Topbaş change le visage d'Istanbul pendant la présidence annuelle de 10

Topbaş a changé le visage d'Istanbul pendant la présidence annuelle de 10: Kadir Topbaş a redonné un nouveau souffle à l'administration de la ville et a changé le visage d'Istanbul au cours de la présidence annuelle de 10. Topbaş a créé un remède avec des projets exemplaires pour le trafic mondial, réélus pour battre le record du nombre de visiteurs à Istanbul.
Kadir Topbaş, qui a été maire de la municipalité métropolitaine d'Istanbul pendant plusieurs années, a apporté une nouvelle identité à la ville avec ses œuvres. Au cours de ce processus, Topbaş a créé un concept de ville différent avec de nouvelles possibilités de transport, telles que les métrobus et les paysages urbains ornés de tulipes, ainsi que les investissements dans les métros. Topbaş, qui dirige Istanbul depuis 10, battra son propre record s'il remporte les élections de mars de 2010 et sera le premier maire à gouverner Istanbul pour trois mandats consécutifs.
6.5 MILLIARDS DE DOLLARS AU SYSTÈME FERROVIAIRE: Metro a atteint 41 km de long sur 81. Lorsque la ligne Yenikapı-Hacıosman de 23.5 km sera terminée, le temps de trajet passera à 32 minutes. 44 kilomètres de tunnels principaux ont été achevés et Kartal-Kadıköy La ligne de métro a été mise en service. La ligne Bus Station-Bağcılar-Olimpiyatköy a été mise en service cette année. À ce jour, 6 milliards 633 millions TL ont été investis dans les systèmes ferroviaires.
RÉVOLUTION DANS LE MÉTRO: LE PONT D'OR: L'obstacle à la construction du pont de la Corne d'Or, qui devrait être utilisé par 1 million de passagers par jour, a été levé avec Topbaş. Les passagers qui prennent le métro de Hacıosman avec le pont du passage du métro Haliç, l'une des étapes les plus importantes du métro d'Istanbul, atteindront la gare de transfert de Yenikapı sans interruption. Ici avec le lien Marmaray, Kadıköy-Kartal, Bakırköy-Atatürk Airport ou Bağcılar-Olimpiyatköyü-Başakşehir seront en mesure de rejoindre en peu de temps.
7 YEARS 231 JONCTION ET ROUTE
Avant 2004, il y avait mille parcs de stationnement 592 à Istanbul. Aujourd'hui, ce nombre a été porté à 2 mille 419. La dotation en personnel était le plus gros problème. Ce problème a été résolu en créant une très grande entreprise comme İSPARK. La route du tunnel Dolmabahçe-Bomonti a été ouverte pour un coût d’environ 250 millions de TL. Grâce à ce tunnel utilisé par 22 mille véhicules par jour, le trajet d'une demi-heure a été réduit à 5 minutes. Le 7 à Istanbul a été construit au cours des années, jonction et route 231. Des routes, des tunnels et des intersections ont été construits et 5 milliards 175 millions TL ont été dépensés.
ÉTUDE DE CAS MONDIALE: METROBUS
17 septembre Les premiers vols Metrobus ont été mis en place entre Avcılar et Topkapı à 2007. Ainsi, une alternative de transport public a été fournie aux citoyens dans le trafic E-5. Metrobus est devenu le moyen de transport en commun le plus utilisé par les résidents d'Istanbul. En peu de temps, la longueur de la ligne de métro a été portée à 50. Beylikdüzü-Söğütlüçeşme 83 a atterri en quelques minutes. 800 mille personnes voyagent quotidiennement en métrobus. La flotte IETT a été renouvelée. Des milliers de bus 3 bin 86 qui desservent İETT sont les derniers modèles 705. Ainsi, l'IETT est devenu la plus grande flotte d'autobus au monde.