Nouveau pneu hiver Michelin Alpin 5

Le nouveau pneu hiver Michelin Alpin 5 : Le nouveau pneu hiver Michelin Alpin 5 offre d'excellentes performances dans des conditions routières difficiles.
Michelin, l'un des plus grands fabricants de pneumatiques au monde, continue de produire de nouvelles technologies pneumatiques avec plus de cent ans d'expérience dans l'industrie. Alpin 5, le nouveau pneu hiver développé par Michelin à la suite de longues études de R&D avec sa stratégie Total Performance, impressionne par sa maniabilité et sa puissance de traction sur surfaces mouillées et froides ainsi que sur sol enneigé.
Seulement 8 % des accidents hivernaux surviennent sur des sols enneigés.
Michelin coopère avec le Département des Sciences des Accidents (VUFO) de l'Université de Dresde, en Allemagne, pour identifier les causes des accidents de la route et garantir que des mesures futures soient prises à cet égard. Selon la carte des accidents établie dans le cadre d'une coopération basée sur les statistiques d'accidents, seuls 8 pour cent des accidents de la route survenant en hiver se produisent sur des sols enneigés ; Cela montre que le reste s'est produit sur un sol sec et humide. Les recherches menées auprès des conducteurs montrent que la majorité des conducteurs s'attendent à ce que les pneus hiver offrent une sécurité uniquement sur les surfaces enneigées et les achètent dans ce but.
Une technologie qui prend sa source dans la vie réelle ; Alpin5
Alpin 5, la nouvelle génération de la série Alpin développée par Michelin pour la saison hivernale, offre des performances maximales dans toutes les saisons et conditions routières que les conducteurs rencontreront d'octobre à avril. Considérant que le nombre de jours de neige entre octobre et avril n'est que de quelques jours ; Alpin 5, qui offre une adhérence maximale sur routes sèches, mouillées et froides en hiver, sera sur les routes à partir de février.
Michelin Alpin 5, qui prend sa source dans le réel grâce à ses collaborations avec la Chaire de Science des Accidents et l'Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR), se distingue de ses concurrents par sa parfaite adaptation à l'évolution conditions météorologiques pendant la saison hivernale.
L'harmonie parfaite des hautes technologies
Les technologies utilisées dans le nouveau MICHELIN Alpin 5 offrent une sécurité maximale même sur routes glissantes. Grâce à Total Performance, Alpin 5, qui offre des domaines de performances difficiles à combiner, comme la haute performance et la sécurité, dans un seul pneu, est conçu pour offrir plus de sécurité dans toutes les conditions routières. Alpin 5, qui est le produit de deux nouvelles technologies différentes avec sa nouvelle sculpture de pneu et sa nouvelle structure de composants de bande de roulement, offre ainsi la perfection aux conducteurs.
Nouvelle bande de roulement enrichie d'effets « crémaillère », « griffe » et « piste »
La sculpture du nouvel Alpin 5 se distingue de l'ancienne génération par l'effet "krayemer" qui offre une meilleure adhérence de la neige au sol par le pneu et une résistance à l'aquaplaning. Alpin 17, qui a un taux d'adhérence 5 % plus élevé que la génération précédente grâce à sa profondeur de bande de roulement, sa conception de pneu directionnelle et ses blocs de bande de roulement placés sur la bande de roulement, active l'effet « crémaillère » en créant une trace sur le sol enneigé. De cette manière, le pneu, qui évacue l'eau par les canaux latéraux, développe une résistance à l'aquaplaning.
Dans la conception de l'Alpin 5, des milliers de rainures placées sur le pneu agissent comme des « griffes » et augmentent la puissance de traction du pneu. Alpin 12, qui possède 16 pour cent de motifs en plus et 5 pour cent de rainures en plus par rapport à ses concurrents, attire également l'attention avec son taux d'adhérence de 17 pour cent en plus.
L'effet "piste", développé avec la technologie de sculpture des pneus StabiliGrip de Michelin, a été spécialement conçu pour l'Alpin 5. Visant à offrir une meilleure tenue de route grâce à sa piste de pneu plus large, le Michelin Alpin 5 dispose également d'une fonction autobloquante.
Une première mondiale : la technologie Elastromer dans les pneus hiver
Alpin 5 est doté de la technologie « Elastromer », qui est placée pour la première fois sur la bande de roulement d'un pneu hiver. Grâce à la technologie innovante de la bande de roulement des pneus, les « élastomères » placés sur la bande de roulement du pneu rendent le composant en caoutchouc uniforme en utilisant un pourcentage plus élevé de silice. De cette manière, tout en garantissant l'efficacité énergétique, il assure également la tenue de route sur des surfaces mouillées et enneigées. Le nouveau caoutchouc utilisé dans Alpin 5 facilite également le fonctionnement efficace du pneu dans des conditions hivernales, grâce à la technologie Helio Component de quatrième génération.
Nouvel Alpin 5 Dimensions
195/65R15 91T/H
195/65R15 95T/H
195/60R16 89T/H
205/55 R16 91T/H
205/55 R16 94H/V
205/55 R16 91H ZP
205 / 60 R16 92T
205 / 60 R16 96H
225 / 55 R17 101V
195/65R15 91T/H
195/65R15 95T/H
195/60R16 89T/H
205/55 R16 91T/H
205/55 R16 94H/V
205/55 R16 91H ZP
205 / 60 R16 92T
205 / 60 R16 96H
225 / 55 R17 101V
195/65R15 91T/H
195/65R15 95T/H
195/60R16 89T/H
205/55 R16 91T/H
205/55 R16 94H/V
205/55 R16 91H ZP
205 / 60 R16 92T