TSO Présidents Power Union for Railway

TSO Présidents Power Union for Railway: Le Président de la Chambre de commerce et d'industrie de Çorum (ÇTSO), Çetin Başaranhıncal, le Président de la Chambre de commerce et d'industrie de Samsun, Salih Zeki Murzioğlu, et le Président du Conseil de la Chambre de commerce et d'industrie de Murun, Murat Kırlangıç, responsable de la coopération au pouvoir il l'a fait.
Lors de la réunion organisée par Çorum TSO, les présidents des GRT ont discuté des aspects avantageux et désavantageux de leurs provinces et ont partagé leurs opinions et suggestions sur le point d'identifier et d'éliminer les carences.Selon la déclaration faite par Çorum TSO, la principale carence de la région est le chemin de fer et l'autoroute de la mer Noire Il a été souligné que c'était la porte d'entrée vers les régions occidentales du pays, en particulier vers la région de l'Anatolie centrale, et que la connexion ferroviaire devrait également être établie.
Lors de la réunion, où le réseau ferroviaire existant se trouve sur la ligne Ankara-Kırıkkale-Çerikli-Yozgat-Sivas-Amasya-Samsun et a prolongé la route de 197 kilomètres, il a été souligné que le projet de train à grande vitesse a été conçu sur le chemin de fer existant par le ministère des Transports, Ankara, Yozgat, Sivas jusqu'à Samsun ''. Lors de la réunion, où il a été déclaré que la transition avait été donnée à Çorum et que le projet avait été réalisé en prolongeant l'itinéraire d'un demi-mois, il a été souligné que si le chemin de fer de Çorum atteignait le chemin de fer de Çorum, le chemin de fer Ankara-Samsun raccourcirait environ 197 kilomètres et offrirait un avantage significatif au commerce et à l'industrie de la ville parce que le chemin de fer passe par Çorum. De cette manière, une connexion directe de la capitale au port de Samsun sera établie et il a été souligné que le transport de Turhal et Amasya à Ankara sera plus facile. L'investissement ferroviaire demandé à Çorum est d'une grande importance non seulement pour Çorum, mais aussi pour les provinces de la région. Les déclarations suivantes ont été faites: «Amasya-Ç une ligne de chemin de fer de 170 km qui se tiendra entre l'I-Kirikkale, les ports les plus importants de la Turquie dans la région méditerranéenne olacaktır.türkiye un investissement important en termes de connexion avec le port nord et sud de Mersin.
Dans la région de la mer Noire, c'est le port de Samsun qui augmente sa capacité de jour en jour et achève ses travaux de modernisation. Un couloir de transport ferroviaire rentable qui sera établi sur l'axe nord-sud entre le port de Mersin et le port de Samsun reliera les deux régions et réduira en même temps le trafic de fret sur le détroit. PROJET AU SEIN DU VIKING, qui est la porte d'entrée vers le nord de notre ALMALIÜLKE SAMSUN DIRECTEMENT POUR PLACER, de nombreux projets sont à l'avant-garde dans l'établissement d'un point de connexion avec le nord du pays avec la Turquie. Viking Project en fait partie. Lituanie-Biélorussie-Ukraine a opéré sur la route Viking Train, Ukraine-ilicevsk on / Derince line en fournissant des connexions avec les employés ferry Derince / Samsun cargaisons des ports à travers la Turquie en transférant les wagons turcs Méditerranée, Europe, est un projet visant à la création de la connexion Moyen-Orient et Asie centrale, TRACECA L'Europe sera reliée à l'Asie, au Caucase et au Moyen-Orient via le corridor. Ce corridor peut être un complément important au corridor ferroviaire Samsun-Mersin / Ceyhan.
En d'autres termes, ce corridor est important pour le développement du système de transport intermodal. L'une des mesures les plus concrètes prises pour que notre pays atteigne le niveau d'exportation de 2023 milliards de dollars, qui est l'objectif de 500, a été le premier service ferroviaire d'Anatolie vers l'Europe le 8 septembre 2013 dans le cadre du projet des grandes organisations logistiques anatoliennes (BALL). Grâce au projet, dont l'infrastructure a été préparée depuis longtemps, les producteurs anatoliens livrent leurs produits sur le marché européen dans des conditions beaucoup plus économiques. 52 pour cent des exportations totales de la Turquie, selon les informations fournies lors de la réunion, le projet mer, 40 pour cent de noir, 7 pour cent et 1 pour cent de l'air est effectué par chemin de fer.
Ce projet vise à augmenter le taux d'utilisation du chemin de fer, qui est un moyen d'exportation plus économique. Le chemin de fer; en tant que province qui croit qu'elle triplera au moins sa puissance d'exportation, nous l'exigeons. Notre région, qui veut assumer la responsabilité de l'atteinte des objectifs 3 de notre pays, sera directement reliée aux projets Viking et BALO, grâce au réseau ferroviaire auquel notre province sera incluse, et augmentera sa puissance concurrentielle sur le marché étranger avec la réduction des coûts de fret. Le district de Merzifon de la province d'Amasya, qui se trouve sur la voie ferrée, bénéficiera également grandement du chemin de fer en termes de transport de marchandises.
Il y a 8 usines de farine dans le district de Merzifon, qui est devenu le centre de transfert des entreprises de fret car il est le point d'intersection des autoroutes de la mer Noire orientale et de l'Anatolie orientale, ainsi que dans la zone industrielle organisée, des produits de cuisine intégrés tels que des aspirateurs, des fours et des cuisinières sont produits. Les entreprises manufacturières du district répondent à tous leurs besoins de transport logistique par route, et le projet ferroviaire Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun a suscité l'enthousiasme des producteurs du district. »Lors de la réunion, il a également été souligné qu'un projet ferroviaire de la qualité susmentionnée est essentiel compte tenu du potentiel de production, de commerce et d'exportation de la région. Il a été décidé de poursuivre le travail conjoint pour le projet ferroviaire, qui devrait rembourser son coût en peu de temps.