Comment Marmaray affecte les prix du logement

Comment Marmaray affecte les prix des logements: Selon EVA Gayrimenkul Değerleme, le projet Marmaray apportera une action sérieuse sur le marché immobilier.
Marmaray déplacera le marché immobilier à différents endroits de la ligne Yenikapı-Sirkeci-Üsküdar
Le projet Marmaray, qui sera mis en service le 29 octobre, est la première transition de système ferroviaire entre l'Europe et l'Asie, tandis que les prix de l'immobilier dans une large zone
et sera un facteur déterminant dans les loyers. Cansel Turgut Yazıcı, directeur général d'EVA Real Estate Appraisal, examine l'évolution du marché immobilier avec le projet Marmaray.
Selon l'étude réalisée par EVA Gayrimenkul Değerleme Danışmanlık A.Ş., l'une des entreprises leaders dans le secteur de la valorisation, la `` traversée du Bosphore '' du projet Marmaray, en particulier entre Kazlıçeşme-Yenikapı-Üsküdar-Sirkeci-İbrahimağa, a une qualité de marché immobilier particulière en termes de marché immobilier.
Les ports se présentent
Exprimant que la traversée du Bosphore renforcera davantage l'identité d'être le `` centre '' du centre historique d'Istanbul, considérant que les lignes de banlieue sont également connectées, Yazıcı voit la ligne Yenikapı-Sirkeci-Üsküdar comme les points nodaux en termes de réseau ferroviaire et de connexions avec la voie maritime. Yazıcı déclare qu'en ces deux points, en particulier les prix de l'immobilier bougeront plus que leur environnement, et que les propriétaires attendent actuellement leurs résidences locatives dans des quartiers situés dans la région centrale d'Üsküdar, à 10 à 15 minutes maximum de la sortie de la gare.
D'autre part, de nombreux logements actuellement loués dans la zone centrale de l'ouverture de Marmaray n'affecteront pas la plupart des bâtiments anciens sont exprimés dans l'imprimante, les appartements demandés attendent l'ouverture des propriétaires par Marmaray Records. La région de Sirkeci-Yenikapi dans les limites de la péninsule historique est déjà limitée dans l'offre de terrains et les nouvelles maisons ou maisons de marque sont rares dans la région faisant référence à l'imprimeur, les maisons de marque les plus proches dans cette région étant situées sur la ligne Yedikule-Zeytinburnu-Bakırköy, en raison de la proximité de Kazlicesme Il souligne également qu'une augmentation est attendue dans ces régions.
Emplacements commerciaux du côté européen
Le 29 octobre 2013, les gares entre Kazlıçeşme et İbrahimağa, connue sous le nom de «passage du Bosphore» du projet, entrent en service. Ces stations seront également intégrées à d'autres régions et toutes les connexions ciblées seront terminées d'ici 2016. Par conséquent, selon Yazıcı, les mouvements immobiliers des régions différeront également de temps en temps.
En premier lieu, il est prévu d’augmenter le nombre de mètres carrés par unité dans les zones entourant les stations mentionnées dans la zone de transition du Bosphore. Dans la région de Kazlıçeşme-Yedikule, où il existe déjà des maisons de luxe, l’ensemble des mètres carrés dans les résidences de marques telles que Yedikule Mansions, 16 / 9, Costumes Ottomare, Istanbul Veliefendi, Beach Park, La Résidence İstanbul, Bakırköy 46, Real Istanbul TL / m5.000.
Yazici, des projets de marque dans cette région, bien qu'il n'y ait pas de politique de prix pour l'ouverture du projet de Marmaray dans les négociations avec les périodes périodiques de changements de prix seront efficaces dans la mise en œuvre du projet, mais il est difficile de dire quelle augmentation sera dite à l'avance. De plus, comme la plupart des projets sont sur le point d'être vendus, on ne sait pas comment les investisseurs suivront une politique de prix.
