La direction du tram à Izmir, les arbres n'ont pas changé

La direction du tramway à İzmir a changé pour que les arbres ne soient pas abattus: la municipalité métropolitaine d'İzmir a révisé le projet de tramway entre Üçkuyular et Halkapınar à la suite des objections formulées par les chambres de commerce.
Le boulevard Poet Eşref, qui obligera les mûriers à couper la ligne au milieu du parking, a été refusé, les rails dans les villes européennes, comme la route à véhicules existante à poser, le transport mixte a été décidé.
Üçkuyular-Halkapınar, qui est l’une des solutions de rechange importantes pour résoudre le problème des transports dans le centre-ville d’Izmir et Karşıyaka- Les tramways Bostanli seront mis aux enchères en février 2014. Le retard dans l'approbation du prêt par le FS et le Trésor a été retardé en raison de modifications et cet investissement dans les transports devait être achevé dans les trois ans suivant l'appel d'offres en février.
La ligne de tramway Üçkuyular-Halkapınar a été au centre des discussions. Les projets de tramway dans le processus de route et le système du rapport de transport du port de croisière de l'Administration de la privatisation (PA), les chambres des réunions tenues par la municipalité et les objections aux plans de développement ont attiré l'attention. ÖİB a proposé que le tramway crée des pénuries de stationnement à Alsancak, supprime des places telles que Lausanne et Montreux, crée des embouteillages et se termine sur le boulevard Cumhuriyet avant d'entrer dans Alsancak. En cas d'insistance pour la construction d'un tramway, il a suggéré que la ligne soit mise sous terre dans la région d'Alsancak Gar.
La chambre des architectes, la chambre des urbanistes et les chambres professionnelles ont suggéré que le trafic soit emprunté par la circulation actuelle de véhicules depuis la rue Mithatpaşa au lieu de passer par le boulevard Mustafa Kemal Sahil jusqu'à Üçkuyular jusqu'à Konak. Chambres de profession dans les mûriers du boulevard du poète Eşref et le parking au milieu du refuge médian à passer, l’utilisation de la route existante et les piétons franchissant la ligne de passage pour empêcher la mise en place de barrières. Les chambres de la profession qui souhaitaient que les arbres ne soient pas coupés exigeaient une route séparée pour le tram.
LE TRAUMATISME ET LES VÉHICULES iront dans le même sens
La municipalité métropolitaine d’Izmir n’a apporté aucun changement majeur au projet tant qu’elle n’a pas reçu l’approbation de crédit auprès du Trésor. Au stade de la préparation du cahier des charges après l'approbation, les modifications ont été apportées en tenant compte des objections formulées par les chambres professionnelles. Des modifications ont été apportées en fonction de deux des trois principales objections des chambres professionnelles. La proposition d'itinéraire de la rue Mithatpaşa n'a pas été acceptée. En conséquence, la ligne Mustafa Kemal Beach Boulevard reliant Konak à Konak Pier après le passage du système mixte passera. La ligne sera installée sur les routes existantes. Les tramways feront partie du trafic et fonctionneront conformément au système de signalisation. Sur le boulevard du poète Eşref, le passage de la ligne médiane a été abandonné. Ainsi, les mûriers ont été sauvés. La ligne sera sur la route actuelle comme aller-retour. Les véhicules et les piétons peuvent passer. Il tire son électricité des caténaires supérieurs.
TOPAL: “LES CHANGEMENTS SONT POSITIFS”
Chambre des architectes Hasan Topal, président de la section d’Izmir, Konak Pier et Alsancak Station modifient la forme proposée par eux parce qu’ils l’ont trouvée positive. Topal “Cependant, la rue Mithatpaşa aurait dû être préférée au boulevard Mustafa Kemal Sahil, d'Üçkuyular à Konak. Parce que dans la région où l'accès des gens à la côte est déjà interrompu par des véhicules rapides, la ligne de tramway viendra maintenant. La décision au centre, c’est-à-dire que la ligne avec le passage à niveau peut être faite ici, Mithatpaşa Caddesi pourrait être utilisée. ”
LIGNE DE TRAMWAY ÜÇKUYULAR-HALKAPINAR
À partir de la station de métro Üçkuyular, la ligne qui viendra du côté terrestre du boulevard Mustafa Kemal Beach à l'avant de la jetée de Konak atteindra la place Cumuhuriyet via la rue Şehit Fethi Bey. La ligne qui viendra du boulevard Şehit Nevres derrière le Swissotel Büyük Efes jusqu'à Montreux Square atteindra les silos TMO depuis le boulevard Şair Eşref et de là jusqu'à la station de métro Halkapınar depuis Şehitler Caddesi. La longueur de la ligne de tramway, qui devrait comprendre au total 19 stations, sera de 13 kilomètres. Avec le tram, la signalisation changera également. De plus, la plupart des bus entre Konak-Halkapınar partiront.
LIGNE KARŞIYAKA
Karşıyaka La ligne de tramway partira d'Alaybey, de la côte à la jetée de Bostanlı, de là à la gare de banlieue Mavişehir en suivant la rue İsmail Sivri, la rue Cemal Gürsel, la rue Şehit Cengiz Topel, la rue Selçuk Yaşar et le boulevard Cahar Dudayev l'avenir. La longueur de cette ligne avec un total de 16 arrêts sera de 10 kilomètres.