3.Köprü Pas un remède contre le trafic

3.Köprü Remedy Not Traffic: 3.Havaliman fréquemment rencontré dans les campagnes électorales, 3.Köprü et la chaîne d'Istanbul examineront comment Istanbul examinera les scientifiques.
Le rapport sur les trois projets qui affectera l’avenir d’Istanbul contient les points de vue des vingt-deux experts qui se sont pleinement portés volontaires pour le mois 6-7.
TEMA a récemment annoncé le rapport avec quatre d’entre eux.
En même temps, le président d'Europa Nostra Turquie UIT Faculté d'Architecture Professeur Nuran Zeren Gülersoy, METU Institut des sciences marines Professeur Emin Özsoy, expert en planification des transports à l'UIT. Dr. Haluk Gerçek, de la Faculté de foresterie Doğanay Tolunay résume:
Les coûts des valeurs à détruire par les projets seront supérieurs aux valeurs créées “.
Un avertissement important.
Parce que c'est basé sur des faits scientifiques.
City planner Nous avons entendu parler de 3.
3. Le pont n'est pas une corde pour le trafic
3.Havalimanı, 3.Köprü et Kanal Istanbul ne sont pas inclus dans le Plan environnemental de l’implantation à l’échelle 2009 / 1 d’Istanbul approuvé en juin, 100.000.
Tous les trois descendent la colline.
Le plan en question est 3. L'endroit le plus approprié pour l'aéroport Silivri est indiqué.
La zone actuelle est désignée zone forestière et bassin hydrographique.
Je ne veux pas vous déranger avec les rapports d'EIE, la décision d'arrêter l'exécution et l'abolition de cette décision.
Le résultat est:
3. Airport et 3. 8 mille hectares 715 de forêt à couper directement au pont.
Cela signifie également la zone jusqu'au terrain de football 8 bin.
Je laisse de côté les effets des projets sur les écosystèmes forestiers et marins, les espèces endémiques, les bassins versants et le changement climatique.
J'arrive à la partie la plus triste du travail:
Selon le professeur Gerçek, 3. Le pont n'est pas un projet visant à résoudre le trafic inévitable d'Istanbul.
Les ponts existants ne seront pas soulagés car ils construiront leur propre trafic en raison de la construction dans les zones traversées.
Vous serez surpris, mais ce fait est vu dans IMM.
2023 se trouve sur le site Web de la municipalité métropolitaine d’Istanbul, 3 à Istanbul, Plan directeur des transports à Istanbul. Le pont est bloqué aux heures de pointe.
Le professeur Gerçek N 4 à Istanbul quelques années plus tard. on peut entendre le pont. Istanbul est entré dans la spirale du pont.
D'autre part, 3. Avec la capacité et la qualité de l'aéroport, les scientifiques ont des questions en tête.
L'université Bahçeşehir, Centre de recherche économique et sociale, BETAM, a écrit des scénarios sur la capacité de l'aéroport au cours des derniers mois.
Selon Beta, la campagne électorale « le plus grand aéroport du monde », il vantée comme la capacité du xnumx.havalim en raison de la croissance économique de la Turquie.
Selon la presse, la capacité 3.Airport a été calculée en millions de passagers 2019 au cours de la première phase.
BETAM 2013 2019 5 80 si la croissance entre les années 4 millions de passagers, la croissance 68 XNUMX au cours de la même période XNUMX millions de passagers sont calculés.
Selon l'enquête de BETAM, l'exploitation de l'aéroport sera endommagée d'ici la fin de 2019-2030, c'est-à-dire d'ici la fin du terme.
Selon les scénarios préjudiciables, 5,7 milliards d'euros et 7,7 milliards d'euros.
3 inclus dans le rapport de TEMA. Le projet fou je ne vais jamais à Channel Istanbul parce que j'ai beaucoup écrit à ce sujet.
Le rapport de TEMA, qui rassemble de nombreux débats médiatiques et données scientifiques sur le projet 3 en question, soulève la même question:
Ağ Comment pouvons-nous quitter Istanbul pour nos enfants? “
Ceux qui disent que nous avons encore beaucoup de travail à faire pendant la campagne électorale vous posent cette question?