Aydemir, les transports et la communication ont fait de grands progrès

Aydemir, Les transports et les communications ont fait de grands progrès: Le Parlement, membre de la commission du parti AKP, Manisa, a déclaré dans un communiqué de presse: "Le gouvernement du parti AK, dès le premier jour de la tâche des transports et des communications, ne constitue pas seulement un problème d'infrastructure, mais aussi un mouvement de développement complet 11 a réalisé plus de deux fois plus d'années en peu de temps. Ces structures qui porte également la réforme et de la révolution comme l'a révélé par les efforts de développement économique de la Turquie « , at-il dit.
Quand nous examinons la relation entre le niveau de développement des pays et les transports, nous voyons que développement, développement économique et société sociale sont possibles avec le secteur des transports et des communications dans le secteur des locomotives. AK AK Party Le député Manisa Uğur Aydemir a déclaré: l'interaction économique et sociale étroite des civilisations ne repose que sur les transports et transmet ses effets aux générations futures. Le paradis est un berceau de civilisations qui a accueilli de nombreuses civilisations en termes de notre patrie. C'est la raison pour laquelle les routes de commerce et de migration établies de longue date sont situées à la jonction des couloirs de transition est-ouest. Chaque civilisation dépend sans aucun doute de la route, mais notre civilisation est une civilisation routière en soi. Nous sommes une nation qui a intériorisé le concept de route avec toutes ses facultés. La conviction que la vie est un voyage qui commence par une naissance et se termine par la mort est la pierre angulaire de notre vaste culture.
Déclarant que la fourniture de services de transport de manière sûre, ponctuelle, rapide, plus confortable et intégrée a gagné en importance ces dernières années, Aydemir a poursuivi sa déclaration comme suit ; « Ce développement nécessite la mise en place d'une infrastructure de transport efficace et la mise en œuvre de politiques qui minimisent les dommages à l'environnement, en tenant compte du concept de durabilité, qui met l'accent sur la sécurité dans les modes de transport. Fin 2012, la longueur du réseau autoroutier atteignait 2.236 22.253 km, la longueur de la route divisée atteignait 15.386 15.000 km avec les autoroutes, et la longueur du réseau routier recouvert d'enrobé bitumineux à chaud (BSK) adapté à la circulation des poids lourds. atteint 14.500 10 km. Dans ce contexte, l'objectif d'un réseau routier divisé de 7.500 2003 km et la longueur d'un réseau routier de 69 2011 km avec BSK ont été dépassés. Dans le transport routier de voyageurs, la qualité du service s'est améliorée sous l'effet de la pression concurrentielle du marché lui-même et des autres modes de transport. Au cours des 830 dernières années, 2012 747 km de routes ont été renouvelés. Alors que 2013 km de renouvellement et d'entretien de routes ont été réalisés en 700, 1.000 km de routes ont été renouvelés en 2003 et XNUMX km de routes ont été renouvelés en XNUMX. En octobre XNUMX, XNUMX km de routes ont été renouvelés et l'objectif est d'atteindre XNUMX XNUMX km d'ici la fin de l'année. Dans notre monde devenu aujourd'hui un grand village, notre pays s'impose en étant fort, accessible et accessible dans sa région et dans sa région. Dans cette optique, notre ministère des Transports, des Affaires maritimes et des Communications a élaboré et mis en œuvre depuis XNUMX une politique de transport et de communication durable et axée sur les personnes, prenant en compte tous les segments de la société et les besoins du pays, en planifiant la priorité et l'importance . Tout en réalisant des investissements, elle a desservi tous les coins de notre pays sans dire est-ouest, nord-sud, et sa mission principale a été de ne laisser aucune implantation accessible et accessible.
X La période 1950-2002, pendant laquelle les politiques de transport pondérées selon la conjoncture après la Seconde Guerre mondiale ont été privilégiées et une période de stagnation a été vécue, a été une période au cours de laquelle tous les chemins de fer ont été négligés et où seul le chemin de fer kilométrique 945 a été construit. «Depuis 2003, notre gouvernement a défini le secteur ferroviaire comme mode de transport prioritaire et a accru la part des investissements ferroviaires afin de mieux équilibrer la structure existante, dominée par les autoroutes. 2005-2012, où tous les modes de transport sont gérés de manière équilibrée et intégrée, les chemins de fer étant prioritaires, la politique des chemins de fer est prioritaire. Un total de kilomètres de chemins de fer 137 a été construit, avec une moyenne de kilomètres de 1.094 par an. Actuellement, la construction de la voie ferrée kilométrique 3.400 est en cours ».
Aydemir a noté que l'importance accordée au chemin de fer s'est manifestée dans la planification de l'investissement au moment d'atteindre les objectifs fixés et s'est poursuivie comme suit; «Au cours des années 2003-2013, environ 2013 milliards de TL ont été transférés au secteur ferroviaire avec les prix 40. À la suite des investissements réalisés depuis 2003; 888 km Total de 1.094 km, ligne de train à grande vitesse comprise. chemin de fer a été construit. 2.192 km. la construction du chemin de fer est toujours en cours. À ce jour, il existe un réseau ferroviaire total 8.770 km dont 2.350 km est une ligne principale classique, 888 km est une ligne secondaire et 12.008 km est une ligne de train à grande vitesse. Lorsque la restructuration des chemins de fer dans notre pays a été achevée à 2023; le trafic externe du trafic voyageurs sera réduit de X milliards 1,7 par rapport au bus et sa charge de 12,2 milliards par rapport au camion.