Cependant, selon Yazıcı, le marché du logement dans cette région ne devrait pas réagir en premier lieu, car il n'y a pas de zones résidentielles entre Yenikapı et Sirkeci, l'une des régions avec lesquelles le projet est directement lié, et les conditions de logement sont limitées dans la péninsule historique. Cependant, on prétend qu'il y aura une augmentation absolue des prix de location des anciennes auberges d'affaires de Sirkeci et de ses environs et des magasins dans la rue. En conséquence, Yazıcı a noté que la région de Sirkeci-Yenikapı, qui deviendra une région très facilement accessible à partir de nombreux points, jouera un rôle très important dans le centre de transfert d'Istanbul dans quelques années, en particulier à partir de quel point une personne qui voyagera en train entre les deux côtés a commencé son voyage. Il précise qu'il devra s'arrêter aux gares de Yenikapı, Sirkeci ou Üsküdar quoi qu'il arrive.
Augmentation du loyer de 10-15 au moins du côté anatolien
La zone centrale d'Üsküdar, qui constitue la première étape du projet dans la partie anatolienne, se distingue par ses anciens quartiers. Yazici, le logement relativement loué est plus pratique que le côté européen, est un lieu de prédilection des étudiants universitaires, le seul projet à distance de marche du centre du logement de marque Üsküdar Prestij Park, les prix ont atteint 1 millions 500 milliers.
Le projet de Marmaray affectera l’immobilier à Uskudar, qui sera plus locatif. Yazici rencontre actuellement des difficultés pour trouver un logement à louer dans la région centrale. La raison en est la nécessité pour les propriétaires d’attendre le projet et l’ouverture d’universités, dit-il.
La location d’un appartement 100 m2 dans le centre d’Üsküdar varie entre 900-1.500 TL. Les loyers peuvent même dépasser 3.000 TL lorsque le paysage est activé. Cependant, les propriétaires de la propriété en attente de la mise en service du projet de Marmaray devraient accumuler les demandes pendant un certain temps et agir en conséquence. Cependant, Yazici s'attend à ce que les propriétaires d'immeubles attendent longtemps que le marché immobilier augmente leurs prix de location d'au moins 10 à 15 pourcent. D'autre part, on estime que ce taux augmentera encore davantage d'ici un an. À propos de cette évolution, Yazıcı a déclaré que les effets des projets ferroviaires se préciseraient avec le temps, d'autant plus qu'Istanbul se familiarisait avec les nouveaux systèmes ferroviaires. souligne.
Les métros anatoliens affectent le marché immobilier
Dans le cadre de l'étude, Yazıcı a déterminé une augmentation de 2012% de la valeur unitaire en mètre carré des résidences de marque dans la région de Kartal-Maltepe au cours de la période d'avril 2011 à décembre 2012, soit 19 mois, dans l'analyse de l'augmentation de la valeur qu'ils ont effectuée dans le cadre du "Branded Housing Sector Report" publié par EVA Gayrimenkul Değerleme. Cela rappelle également ce qu'il fait.
Les facteurs affectant cette augmentation sont Kartal-Kadıköy Metro, la plus grande cour de justice du monde, le palais de justice de Kartal et le projet de transformation tant attendu sont mentionnés comme une phase de solution. Exprimant que les investissements ont augmenté dans la région de Kartal en raison de tous ces facteurs, Yazıcı souligne que le marché immobilier a également pris de la vitesse dans cette région.
Depuis la gare de Marmaray et Ibrahimaga KadıköyYazıcı a déclaré que la connexion du métro Eagle sera fournie, afin qu'elle puisse être atteinte par des systèmes ferroviaires de Kartal à Kazlıçeşme à partir de 2013. HalkalıLe transport ininterrompu peut être fourni jusqu'à. Imprimeur, ce développement augmentera la puissance gravitationnelle de la région d’Aigle souligne également.
Yazıcı, qui a noté que les valeurs unitaires de mètre carré actuelles des résidences de marque dans la région, qui ont une prime de 30% en environ deux ans, sont de l'ordre de 3.000 à 5.500 TL / m2, et que le processus a commencé par résoudre les problèmes de transformation urbaine dans la région, Il déclare qu'il est certain que des sociétés de marque comme Ağaoğlu feront de nouveaux investissements dans la région. Yazıcı souligne qu'une percée importante a commencé dans le secteur des bureaux avec l'ouverture du Palais de Justice, que Kartal est devenu une région qui a beaucoup couvert l'immobilier en peu de temps, et que la connexion du projet de Marmaray contribuera grandement à cet élan.
