- Le pont était connecté à TEM:3. La route du pont a fusionné avec TEM. L'autre jour, ceux qui traversaient l'autoroute TEM à Çavuşbaşı se sont retrouvés nez à nez avec les machines de travail qui ouvraient la route de liaison.
- Alors que les travaux du pont et de l'autoroute du nord de Marmara progressaient rapidement, le point de jonction de la route de connexion TEM était visible pour la première fois. Une étape importante a été franchie dans les travaux visant à relier la route de liaison du 3ème pont entre le site de Çavuşbaşı du côté anatolien et le TEM. La route traversant la zone forestière a été ouverte à TEM. Les travaux de construction de routes se poursuivent dans la région depuis des mois.
Le matin précédant le TEM, les conducteurs allant d'Anatolie vers l'Europe ont vu le travail des engins de chantier sur la route de raccordement du 3ème pont, au bord de la route. Les Dippers poursuivent toujours leur travail dans cette région à un rythme intense. Les tronçons du viaduc, encore en construction pour la route de liaison, ont commencé à se former. Les piles du pont ont commencé à émerger à Poyrazköy et Garipçe, où la construction du pont se poursuit.
En revanche, près de 30 poursuites intentées à ce jour contre le projet se poursuivent. À ce jour, aucune décision n'a été prise par les tribunaux concernant les poursuites intentées par plus de 10 chambres professionnelles et organisations non gouvernementales affiliées à l'Union des chambres d'ingénieurs et d'architectes turcs. La Fondation TEMA a également déposé deux poursuites contre le 3ème pont. Six des sept membres du comité d'experts nommés pour les dossiers déposés par TEMA ont dit « oui » à la construction du pont. Cependant, la déclaration suivante du groupe d'experts est remarquable : « Si aucune colonie ne se forme autour du pont, cela ne nuira pas autant à l'environnement qu'il est exagéré. "Si cela n'est pas fait, la pollution de l'environnement augmentera."
L'ouverture est prévue le 29 mai 2015
Le projet du 29e pont et de l'autoroute du nord de Marmara, qui a été construit par le consortium IC İÇTAŞ-ASTALDİ selon le modèle construction-exploitation-transfert et a été inauguré par des représentants de l'État le 2013 mai 3, devrait être achevé le 29 mai 2015.
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