Le chemin de fer Isparta-Burdur ne peut pas transporter de passagers dans le transport de marchandises? Les services ferroviaires Isparta-Burdur ont été supprimés le 4 novembre 2004 au motif que les rails de la ligne avaient perdu leur aptitude au transport et devaient être renouvelés, mais le transport de marchandises s'est poursuivi.
Après le renouvellement des lignes entre Burdur et Isparta, le transport de marchandises s'est poursuivi. Cependant, le train de passagers de Burdur n'a pas été rendu. Malgré la suppression des services ferroviaires transportant des passagers de Burdur à Isparta, Izmir et Istanbul, le transport de marchandises vers notre ville s'est poursuivi sans interruption. En 2012, 206 390 XNUMX tonnes de fret ont été transportées en tant que matières premières nécessaires à une entreprise du secteur privé.
À juste titre; dans ce cas, le citoyen demande; Le transport ferroviaire vers le secteur privé, mais pas nous? Ces chemins de fer peuvent-ils transporter des wagons 60, mais pas des trains de passagers plus légers?
Comme de nombreuses villes, Burdur a commencé à se développer avec l'arrivée du chemin de fer dans la ville. Avec la promesse de Mustafa Kemal Atatürk lors de sa visite à Burdur le 6 mars 1930, une gare et un chemin de fer furent construits dans notre ville le 26 mai 1936. Le chemin de fer atteignant la ville a mis l'économie de la ville en action. Le fret envoyé à Burdur par train d'Istanbul et d'Izmir à Antalya a commencé à être transporté de Burdur à Antalya par camions. Cela a contribué à la mobilisation de l'économie de la ville. Burdur; Izmir a eu l'opportunité de se rendre à Istanbul et à Ankara en train.
Le 4 novembre 2004, Burdur a perdu pour la première fois l'accès à Isparta en train. Les services de train Isparta-Burdur ont été annulés au motif que les chemins de fer avaient endommagé cette ligne et qu'il n'y avait pas assez de passagers. Le 3 mars 2008, les services Göller Region Express opérant sur la ligne Burdur-İzmir ont été annulés au motif que la ligne ferroviaire entre Burdur et Gümüşgün devenait gênante pour le transport, était usée, représentait un danger et la ligne devait être renouvelée. Le 24 juillet 2008, les vols Burdur-Isparta-Istanbul Pamukkale Express ont également été annulés pour les mêmes raisons. Depuis lors, Burdur aspire au train. Il veut récupérer son train, il attend.
Depuis quelques années, le thème du "Train à Grande Vitesse" qui reliera Eskişehir à Antalya est à l'ordre du jour. Cependant, il n'y a pas encore de décision finale. De plus, avec l'estimation la plus optimiste, la construction et la mise en service du train à grande vitesse nécessitent près de 10 ans. En d'autres termes, il n'y a aucun développement à court terme qui suscitera les espoirs de Burdur dans le transport de passagers. Burdur attend que des trains de voyageurs soient construits sur les voies ferrées qui ont été construites et mises en service en 1936 avec les instructions d'Atatürk. Burdurlu veut le retour du train!
source: http://www.burdurgazetesi.com
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