Les deux extrémités d'Istanbul ont fusionné au-dessus et au-dessous de la mer: avec le pont du métro de la Corne d'or, ouvert samedi par le Premier ministre Erdogan, les deux extrémités d'Istanbul sont reliées par le haut et par le dessous de la mer.
Le Premier ministre Recep Tayyip Erdoğan a inauguré le Golden Horn Metro Bridge, qui intègre le projet du siècle, Marmaray, avec le métro Taksim. Dans son discours lors de la cérémonie, Erdogan a déclaré que la ligne composée de 3 stations est la construction de métro la plus difficile au monde: «Nous avons construit cette ligne sans endommager ni même découvrir d'artefacts historiques dans la région qui a des milliers d'années d'histoire. Plus de 50 8 œuvres ont été produites. Il s'est avéré que l'histoire d'Istanbul remonte à 500 4.5 ans. Avec cette sensibilité, nous avons dépensé 77 millions, en tenant compte d'un retard de 1994 ans pour l'ouverture. Avec cette ligne, une autre étape historique est franchie dans le transport d'Istanbul. Nous produisons des actions, pas des mots. Lors du dixième anniversaire de mars, vous pouvez dire «Nous tricotons avec des filets de fer». Qui l'a tricoté? Est-ce le CHP? Il n'y a pas d'étape dans le système ferroviaire après Gazi Mustafa Kemal. Ils ont condamné notre peuple aux trains noirs pendant des décennies, les ont tués sur des routes à voie unique et les ont déshonorés aux portes des hôpitaux. 2002 à Istanbul, Turquie, puis en XNUMX, tout ce que nous sortons de cet état d'esprit. Lorsque j'ai repris la municipalité du CHP, Istanbul était sans eau et sans déchets. La mentalité de CHP est déjà les ordures, la pollution de l'air et la soif. Le monde parle de Marmaray. Maintenant, ce pont dans la Corne d'Or sera discuté. »Après son discours, Erdoğan a coupé le ruban d'ouverture de la ligne avec le protocole. Plus tard, il a fait le premier trajet du métro Yenikapı-Şişhane, en passant par le pont de passage du métro Golden Horn. En descendant à la gare sur le pont, le Premier ministre a pris une photo souvenir et a regardé Istanbul depuis la Corne d'Or. À la question d'un journaliste, Erdogan a déclaré ce qui suit à propos de la Corne d'Or: «Le paysage est magnifique. Ce sera mieux. Il y a des structures minables sur les deux jambes du pont. Je l'ai encore dit à mon maire métropolitain. C'est un très vieux rêve. Nous avons dit: «Faisons un accord avec les citoyens, à la fois les municipalités de Fatih et de Beyoğlu, et faisons la transformation urbaine sans nuire à personne. Espérons que nous allons le développer rapidement et le mettre au service des Istanbulites. " En rencontrant les commerçants des bus publics privés dans la soirée, Erdogan a promis une réglementation TVA et SCT.
ERS DEVRAIT DIRIGER LE PERSONNEL DU MIT “
Plus tard, le Premier ministre, qui a assisté à la Nuit ordinaire, a rappelé les raids de camions à Adana et a déclaré: «Les camions sont arrêtés. Le personnel de MİT est étendu sur le sol et une arme à feu est pointée sur eux. Qui fait ça? "Ceux qui font cela sont ceux qui agissent sous le commandement de la structure parallèle", a-t-il dit. Déclarant que la police, le procureur et le juge de ce pays ont reçu des instructions d'autres endroits, Erdogan a déclaré: "Vous n'avez aucune inquiétude, nous trouverons cette structure parallèle partout où elle est cachée, peu importe comment elle est cachée, nous la supprimerons et demanderons son compte en présence de la nation, dans le cadre de la loi."
VOYAGE DEBOUT À MARMARAY
Le Premier ministre Recep Tayyip Erdogan s'est rendu à la cérémonie d'ouverture avec Marmaray. Erdogan monte dans le train à Üsküdar avec des citoyens dans le train sohbet fait. Le Premier ministre, qui voyageait à pied, s'est assis sur le siège du métro Yenikapı-Şişhane après son ouverture.
TRAINS DE CONDUITE
70 mille passagers par heure
Le premier pont de métro de Turquie, qui était le pont de passage du métro Şişhane-Horn, était hors de Sarıyer, se connecte au Marmaray Taksim. La distance entre Taksim et Yenikapı, qui prend une demi-heure en bus, prend 8 minutes et prend une heure par voie maritimeKadıköy entre tombé à 25 minutes. Une personne qui roule depuis Başakşehir Metrokent, Habibler Masjid Selam, Bakırköy Atatürk Airport, Sarıyer Hacıosman pourra passer sous le Bosphore en train et se rendre à Kartal. Il faudra 70 minutes entre Taksim et Kartal. La ligne longue de 3 km composée de 3.5 stations, dont la Corne d'Or, Şehzadebaşı et Yenikapı, a coûté 671 millions de dollars. 124 wagons transporteront des passagers et même 4 minutes seront faites. 70 4.5 passagers par heure peuvent être transportés dans une seule direction. Les trains ont la particularité d'être sans conducteur. De cette façon, tout type d'intervention peut être effectué par un opérateur du centre de contrôle. Afin d'éviter que la péninsule historique ne soit affectée par le bruit, des systèmes de connexion ferroviaire à la pointe de la technologie ont été privilégiés. Le pont entrerait en service il y a XNUMX ans. Cependant, les artefacts historiques qui ont émergé lors des fouilles à Yenikapı ont augmenté le coût et retardé l'ouverture.
LE PRESIDENT TOPBAŞ:
Il n'y a pas d'exemple au monde
S'exprimant lors de l'ouverture du pont de passage du métro de la Corne d'Or, le maire de la municipalité métropolitaine d'Istanbul, Kadir Topbaş, a critiqué l'opposition et a déclaré: «Comme nous disons« Marmaray, train à grande vitesse », ils disent« frein de frein ». "Ceux qui appuient constamment sur les freins ne savent pas que leurs plaquettes de frein sont terminées." Déclarant que l'histoire a été témoin, Topbaş a déclaré: «Nous avons mené de longues luttes avec ceux qui ont dit 'nous ne le ferons pas' et ceux qui se sont plaints de nous à l'UNESCO. Il a eu lieu pendant un certain temps. Nous avons expliqué la situation à l'UNECSO avec les rapports des experts mondiaux avancés. Nous en sommes venus au fait aujourd'hui. La partie en béton armé et en acier des viaducs du pont est une merveille d'ingénierie. C'est un pont important qui peut être ouvert à 90 degrés et qui comporte une station. C'est une première au monde avec ces fonctionnalités. Je crois que nos facultés d'ingénierie vont acquérir une connaissance technologique en examinant ces études sur place.
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