Nous avons reçu des informations sur le tunnel Eurasia, un passage en tube qui reliera l'Europe et l'Asie, de la part du maire adjoint d'Üsküdar et candidat à la mairie d'Üsküdar du parti AK, Hilmi Türkmen.
Marmaray avait fait l’objet de nombreuses spéculations avant et après son ouverture. Les travaux sur le projet de tunnel Eurasia, qui n’est pas aussi grand que Marmaray, mais que le Premier ministre a souligné avec les mots «Nous amènerons le frère de Marmaray Inda à l’ouverture de Marmaray, les travaux se poursuivent à toute vitesse.
Après l’ouverture de Marmaray, qui a suscité un grand retentissement, le regard a été tourné vers Eurasia Tunnel, un autre projet destiné à faciliter le trafic sur le Bosphore. Les travaux ont commencé sur le tunnel à réaliser dans le cadre du projet, qui reliera les deux côtés à une profondeur de 106 mètres et réduira la distance entre Kazlıçeşme et Göztepe à quelques minutes 15. 2015 prévoyait d'ouvrir le projet en Asie
Il fournira un itinéraire direct entre l'Europe et l'Europe et un itinéraire de transit rapide.
Le projet devrait passer tous les jours de véhicules 120.000 entre les deux côtés de la circulation automobile entre les deux côtés, a déclaré le maire adjoint Hilmi Turkmen.
«Le tunnel eurasien, qui sera le deuxième passage du Bosphore après Marmaray, est le projet jumeau de Marmaray, appelé par le Premier ministre Erdoğan. Le tunnel, qui reliera les deux côtés d'Istanbul par la route, passera à environ 2 kilomètres au sud de Marmaray. Le projet, la construction et l'exploitation approximative annuelle 26 du tunnel construit selon le modèle construction-exploitation-transfert est une entreprise commune turco-coréenne. Exploitation du tunnel Eurasia Tunnel Construction and Investment Inc. être fait par.
Le projet, qui vise à faciliter le trafic sur les ponts du Bosphore et de Fatih Sultan Mehmet, sera construit comme une autoroute à deux étages, un à sens unique. Le tunnel sera construit sur les rochers du Bosphore à l'aide d'un tunnelier. Le sol est creusé avec des machines spécialement conçues et le débit journalier est en mètres 8-10.
Il existe des projets similaires dans le monde entier
Le coût du tunnel 5,4 km, qui sera construit sous le plancher océanique, s’élève à un milliard de dollars 1,1. Hilmi Türkmen a ajouté que les projets de tunnels sont privilégiés dans les métropoles telles que Newyork, Paris, Kuala Lumpur et dans de nombreuses régions du monde. C'est la solution la plus sûre, la plus pratique et la plus respectueuse de l'environnement, a-t-il ajouté.
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