le premier tramway de production local d'Istanbul à la station de tramway Topkapı. Topbas a indiqué qu'elle menait les activités liées à la diversification des transports à Istanbul. Topbas a déclaré: "Nous augmenterons le nombre de voyages en mer à Istanbul avec nos navires de qualité dans le transport maritime et les bateaux que nous avons lancés dans le nouvel appel d'offres. D'autre part, nous avons renouvelé nos bus et les avons rendus de haute qualité. Nous sommes sur le point d'augmenter le nombre. Metrobus a attiré l'attention bien au-delà de nos idées. Il y a encore des études à ce sujet. Nous travaillons sur des tramways et des métros légers. Nous avons dit que les métros principaux et nous sommes dans une activité très occupée sur les métros. Notre nouvelle ligne 4 est maintenant en cours. Ils seront également amenés au stade de l'appel d'offres. Nous aimerions recouvrir Istanbul de filets de fer à la fois en surface et dans les métros. La mesure de la civilisation d'une ville dépend de la proportion de personnes vivant dans cette ville utilisant les transports en commun. En d’autres termes, les personnes, administrateurs, experts, universitaires, hommes d’affaires, employés, étudiants de la ville peuvent utiliser ensemble les transports en commun et s’ils préfèrent les utiliser au lieu de véhicules individuels, c’est la ville. Nous sommes maintenant enthousiastes à l'idée d'amener Istanbul à cette échelle », a-t-il déclaré.
Déclarant qu'un tramway avait été porté à 1995 dollars en 250, Topbaş a poursuivi comme suit: «Quel budget en dépend. C'est pourquoi la municipalité qui ne pouvait pas payer de salaire s'est produite. Puis, avec les instructions de M. Recep Tayyip Erdoğan, un matériel aussi simple a commencé à être produit à Istanbul. Les poignées, qui ont été achetées pour environ 250 $ au prix de cette journée, ont été produites à moins de 1 $. Aujourd'hui, ils demandent un compte. Utilisons-nous correctement ces services? Maintenant, nous construisons un wagon. Il ne peut être acheté à moins de 3.5 millions d'euros. Nous avons coûté 1.57 million d'euros. Nous produisons à 50% moins cher. Comment faire de tels investissements? Voici fait en les sauvegardant. Nous travaillerons plus dur. Notre objectif est d'amener ce pays à la place qu'il mérite, de servir notre nation. "
Topbas a déclaré que la production de tramway local contribuait grandement au pays, non seulement en termes de coût, mais également en termes d'expérience technologique et d'éducation. Sadece Cette étude est une merveille d'ingénierie. Auparavant démarré avec la production de pièces de rechange et fonctionnant aujourd'hui, le logiciel est devenu indigène dans tous ses aspects. Ce sont le premier train léger sur rail produit en Turquie. 2 était abaissé sur les rails. 18 arrive. Vous calculez combien nous gagnons. Nous acquérons également une expérience technologique. Nos étudiants viennent d'universités, font des stages, voient de près, apprennent de manière pratique. Les ingénieurs du futur cultivent des techniciens. Non seulement nous fabriquons un wagon et montons à l'intérieur.
«NE FAUT PAS UTILISER DES VÉHICULES INDIVIDUELS»
Topbas a déclaré qu’ils n’auraient plus besoin de véhicules individuels à Istanbul dans un proche avenir. À Rome, personne ne conduit très peu de véhicules. Il a des vélos, des motos ou des transports en commun. Nous allons amener Istanbul à ce point. Nous avons fixé des objectifs pour équiper Istanbul de systèmes ferroviaires et de métros jusqu'à l'extrême. Dites à quelqu'un comment. Je ne peux pas les lire ouvertement, mais pas entre les mains de ces projets. Il y a ceux qui gardent le journal à l'envers. Ils se demandent ce que c'est. Parce qu'ils n'avaient pas ce problème. Aucune idée de ce que sont leurs idées. Notre amour est d'amener cette ville à la place qu'elle mérite. Notre soutien étroit à notre nation nous montre que cela nous apporte aussi beaucoup de responsabilités. Pour le meilleur et le parfait, nous devons prendre des mesures pour donner l'exemple au monde.
Kadir Topbaş a fait un essai routier dans le tram après ses discours. Topbaş est retourné à la station Demirkapı de la station de tramway Topkapı avec son entourage.