Ahmet Hamdi Gürdoğan, président du conseil d'administration de l'Union des exportateurs de la mer Noire de l'Est, a déclaré que si la connexion ferroviaire du port de Batoumi-Hopa, qu'ils considèrent comme le projet qui lancera la géographie ferroviaire asiatique en posant 20 kilomètres de rails dans l'Est de la mer Noire Sea, offrira à la Turquie une grande opportunité concurrentielle dans le commerce extérieur.
Gürdoğan a déclaré que la région orientale de la mer Noire a rempli des fonctions importantes dans le commerce extérieur à chaque période de l'histoire et qu'elle a servi de pont dans le commerce entre l'Asie et l'Europe avec ses ports et ses portes frontalières. Gürdoğan a souligné que la porte frontière Sarp, qui est l'une des trois portes les plus importantes de la Turquie aujourd'hui et où la plupart des passagers entrent et sortent, conserve son importance dans les exportations car c'est la porte d'entrée vers le Caucase et son arrière-pays d'Asie centrale. avec l'ouverture du poste frontalier terrestre Kazbegi-Verhni Lars, que nous avons ouvert grâce à nos longs efforts et au grand soutien de notre Assemblée des exportateurs turcs et qui nous permettra d'atteindre la Fédération de Russie par la route via la Géorgie dès que possible depuis notre pays, il est très important dans l'exportation de la région orientale de la mer Noire dans la période à venir. Il y aura des développements », a-t-il déclaré.
Gürdoğan a déclaré que le système de lignes douanières simplifiées, appelé la "ligne verte", à la suite de longs efforts de DKİB, au port de Tuapse, qui est la porte maritime de la Russie près de la région, et à Kazbegi-Verhni-Lars terre La douane frontalière, qui se trouve également dans l'arrière-pays de la porte frontière de Sarp en tant que porte d'autoroute, a déclaré qu'elle avait été établie. Déclarant que cela offre de nombreuses commodités dans les procédures douanières pour les exportations vers la Fédération de Russie, l'un des marchés d'exportation importants de la Turquie, et offre d'importantes opportunités concurrentielles telles que l'exécution rapide et prioritaire des transactions, Gürdoğan a déclaré : « Le système de lignes douanières simplifiées, en plus de Les exportations de notre pays contribueront également aux exportations de nos provinces régionales dans la période à venir. Cela apportera une grande contribution », a-t-il déclaré. -« Nous ne pouvons pas bénéficier de la proximité géographique » Soulignant que les problèmes causés par l'insuffisance des infrastructures logistiques, qui est le facteur le plus important du commerce extérieur, ainsi que les conditions géographiques négatives actuelles de la région, empêchent les exportations de la région d'atteindre les potentiels réels offerts par l'avantage de la proximité géographique, Gürdoğan a poursuivi : « Les problèmes posés par l'infrastructure de transport dans nos exportations Les exportations de la mer Noire orientale atteindront des chiffres beaucoup plus élevés avec les opportunités offertes par l'avantage de la proximité géographique.
La réalisation de la liaison ferroviaire Batumi-Hopa Port, que nous répétons depuis des années et que nous considérons comme le projet qui inaugurera la géographie ferroviaire asiatique avec 20 kilomètres de voie ferrée dans l'est de la mer Noire, le seul région où notre pays n'a pas de transport ferroviaire à très bas coût, fournira à notre pays une grande opportunité concurrentielle dans le commerce extérieur. En outre, il sera assuré que les potentiels logistiques offerts par notre géographie seront apportés à l'économie. Les files d'attente à la frontière suscitent des reproches. initiatives que nous avons prises devant notre ministère des douanes et du commerce, la zone où se trouve le poste frontière Sarp sera agrandie par expropriation, le poste sera reconstruit à l'image de notre pays, la densité du poste frontière Sarp sera réduite et le fardeau des exportations sera complètement supprimé.La porte frontière de Muratlı du district de Borçka a été ouverte en tant que nouvelle porte pour fonctionner dans les transports et les entrées et sorties des camions, et le ministère des Douanes et du Commerce travaille rapidement sur cette question. Nous espérons que la porte frontière de Sarp sera agrandie et que la porte frontière de Muratlı sera ouverte d'ici deux ans. Parce que cette route nous permettra d'atteindre la géographie asiatique où se trouvent les pays qui guideront l'économie mondiale à l'avenir, nous devons nous préparer à ce développement, et nous exigeons que les investissements d'infrastructure nécessaires pour cette nouvelle route d'exportation, que nous appeler la « nouvelle route de la soie », être achevée rapidement.
Soyez le premier à commenter