Atoll Wagon Repair Factory à protéger par le gardien de sécurité 4

L'usine de réparation de wagons au ralenti sera protégée par 4 agents de sécurité: L'usine de réparation de wagons de Malatya, inactive depuis 1989 et utilisée comme entrepôt par Tekel pendant un certain temps, sera protégée par 2014 agents de sécurité en 4.
L'usine de réparation de wagons de Malatya, inactive depuis 1989 et utilisée comme entrepôt par Tekel pendant un certain temps, sera protégée par 2014 agents de sécurité en 4.
24 A ÉTÉ PRÉSENT POUR L’ANNÉE
Selon le rapport du journaliste Sezai Erhan, l'usine de réparation de wagons, qui appartient à Sümer Holding A.Ş., qui a été achevée en 1989 et compte 72 logements et 6 blocs d'usines à Malatya, est inactive depuis 24 ans. Depuis 24 ans, l'usine de réparation de wagons, où de nombreuses suggestions telles que l'automobile, l'abricot, la prison, le wagon, la sous-industrie des armes, les chars et l'industrie lourde, et que de nombreux responsables et responsables de Turquie et de l'étranger ont été examinés, est contre le sabotage, le vol, le feu et le pillage jusqu'à la fin de 2014. Un appel d'offres de sécurité a de nouveau eu lieu hier pour la protection et il a été indiqué que le résultat de l'appel d'offres sera annoncé dans les prochains jours.
3 341 MILLE TL PROTECTION DE PAIEMENT
Afin d'assurer la sécurité de l'usine, il a été révélé que 2011 mille 118 TL pour 392, 2012 mille 144 TL pour 629 et 2013 mille 78 TL pour 74 ont été payés aux entreprises qui ont remporté l'appel d'offres des entreprises économiques d'État (SOE Il a été noté que Proje-M Architecture and Engineering, qui a remporté l'appel d'offres pour les travaux d'élaboration des projets d'exécution et de préparation du dossier d'appel d'offres pour la conversion en établissement pénitentiaire, avec un prix de 95 mille TL, aura achevé les travaux avant le 25 octobre.
QUE SE PASSE-T-IL AU DERNIER TERME?
Dans son évaluation concernant l'usine de réparation de wagons, le gouverneur de l'époque, Ulvi Saran, le 16 juillet 2011; «Actuellement, son terrain est estimé à 20-25 millions de TL et le prix de la zone de l'usine a augmenté à 40-50 millions de TL avec la structure dessus, la principale raison pour laquelle il n'y a pas de prétendants à vendre. Personne ne veut investir en prenant une place proche de ces chiffres. Les responsables d'une entreprise polonaise arriveront bientôt. Nous leur avons conseillé de faire des locations à long terme. Un investissement d'au moins 20 à 30 millions de dollars sera fait, au moins un millier de personnes travailleront. Dans le cadre du projet de location à long terme, en plus de la société polonaise, un consortium de 5 entreprises et de l'administration provinciale spéciale sera mis en place. Nous prévoyons de transférer l'usine de réparation de wagons à l'administration spéciale et de l'ouvrir pour une exploitation sur la base d'un bail. " il a dit.
En janvier 2012; Jia Shirui, directeur général de la China State Railway Manufacturers and Exporters Association (CNR), et son entourage sont venus à Malatya pour examiner l'usine de réparation de wagons, tandis que le gouverneur de l'époque, Ulvi Saran, a déclaré que la délégation chinoise rendrait compte de ses décisions plus tard. La zone de l'usine de réparation de wagons à Malatya, qui n'a pas pu être vendue pendant de nombreuses années et ne prétendait pas être privatisée, a été modifiée en tant que zone d'industrie et de stockage dans le plan de zonage organisé par l'administration de la privatisation en juillet de cette année. Le député du Parti de la justice et du développement de Malatya, Ömer Faruk Öz, a déclaré que ce changement de zonage dans la zone de l'usine de réparation de wagons n'était pas une situation nouvelle et a déclaré: «11 autres décares de terrain appartenant au Trésor ont rejoint la zone de l'usine de réparation de wagons. J'ai rencontré l'Administration de la privatisation. En incluant cette zone, le statut de zonage a été à nouveau réglementé et l'arrangement ne contient pas de situation nouvelle, il s'agissait simplement d'une augmentation de surface ».
En octobre 2012, le président du district de l'AK Party Akçadağ, Vahap Yücekaya, a annoncé que l'usine de réparation de wagons (VOF) serait temporairement utilisée comme prison, révélant que la zone de l'usine n'avait pas été considérée comme une activité appropriée depuis longtemps.
En avril, 2013 a été vendue par la Privatization Administration en pièces 6, parmi les propriétés de l’usine de réparation des wagons, Raner İnşaat Sanayi ve Tic. Ltd. La proposition de la société a été approuvée par la Haute commission de privatisation (ÖYK).