Dossier du ministre central de la logistique de Kayacik

Centre logistique Kayacık Dans le dossier du ministre: Le centre logistique Kayacık, qui devrait être construit dans l’année 2014, sera la porte de Konya sur le monde et contribuera de manière significative à l’emploi. La construction du centre logistique, le ministre des Transports, des Affaires maritimes et du Journalisme, Lütfi Elvan, qui se tiendra sur un million de mètres carrés au total, fait partie des dossiers à démarrer.
Un appel d'offres pour la construction du projet de centre logistique Kayacık, inclus dans le rapport sur le Sommet des transports auquel le pays est parvenu, a été intégré à la planification dans 2014. Le centre logistique Kayacık, qui a récemment été inscrit à l'ordre du jour du Sommet des transports qui s'est tenu dans le gouvernorat de Konya, est au dossier de Lütfi Elvan, ministre des Transports, de la Maritime et du Journalisme.
Selon les informations reçues par les autorités sur le centre logistique Kayacık, qui lancera l'appel d'offres pour la construction du projet à Konya; In Ce projet, qui apportera une contribution significative à la porte de Konya sur le monde et l'emploi, sera réalisé dans une zone où la construction n'est pas intense. Le centre logistique, qui constituera une zone de service intégrée comprenant des zones industrielles et un aéroport, aura une superficie totale de 1 millions de mètres carrés. Il s'agit de 25 km du centre-ville de Konya.
700 MILLE CIRCONSTANCES FOURNISSANT LA DÉTERMINATION DE LA VALEUR
les autorités; Değer 300 mille mètres carrés de la zone où le centre logistique sera construit a été exproprié et la dernière étape de l'expropriation de 700 mille mètres carrés a été atteinte. Dans le cadre du projet de centre logistique, champ de béton de mille mètres carrés 320, plate-forme de déchargement haute capacité 13 bin 600. Dans le cadre du projet de centre logistique, la superficie totale du concept, qui comprend des entrepôts, des installations sociales, des bureaux de service à la clientèle, des ateliers de maintenance pour les wagons et locomotives, une tour de guet, des bâtiments de service des installations de circulation, sera de 22 mille 500. Dans le cadre du projet de centre logistique, il existe un total de 83 milliers de mètres carrés de parking. L’appel d’offres pour la construction du projet devrait être achevé dans 2014 N.
Qu'est-ce que LOGISTICS VILLAGE? CE QUI FONCTIONNERA?
Les villages de logistique ont été créés plus riches esthétiquement et à proximité du réseau de transport principal, empêchant la circulation de camions, empêchant la pollution de l'environnement due au transport de camions, mettant fin à la désorganisation des services logistiques. Le concept de village logistique, qui fournit un service intégré qui rationalise les flux commerciaux, combine les types de transport, fournit des services à valeur ajoutée et tente de prévenir la congestion urbaine, est né aux États-Unis avec le développement de l'industrie. Il est également connu que ce concept est recommandé pour réduire la congestion routière, les coûts environnementaux, l’énergie et la main-d’œuvre au Japon. Les premiers exemples de cette pratique, qui était ensuite passée en Europe occidentale, ont été implantés en France à grande échelle dans la région parisienne. Cette pratique a été développée conformément aux politiques urbaines. La fin des 1960 et le début des 1970 ont commencé à se faire sentir dans les villages de la logistique, en Italie et en Allemagne. Dans l’intervalle, le concept de village logistique a été mis au point et la route / chemin de fer est devenu un moyen de transport de toutes sortes. Dans le 1980 et le 1990, les villages logistiques ont connu une croissance rapide dans le monde. La France, l'Allemagne, l'Italie, les Pays-Bas, la Belgique et le Royaume-Uni ont progressé. Ce concept aux États-Unis a été adopté en Europe. La Turquie a adopté le nouveau système et ayant cette nouvelle application.