Nous allons payer la dette de l'année 40

Nous paierons la dette de Marmaray pendant 40 ans: une partie du projet Marmaray a été ouverte le 29 octobre. De nombreux commentaires ont été émis sur la détérioration et la prise d'eau depuis le jour de son ouverture. Mais ce qui a été discuté était l'ampleur de son coût.
Selon les informations sur Vagus.tv, le coût du projet de tunnel tubulaire de Marmaray était de 5 milliards de dollars. Pour ce projet d'une longueur sous-marine de 1.4 km, une maturité de 40 ans a été empruntée à la Banque japonaise de coopération internationale, à la Banque de développement du Conseil européen et à la Banque européenne d'investissement.
Eh bien, si nous comparons Marmaray avec d'autres projets de tunnels tubulaires dans le monde, ce chiffre est-il vraiment élevé? Voici deux exemples;
1. Japon Seikan Tunnel
Le tunnel, d'une longueur totale de 53.85 km, traverse le sous-marin et mesure 23.3 km. Le coût de ce tunnel est de 3.6 milliards de dollars. Considérant que la partie de Marmaray passant par le sous-marin ne fait que 1.4 km, on verra combien ce coût est.
2. Tunnel sous la Manche
Le tunnel, d'une longueur totale de 50.45 km, traverse le sous-marin de 37.9 km. Le coût de ce tunnel est de 10 milliards de dollars. Le tunnel, qui relie les deux pays et a une section sous-marine de 37.9 km, est environ 24 fois la section sous-marine de Marmaray.