Tout sur MARMARAY de A à Z est ici

Des informations de A à Z sur le Marmaray, tout ici: le 90e anniversaire de l'ouverture du premier tronçon de 13.5 kilomètres du tunnel de Marmaray en République de Turquie. Le projet, en cours depuis neuf ans, reliera Kazlıçeşme à Söğütlüçeşme en 15 minutes, et la distance entre Üsküdar et Sirkeci sera réduite à quatre minutes. Alors, qu'est-ce que «le projet du siècle» ajoutera à nos vies? Quel loyer augmentera, quel chemin sera plus court? Quelles sont les critiques faites à l'investissement géant? Sera-ce vraiment une solution au trafic d'Istanbul?
Qu'est-ce que Marmaray?
Le nom du projet, qui associe les chemins de fer des deux côtés d'Istanbul à un tunnel tubulaire entre Üsküdar et Sirkeci, donnera à la ville un métro long d'un kilomètre 76. La fondation a été jetée en 2004 et devrait se terminer en 2009. Mais avec un retard de quatre ans, le 29 ouvre à octobre 2013.
Quels itinéraires fonctionneront?
Marmaray; À l'exception du passage du Bosphore à Istanbul, il travaillera sur le tracé de la ligne de banlieue existante. Cependant, les Istanbulites seulement pour l'instant Kadıköy bénéficiera d'un tronçon souterrain de 13.5 km entre Kazlıçeşme. Parce que le reste Kazlıçeşme-HalkalıSelon les annonces officielles du kilométrage 62.5 entre Haydarpaşa et Pendik, nous devons attendre deux ans de plus. Beaucoup de stations étaient encore inachevées, l'activité de construction se poursuivait à toute vitesse.
Quelles stations seront ouvertes dans la première étape de Marmaray?
Kazlıçeşme, Yenikapı, Sirkeci, Uksudar, Ayrılıkçeşmesi et Söğütlüçeşme.
Combien de minutes, où?
GebzeHalkalı 105 de Bostancı-Bakırköy, 37 de Söğütlüçeşme-Yenikapı et 12 de Üsküdar-Sirkeci se situeront entre 4. Les autorités sont actuellement à Gebze et Halkalı 185 minutes entre les deux, Marmaray'la est maintenant deux fois plus rapide, dit-il.
Quel est le coût de Marmaray?
Le coût de Marmaray, financé par la Banque de coopération internationale Jica-Japon, la Banque de développement du Conseil de l'Europe et la Banque européenne d'investissement, devrait atteindre le milliard de XN. Jusqu'à présent, 9.3 a dépensé un milliard de 5 en millions de TL. Seulement cette année, 192 milliards 158 millions 1 mille TL seront dépensés plus.
Quels sont les handicaps du projet?
Il est dit que le tunnel tubulaire immergé entre Üsküdar et Sarayburnu est inquiétant par liquéfaction lors d'un tremblement de terre et que le millénaire est placé dans des couches de boues pourries pouvant causer des catastrophes dans les tunnels. Le navire de temps le plus intense au monde, qui accueille la vitesse du débit 11 kilomètre par heure, les kilomètres 16 et 30 7.5 de la ligne de faille nord-anatolienne au cours de la prochaine année, a également exprimé la possibilité d’un séisme jusqu’à 65.
Marmaray couvrira-t-il les déplacements d'Istanbul?
Le nombre de véhicules à moteur à Istanbul a augmenté rapidement au cours de la dernière année. Pendant les premières heures de la matinée, les taux de déplacement vers les districts de Bakırköy et Zeytinburnu du côté européen ont diminué, tandis que les taux de déplacement des districts de Küçükçekmece, Büyükçekmece et Avcılar, à l'ouest de la ville, ont augmenté. Au cours de la dernière année 10, aux heures de pointe du matin, les voyages au sud de la partie européenne sont passés de 10 à 40, tandis que 31 à 57 est passé de 66 à XNUMX. Cela est dû aux nouvelles zones d’emploi du côté européen, dans les districts situés au nord de la Corne d’or, et particulièrement dans l’axe Zincirlikuyu-Maslak.
Quelle est la réalité de la promesse selon laquelle Marmaray transportera 75 mille passagers par heure?
Il est allégué que le nombre de 2 millions de 700 mille passagers déclarés avoir été transportés par le projet Marmaray est irréaliste. Selon les experts, ce chiffre est la capacité de Marmaray. Le nombre total de passagers de toutes les traversées du Bosphore est de 1 millions 25 215 maximum XNUMX.
Marmaray va-t-il nuire à l'équilibre écologique du Bosphore?
L'hydrobiologiste Bülent Artüz, l'un des responsables du projet de surveillance des conditions océanographiques en mer de Marmara, a déclaré que le passage du tube de Proj a été construit pour former un seuil au sol. Le seuil des déchets sales déversés dans le Bosphore et la longueur de l'obstacle ont augmenté. Par conséquent, la pollution dans le Bosphore est devenue de plus en plus limitée. Les effets en seront ressentis pendant encore plusieurs années.
Les loyers vont-ils augmenter avec Marmaray?
Cette augmentation des valeurs immobilières sous l'effet du système ferroviaire, Kadıköy et 20% de loyer à Pendik et 36% d'augmentation à Ümraniye. www. Selon les données de sahibinden.com; KadıköySous l'influence de la ligne de métro qui sera intégrée à Marmaray et à la ligne de métrobus, elle est devenue le centre de transport des côtés asiatique et européen. À Pendik Kadıköy-C'est le coup de coeur des locataires avec sa proximité avec le métro Kartal, zéro lotissement et sa proximité avec l'aéroport.
Marmaray avec des chiffres
76.3 km-Longueur totale de la ligne
1.387 m-Tube longueur du tunnel
9.8 km Longueur du tunnel de forage
100 km / h - Vitesse maximale
13.6 km- Longueur du tunnel souterrain
% D'inclinaison maximale 1.8
Minutes 10 - Intervalle maximum
440 (2014) - Nombre de wagons disponibles
La portée moyenne de la station - 1.9 km.
Nombre de stations en surface 37