Déclaration de Cankesen, officier des transports et président

Déclaration du président Cankesen: Can Cankesen, président du Syndicat des employés des transports (Transport Memur-Sen), affilié à la Confédération de Memur-Sen, a déclaré: «Les cheminots loyaux et de longue date devraient se débarrasser de la victimisation de 50 ans. Nous continuons notre service sans interruption avec le même sacrifice ...
Cankes qui, dans sa déclaration au correspondant des AA à Eskisehir est venu participer à un programme visant à comprendre la sophistication d'un pays, notant principalement que vous devez examiner les modes de transport, depuis 2002, ont fait évoluer les modes de transport dans notre pays et ont rapporté que cela ajoute de la puissance au développement de la Turquie.
Cankes, le train à grande vitesse et le nombre qui a fait le saut en Turquie au cours des 52 dernières années, atteignant 10 aéroports avec attention, «Politique, ces investissements ont commencé à paraître aussi chauds.
"Turgut Özal est une source d'honneur et de fierté pour les cheminots", a-t-il déclaré.
Cankesen a défendu que les employés du chemin de fer avaient été oubliés depuis l'année 1950 et que leur salaire avait été perdu.
"Le train à grande vitesse (YHT) est très agréable, nous partons dans 1.5h1.5, mais rien n'a changé pour nous. Le train à grande vitesse est arrivé, mais il n'y a pas eu d'augmentation des salaires des employés. Son seul avantage est le temps, mais les employés qui fournissent ce temps doivent également être récompensés pour leurs efforts. Nous en voulons pour notre argent. Les cheminots devraient également devenir rentables pour que nous puissions vous emmener à Ankara en 50hXNUMX avec plaisir et bonheur tout en vous servant, afin que nous ne nous inquiétions pas du pain et de l'argent scolaire que notre enfant veut à la maison. Après tout, nous pensons que si nous sommes libérés des difficultés financières, nous fournirons un meilleur service. Les cheminots loyaux et endurants doivent se débarrasser de XNUMX ans de souffrance. Nous continuerons notre service avec le même sacrifice sans interruption, nous le ferons jusqu'au bout, mais nous obtiendrons aussi notre droit. Au-delà, rien. ”
Cankesen, qui a affirmé que les employés des chemins de fer avaient été victimes des décisions prises par le Conseil supérieur de la planification concernant l’échelle des salaires, a déclaré que ce problème devait être résolu et exposé à la table des négociations collectives.
- "Le gouvernement cherche à assimiler les chemins de fer au modèle DHMİ"
Un autre développement lié aux cheminots "Loi turque sur la libéralisation du transport ferroviaire" concerne la farine le 1er mai 2013 avec l'entrée en vigueur et a souligné que la restructuration a initié les efforts de Cankes, a déclaré:
«Le contenu de la loi stipule que des tiers seront autorisés à venir acheter des wagons et des machines sur les chemins de fer et à effectuer le transport. On peut aussi dire que les chemins de fer sont ouverts au public. Vous pouvez le considérer comme l'Autorité nationale des aéroports (DHMİ). Ici, la partie navigation et la partie commande sont séparées. Les économies du gouvernement vont également dans ce sens. Il s'agit de comparer les chemins de fer au modèle DHM ©. "
Cankesen a déclaré que les processus de transition sont gênants, qu'ils se soucient particulièrement de la «sécurité de l'emploi» et qu'il n'y a aucun problème à cet égard.
Décrivant les détails de la loi, Cankesen poursuivit:
«La loi est en vigueur depuis mai et les efforts de restructuration ont commencé. A la fin de cette année, TCDD sera divisé en deux en tant qu'organe principal et TCDD Tasimacilik. Les services de navigation seront effectués dans le transport TCDD, peut-être 8 à 10 XNUMX de nos amis passeront à cette unité. Des dispositions ont été prises pour ne pas avoir de difficultés pour nos amis qui sont restés dans le corps principal du TCDD. Grâce à l'intervention de notre syndicat, nous nous sommes assurés que chacun de nos amis reste dans sa propre province. Nous n'avons agressé aucun de nos employés en les envoyant de la province. Bien que nos concurrents l'appellent «privatisation», nous l'avons appelée «libéralisation». Par conséquent, nous n'avons pas fait vivre à nos employés des chemins de fer les problèmes posés par la loi, mais avec le développement vécu, les employés des chemins de fer qui fournissent cela ne sont pas là où ils le méritent. Parmi de nombreuses institutions, leurs salaires sont bas, il n'y a pas de dépréciation. "
- "Il y a une pénurie de personnel dans les chemins de fer et les aéroports"
En Turquie, l'ouverture de nouveaux aéroports et de trains à grande vitesse du nombre d'art qui exprime Cankes a déclaré: «Nous voulons l'aéroport dans le coin le plus reculé du pays, mais les aéroports d'État sont alarmants et les chemins de fer d'État en termes de personnel. Alors que nous avions un personnel de 80 14 personnes, nous assurons maintenant ces services avec XNUMX XNUMX personnes. Nous avons un besoin urgent de renforcement du personnel. "Le ministère des Transports devrait nous entendre à ce sujet et ne pas nous ignorer", a-t-il déclaré.