La ligne de chemin de fer BTK devrait être terminée

L'achèvement de la ligne de chemin de fer BTK est attendu avec impatience: les bases de la Turquie, de l'Azerbaïdjan et de la Géorgie avec la participation des présidents lancés Le projet de la ligne de chemin de fer Bakou-Tbilissi-Kars devrait s'achever en juin 2014.
Le gouverneur de Kars, Eyup Tepe, correspondant des AA, a déclaré que, dans des conditions normales, l’achèvement de la ligne de chemin de fer Bakou-Tbilissi-Kars d’ici à la fin de cette année en exprimant son souhait, la date finale du processus d’appel d’offres en raison de la fin de la pendaison.
Exprimant que les travaux progressent rapidement et que les employés sont dans un travail intense lors de leur visite le mois dernier, Tepe a déclaré: «Nous prévoyons que cela se terminera en juin de l'année prochaine. Bien sûr, il y aura des essais après la fin. Le projet Kars ainsi que le passage de sa vie en attendant l'ouverture à la fois de la Turquie et de l'Azerbaïdjan en particulier des chemins de fer, de la Géorgie et même du Kazakhstan en Asie centrale, des pays comme le Turkménistan attendent avec impatience », a-t-il déclaré.
Soulignant que l'importance de cette ligne a également été révélée avec l'ouverture de Marmaray le 29 octobre, Tepe a poursuivi comme suit:
«Dès que nous avons terminé cette ligne, vous avez une ligne de train continue de Londres à Pékin. Puisque cette ligne n'est pas construite pour le moment, Marmaray vient et se termine à Kars. Kars n'a pas de suite. Ce projet est très important pour assurer sa continuité et le relier à l'Asie centrale et même à la Chine. Bien sûr, la Turquie fait sa part, fait sa part sur l'Azerbaïdjan, la Géorgie continue de travailler. Bien sûr, la Géorgie a connu une crise financière l'année dernière. L'Azerbaïdjan l'a financé. Des études sont également menées du côté géorgien avec le soutien de l'Azerbaïdjan. Géorgie avec plus de 2 mille mètres entre nous que la Turquie a 2 mille mètres jusqu'à un tunnel jusqu'à 4 mille 500 mètres, dont le côté géorgien. La construction de ce tunnel se poursuit. Ce tunnel est très important et limite. Une fois ce tunnel terminé, les rails du chemin de fer sont posés à certains endroits comme une double voie.
Tepe, la Turquie produit pour les marchés étrangers une quantité beaucoup plus importante de ce qu'elle produit, a-t-il déclaré: "Ce n'est pas le moment où nous examinons ceux produits dans les produits manufacturés et nous-mêmes à partir de zéro et des produits finis, nous obtenons généralement des biens intermédiaires, des biens intermédiaires que nous exportons après ce processus et. Nous achetons des biens intermédiaires de l'extérieur. Le transport est un élément de dépense très important pour les pays qui ont beaucoup d'exportations et d'importations comme nous. Les chemins de fer sont le moyen le plus rentable de réduire ce coût. C'est pourquoi nous attendons avec impatience l'achèvement de ce projet », a-t-il déclaré.
- "Lorsque le chemin de fer est activé, le coût du transport diminuera soudainement au niveau minimum"
Tepe devrait être situé à côté de la zone industrielle organisée pour la base logistique prévue, il y aura une ligne de chemin de fer supplémentaire à 4,5 kilomètres du centre logistique qui sera connecté à la voie ferrée.
Les investisseurs dans la zone industrielle organisée, les produits semi-finis par chemin de fer à travers les produits bon marché pour atteindre tous les marchés qui attirent l'attention Tepe, a déclaré:
«Ou, d'un autre côté, si les investisseurs veulent acheter une matière première, ils auront la possibilité de l'apporter ici à très bon marché. Le plus gros handicap pour Kars, les frais de transport sont très chers. Il était plus coûteux pour un produit d'arriver à Kars d'Istanbul par camion que le produit lui-même. Lorsque le chemin de fer est activé, le coût du transport diminuera soudainement à un niveau minimum. Cela réduira à la fois les prix pour les habitants de Kars et offrira un grand avantage aux entrepreneurs, aux usines et aux investisseurs de Kars et sera accessible partout.
- "La ligne a été doublée"
Soulignant qu'il a appris que des pays comme l'Afghanistan et le Kazakhstan ont des exigences très sérieuses sur la question, Tepe a rappelé que le ministère des Transports, des Affaires maritimes et des Communications avait procédé à une révision l'année dernière afin de répondre à ces demandes.
Soulignant que la ligne unique ici a été convertie en double, Tepe a déclaré : « Actuellement, les lignes reliant les quatre coins de la Turquie de Kars à Erzurum, d'Erzurum et d'Erzincan sont en cours d'amélioration. Je pense que le double va continuer jusqu'à un certain point. Nous sommes un pays consommateur de pétrole. Le carburant est le facteur le plus important affectant le coût du transport. Lorsque vous réduisez le transport, nos dépenses en carburant diminueront également. La Turquie en bénéficiera dans tous les sens. Je pense que c'est un projet significatif en tant que pays, nation et entreprises.