Rappelant que la station Üsküdar de Marmaray s'étendra à Çekmeköy-Sancaktepe en établissant une connexion avec le métro Üsküdar-Ümraniye, Yazıcı indique que le projet sera commandé dans 2016 et que la mobilité métropolitaine sera expérimentée dans la région de Çekmeköy-Sancaktepe.
Comme l'offre de terrains pour les nouveaux investissements peut être plus facilement satisfaite, les projets sont davantage développés dans la région de Çekmeköy-Sancaktepe. Dans cette région, la valeur des unités par mètre carré de maisons de marque de la gamme 2.750-4.000 TL / m2, touchant l’imprimante, par rapport aux pourcentages de 15 à 20 en hausse du taux d’enregistrement. Cette augmentation est également l’effet du métro relié au centre de Uskudar Yazici, Marmaray Halkalı avec la mise en service des métros 2015 et Çekmeköy-Üsküdar à 2016.Halkalı 70 indique que le transport ferroviaire prendra moins d’une minute. Imprimante, les lieux les plus accessibles sont préférés en raison de l'augmentation de la demande, surtout aujourd'hui, les investisseurs verront une forte demande lorsqu'ils proposeront un loyer quelques années plus tard. Bien qu'il y ait une augmentation absolue des valeurs locatives, Yazici a déclaré qu'il n'était pas correct de dire un pourcentage pour le moment. Après quelques mois d'ouverture, il insiste sur le besoin.
Marmaray sera intégré à d'autres investissements dans la région
À partir de 2015, lorsque Marmaray sera complètement terminé, le projet du tunnel à roues du détroit d'Istanbul (Kazlıçesme - Göztepe Junction), connu sous le nom de tunnel Eurasie, sera également achevé et le temps de trajet entre Kazlıçeşme et Göztepe sera considérablement raccourci. Ces zones où sont implantées les gares de Marmaray se démarqueront ainsi comme des régions avantageuses tant en termes de véhicules que de transports en commun. En dehors de cela, la place Üsküdar subira une transformation majeure avec le projet Marmaray et l'identité d'Üsküdar en tant que centre de transport sera renforcée avec l'achèvement de la gare de Marmaray.
Yazici dit ce qui suit à propos de ce que signifie le projet Marmaray lorsqu'il est évalué avec d'autres projets connexes: «À Istanbul, surtout après 1960, les zones résidentielles non planifiées autour des lignes de banlieue sont entrées dans un processus de transformation avec le projet Marmaray. En regardant les plans de transformation et de transport, on comprend mieux que Marmaray est un plan de transport à grande échelle. La ligne de banlieue, qui «a perdu son attrait» en raison de la politique de développement centrée sur l'autoroute à Istanbul, redevient attractive avec le projet Marmaray. Les valeurs immobilières des zones résidentielles situées sur ou autour de la ligne ont déjà augmenté. L'intensité des projets de «transformation urbaine» planifiés par la municipalité ou par des initiatives du secteur privé dans des localités à valeur locative croissante est remarquable. Du côté européen sur la route de Marmaray Halkalı, Küçükçekmece, Zeytinburnu, Kazlıçeşme, Süleymaniye sont les régions faisant l’objet de plans de transformation urbaine, et l’appel d’offres du projet de port de croisière dénommé Galataport a eu lieu cette année. Du côté anatolien, des projets de transformation sont en cours à Haydarpaşa, Kartal, Pendik et peut-être à Gebze, qui se rapprochent désormais d'Istanbul grâce à ce projet. D'autre part, il est prévu de développer Kartal et Küçükçekmece en tant que zone d'activités centrale (CBD) sur la route de Marmaray. Quarante pour cent de la population utilise les transports en commun dans les zones métropolitaines développées telles que Paris et Londres, contre un pour cent à Istanbul. À cet égard, Marmaray est un projet très important qui augmentera la part de transport basée sur le système ferroviaire et apportera de la mobilité au secteur immobilier.