Marmaray est la structure la plus sûre en tremblement de terre

tremblement de terre Marmaray dans la production de la construction la plus sûre: Transport, l'expédition et le ministre des Communications Binali Yildirim, 23 matin du Premier ministre Octobre Recep Tayyip Erdogan et sa délégation à Pristina (Kosovo) lorsque le premier avion HOME avant l'équipe du premier ministre, nous avons adopté la section où les journalistes.
Le ministre Yildirim Marmaray travaux électriques mécaniques que le Président Rıdvan Celikel de Anel Group, les membres du conseil d'administration Merve mignon Celikel Bulent Batukan et je l'ai mentionné la visite que je l'ai fait avec Cahit Düzel'l:
- J'ai visité le tunnel de Marmaray récemment.
- Je sais que vous voyagez avec l'un des sous-traitants alors que le principal propriétaire de l'entreprise est debout. Nous l'avons noté de côté.
Puis il a dit qu'il était contrarié par certaines des allégations concernant la sécurité de Marmaray:
- Une fois, directeur de l'Observatoire Kandilli de l'Université Boğaziçi et de l'Institut de recherche sur les tremblements de terre Prof. Il y a un rapport de Mustafa Erdik et de son équipe. Le tunnel de Marmaray a été considéré comme le «bâtiment le plus sûr» lors du possible tremblement de terre de Marmara.
Il a indiqué l'emplacement du tunnel par rapport à la ligne de faille à Marmara:
- Le tunnel de Marmaray est situé parallèlement à la ligne de faille et est une structure horizontale. Il n'est donc pas question d'un swing fort. Dieu nous en préserve, s'il y a un tremblement de terre imprévisible de 9 à 10, il peut y avoir un risque de scellement dans la section sous la mer. Il y a également une préparation à un tel scénario de catastrophe.
- Quel genre de préparation y a-t-il?
- En cas de risque, la fermeture des portes des deux côtés du tunnel sera activée. Si de l'eau fuit dans l'environnement jusqu'à ce que les portes soient activées, son évacuation aura lieu instantanément.
J'ai rappelé la présentation de la présentation de Yıldırım sur le chantier de construction d'Üsküdar:
- L'un des couvercles sera fermé comme une guillotine. L'autre sortira sur le côté et entrera en jeu dans un format de porte. La direction de fermeture de cette porte était également prévue pour se déplacer avec l'eau. Autrement dit, il peut se fermer immédiatement, car il se déplacera dans la même direction que la forte pression de l'eau.
La ministre Yıldırım a indiqué que le projet Marmaray couvrait la section kilométrique 13.6 située entre les stations Ayrılık Çeşmesi et Kazlıçeşme:
- Les systèmes E&M (tels que signalisation, télécommunication, SCADA, alimentation de traction, système de ticket automatique) du département, qui ouvrira ses portes le 29 octobre, ont été achevés et des tests ont été réalisés. TUV-SUD a été affecté à la sécurité de la ligne. Les études de certification seront terminées avant l'ouverture.
Contrôles accentués Asian Consult:
- Un système de signalisation appelé CBTC (Communication Based Train Control) a été utilisé à Marmaray. Les systèmes ATP (Automatic Train Protection), ATC (Automatic Train Control), ATO (Automatic Train Operation) et ATS (Automatic Train Control) étaient entièrement fonctionnels et testés dans le système de signalisation.
Il a souligné que le centre de contrôle est situé sur le site de la gare d'Üsküdar:
- Le centre de contrôle, qui fonctionnera de manière totalement indépendante, est en position avec la sécurité nécessaire. De plus, les locomotives de secours seront toujours tenues séparément à Kazlıçeşme et Haydarpaşa. En cas d'urgence, l'accès sera disponible immédiatement.
Lorsque l'avion ANA se déplaçait, il s'est terminé par l'appel suivant:
- Ne vous inquiétez pas pour Marmaray juste avant l'ouverture. Ne confondez pas le citoyen.
Lorsque le ministre Yıldırım est arrivé à l'avant, je suis revenu au message que l'équipe technique du groupe Anel a transmis lorsque nous nous sommes arrêtés au point le plus profond du tunnel:
- Ce sera l'un des points les plus sûrs d'un éventuel tremblement de terre à Marmara.
Peu importe le niveau de sécurité, est-il possible de vivre un risque dans les profondeurs de Marmara et d’être cool?
J'espère que toutes les situations à risque prévues pour le tunnel de Marmaray ne resteront que dans le scénario ...
Les services du personnel se lèvent dans deux ans
Binali Yildirim, ministre des Transports, des Communications et de la Maritime, a souligné que le trafic était davantage bloqué pendant les heures de service des véhicules de service à Istanbul:
- Dans un an ou deux, le véhicule de service devrait être terminé.
- Comment les enfants iront-ils à leur école?
- Je veux dire les bus du personnel, pas les bus scolaires. Avec l'introduction de Marmaray, nous aurons fait des progrès significatifs dans les transports publics. Désormais, il est avantageux pour les salariés de s'habituer progressivement aux transports en commun.