MHP Gökçek a demandé le compte Metron

MHP Gökçeke a demandé au compte Metronun: La canalisation d’eau du métro en raison de l’explosion de la grande inondation et de la négligence avec laquelle il avait pris des mesures pour empêcher la facture était lourde.
Le président de la province d'Ankara, Fatih Cetinkaya, du Parti du Mouvement nationaliste (MHP), "la négligence de la municipalité métropolitaine d'Ankara a été consommée en millions de dollars", a-t-il déclaré.
Le président de la province, Çetinkaya, a expliqué le rapport préparé par la commission du droit de la présidence provinciale du MHP à Ankara sur les inondations et les dégâts causés à la question, a déclaré:
Üştür Comme l'a déclaré le Premier ministre, chaque véhicule 1 doté de millions 207 millions 500 millions, et peut-être davantage que ceux livrés, a été inondé, endommagé, endommagé par la nuit 24 de décembre 25.
24 25 décembre 24.00 décembre en raison de l'explosion survenue dans les eaux de la nuit autour du pont Mehmet Akif Ersoy peu après le campus, la station de métro Macunköy et les chefs des opérations du métro Macunköy ont été submergés.
"8 FERMÉ DERNIÈRE RÉPONSE"
Bien que les catastrophes subies par les habitants aient été immédiatement notifiées à la municipalité métropolitaine d'Ankara, il n'y a pas eu de travail ni d'intervention pendant la nuit, mais les autorités de la municipalité métropolitaine ont été transférées dans la région par 8.00.
En raison de la catastrophe, sur laquelle les autorités ne sont intervenues que le matin, de nombreuses maisons et bureaux de la région étaient sous l'eau, les véhicules ont été endommagés et de graves dommages matériels ont été causés à l'environnement.
Les stations de métro Macunköy et Macunköy, situées à 100, à quelques mètres du pont où l'explosion s'est produite, ont été inondées et ont provoqué de nombreux dégâts matériels.
Le président de la MHP Ankara, Fatih Cetinkaya, du ministère des Transports, des Affaires maritimes et de la Communication, Metin Tahan, qui a fait une déclaration officielle à ce sujet, a déclaré que tous les véhicules dans l'eau étaient inondés à hauteur des compteurs 1-2. a attiré l'attention. Cependant, cette confession avec les ensembles de wagons de changements dans l'harmonisation des systèmes de signalisation est considéré comme un très grave problème entré.
QUESTIONS DE ÇETİNKAYA À GÖKÇEK
Afin de compenser la perte de millions de dollars de ressources publiques, le maire d'Ankara, Melih Gökçek, a répondu aux questions de la République de Turquie.
1- Quelle est la cause de l'explosion de la conduite d'eau contour? L'explosion a-t-elle un lien de causalité avec la construction du pont Mehmet Akif Ersoy et la route menant à l'extension du boulevard Anatolian?
Dans 2-2007, une explosion de pipeline a eu lieu dans la même zone et a causé des dégâts considérables. Malgré l'intervalle, pourquoi ASKI n'a-t-elle pas pris les mesures nécessaires, encore une fois dans la même zone, une nouvelle explosion s'est produite sur la même ligne?
3- Quelle heure de l’explosion et des suites de l’intervention des unités concernées de la municipalité métropolitaine d’Ankara? Quels travaux ont été réalisés pour prévenir les dégâts causés par la catastrophe?
4- Avec la déclaration du Premier ministre, pour des raisons techniques et scientifiques, le chef des opérations du métro de Macunköy a été choisi comme zone de stockage pour le stockage et le stockage de véhicules de métro et d'autres équipements d'une valeur de 1 millions 207 mille 500?
5- Quelles mesures de protection ont été prises sur le site de l'entrepôt pour les véhicules ayant une valeur matérielle et une sensibilité technique et pourquoi n'est-il pas garanti que les véhicules sont protégés contre le sinistre?
6- Quel est le nombre de véhicules sur le site de l'entrepôt la nuit du sinistre?
7- Les véhicules sont-ils assurés afin de sécuriser la source publique pour ces véhicules de grande valeur?
8- Quel est l'équivalent financier des dommages dans les véhicules?
9- Le véhicule est-il devenu complètement inutilisable ou peut-il être réparé et réutilisé? Quel est le coût si possible?
10- Si les véhicules sont réparés et utilisés, est-il considéré scientifiquement d'attirer l'attention sur la santé et la sécurité des personnes qui bénéficieront de la ligne de métro?
11- Une enquête administrative est-elle menée en rapport avec la catastrophe et le préjudice matériel et moral qu’elle peut causer?
12-11 qui ne peut pas être ouvert dans les années du métro d'Ankara sera ouvert, sera alloué au service du peuple d'Ankara?