Anthraine patrie des femmes

Formatrices d'Antray: Des formatrices travaillant dans le système de tramway Antray de la municipalité métropolitaine d'Antalya transportent des milliers de personnes.
Alors que 35 des 5 personnes assises sur le siège des rails de fer sont des femmes, les tramways qui mesurent environ 35 mètres de long et pèsent 75 tonnes ajoutent de l'élégance aux tramways. Les formatrices, qui commencent à travailler tôt le matin, ne peuvent quitter la cabine que pendant les heures de pause.
Déclarant que l'utilisation du tramway présente des aspects difficiles et que cela nécessite beaucoup d'attention, les femmes vatman dominent les chemins de fer avec le véhicule qu'elles utilisent. Les femmes Vatman, qui résument la difficulté de leur profession par les expressions «Ce n'est pas une rémunération pour chaque père», expriment qu'elles sont dévouées à leur profession.
Les femmes de Vatman, Pınar Terlemez, correspondante des AA, ont déclaré que la municipalité, après la déclaration de citoyenneté avec le soutien de sa famille et de ses amis, avait décidé de postuler, faisant le travail des affaires, a-t-il déclaré.
Déclarant qu'il est entré au service à 04.40 h 05.15, est venu sur le lieu de travail à 05.30 ​​h 20, a pris les clés de ses véhicules au centre de contrôle de la circulation et a commencé à travailler, Terlemez a déclaré: «Notre premier véhicule commence le voyage à 11 h XNUMX. Les prochains tramways sont également distants de XNUMX minutes… XNUMX tramways partent en voyage par jour », a-t-il déclaré.
Arrêt de tramway de l'arrêt à la place Fatih jusqu'à la gare à propos de Terlemez, place Vatmanlar à l'arrêt en revenant à la cabine, la ligne est longue de plusieurs kilomètres, a-t-il déclaré.
Déclarant qu'ils travaillent 7,5 heures par jour et qu'ils ont 30 minutes de repas et ont besoin de pauses, Terlemez a déclaré: «Nous parcourons environ 120 à 130 kilomètres par jour. "Nous travaillons comme sauvegarde certains jours de 09.00h20.00 à XNUMXhXNUMX."
Déclarant qu'il y a ceux qui voient le travail comme un métier très simple, «ce n'est pas le salaire de tous les pères», mais ce métier n'est pas facile car il est à la fois fatigant et demande de l'attention.
«Conduire un véhicule de 35 mètres de long de 67 tonnes n'est pas pour tous les pères, mais les femmes peuvent aussi faire ce travail et tout peut être fait avec détermination. Lorsque nous nous arrêtons aux arrêts, nous faisons très attention au risque de coincement des passagers. Nous le contrôlons à partir de 12 caméras à l'intérieur et à l'extérieur du tram. En dehors de cela, c'est un métier qui demande de l'attention car il y a trop de zones ouvertes sur la ligne, et même les piétons, les vélos, les moteurs et les véhicules entrent trop. "
Terlemez, qui a souligné ce qui se passait à l'intérieur de la cabine, ce qui n'a pas été vu par beaucoup de gens et comment le tram a été arrêté, a déclaré que le tram n'était pas identique aux véhicules normaux.