Marmaray traversera deux continents en minutes 4

Marmaray passera entre deux continents en 4 minutes : Marmaray, le projet du siècle, sera mis en service mardi prochain avec une cérémonie en présence du sommet de l'Etat. Grâce au projet, qui réduit à 4 minutes le temps entre Üsküdar et Sirkeci en sous-marin, les citoyens pourront rejoindre les lignes de métro, de métrobus et de banlieue des deux côtés. Les citoyens voyageront de manière intercontinentale pour 1,95 TL.
Le projet du siècle qui reliera sous la mer les continents asiatique et européen est achevé. Marmaray, qui reliera la partie anatolienne d'Istanbul à l'Europe à 60 mètres sous la mer, sera inauguré mardi prochain. Une magnifique cérémonie aura lieu pour le projet du siècle à l'occasion du 90e anniversaire de la fondation de la République, avec la participation du président Abdullah Gül et du Premier ministre Recep Tayyip Erdoğan. Des dignitaires étrangers seront également présents à la cérémonie. La construction du projet a commencé en 2004. Le projet a été retardé de 4 ans en raison d'objets historiques découverts lors des fouilles à Yenikapı. Avec la mise en service de lignes de banlieue des deux côtés, Gebze-Halkalı Il faudra 105 minutes entre Bostancı et Bakırköy, 37 minutes entre Söğütlüçeşme et Yenikapı et 12 minutes entre Üsküdar et Sirkeci. Gebze-Halkalı Une fois la ligne suburbaine mise en service, il y aura un service toutes les 2 à 10 minutes. 75 5 passagers par heure seront transportés dans un sens. Le projet Marmaray comprend 1,95 stations, dont trois souterraines. Le projet vise à alléger la charge de trafic sur les ponts du Bosphore. Marmaray sera relié au métro d'Istanbul ainsi qu'à la ligne de train à grande vitesse Istanbul-Ankara. Alors qu'il est rapporté que le prix des billets à Marmaray sera d'environ XNUMX lire, Istanbulkart sera valable à Marmaray.
La ligne Üsküdar-Çekmeköy est achevée à 50 pour cent
Les travaux d'excavation de la ligne Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe, qui est la deuxième ligne de métro du côté anatolien après le métro Kadıköy-Kartal, sont achevés à 50 pour cent. 9 mille 100 mètres de tunnels ont été creusés.
Alors qu'une moyenne de 70 mètres de tunnels ont été creusés par jour dans le cadre du projet jusqu'à présent, il a été signalé que la longueur quotidienne du tunnel serait augmentée à 130 mètres en moyenne avec la mise en service des machines en maintenance. Le tunnel de métro de 20 kilomètres comprend 16 stations et 2,7 kilomètres de tunnel de connexion. Dans le cadre du projet, où les travaux d'excavation et de soutènement se poursuivent dans 11 zones de gare, un revêtement en béton de 3 mille 200 mètres de la ligne principale a été réalisé.
1808 personnes au travail
La ligne Üsküdar-Çekmeköy, dont la construction a débuté en 2012, devrait être mise en service en 2015. Les fouilles archéologiques de la gare d'Üsküdar sont en grande partie terminées. Les travaux se poursuivent actuellement sur 17 points avec 1808 XNUMX personnes.
Transition entre lignes souterraines
*À la gare d'Üsküdar, le passage des passagers entre les lignes sera assuré sous terre.
*Les passagers seront transférés du métrobus à la ligne de métro à la station Altunizade.
*Une structure de gare commune sera créée à la gare de Dudullu avec la ligne Bostancı-Dudullu.