Un plan a été élaboré pour développer le système de transport d'Antalya au cours de l'année 20: la municipalité métropolitaine d'Antalya, 15-20, a élaboré le plan directeur des transports, qui vise à développer le système de transport de la ville et y travaille depuis deux ans.
La municipalité métropolitaine d'Antalya, 15-20, a élaboré le Plan directeur des transports, qui vise à développer le système de transport de la ville et y travaille depuis deux ans. Le conseil de la municipalité métropolitaine a également adopté le plan concernant le système ferroviaire, le métro, le bus, les autoroutes, les parkings, les piétons, les vélos, les motos et des projets spéciaux.
Le maire de la Municipalité métropolitaine d'Antalya, Mustafa Akaydın, a fait une déclaration à ce sujet. La préparation du Plan directeur des transports urbains et urbains est une étape importante, a-t-il déclaré. Indiquant que le plan est le document juridique le plus important qui définit le système de transport de 15-20 au fil des ans, ainsi que les principes, les politiques et les projets liés au transport.
Avant la préparation du plan, le système de transport a identifié les problèmes et élaboré des solutions à court terme avant la mise en œuvre du projet de transport en commun. Akaydın a déclaré: «Nous avons préparé le plan de circulation piétonnière et cycliste intégré aux transports publics et nous le mettons en œuvre étape par étape. Enfin, nous avons achevé le plan directeur du transport urbain et à proximité de la ville d’Antalya. Ce plan a été élaboré à l'aide de techniques et d'approches scientifiques modernes, en harmonie avec 1 / 50 bin et les schémas directeurs 1 / 25 bin Antalya Antalya. La ville se veut plus contemporaine avec des politiques de transport plus faciles et durables à l’avenir.
Akaydın, le plan directeur des transports urbains et urbains proches d’Antalya travaillent dans une unité créée au sein de la municipalité métropolitaine, le personnel technique disposant du logiciel et du matériel spéciaux annoncés. Dans le cadre de l'étude, les logiciels nécessaires à la demande de transport, à l'estimation, à un modèle de simulation ont été fournis et un modèle de simulation sur ordinateur de la ville a été établi. Grâce à ce modèle, les volumes de trafic de toutes les routes de la ville ont été estimés. Le niveau de congestion du réseau routier a été déterminé et des solutions de remplacement ont été testées. À la suite de l’étude, l’option de développement acceptée comme plan directeur des transports, qui mesure le comportement du réseau de transport de la ville, est achevée. Désormais, toutes les mises à jour et les ré-opérations peuvent être effectuées par l’unité créée au sein de la municipalité. Les corridors de transport en commun, le réseau piétonnier et cycliste, les recommandations de stationnement et le centre-ville sont conçus pour fournir un système de transport plus durable pour toute la ville.
Les suggestions développées avec le Plan directeur des transports de l’année 2030 sont les suivantes:
Système ferroviaire: Extension de la gare de train à grande vitesse Antray-Fatih. Train à grande vitesse dans la liaison ferroviaire de la gare de Fatih. Connexion ferroviaire entre la gare et le train à grande vitesse et la connexion rail-port dans l’application du système ferroviaire.
Metrobüs: Serik Caddesi (dans le couloir d'Aksu) EXPO, Metrobus au croisement, Centenary Metrobus, boulevard Dumlupınar et application du métrobus Fatih-Dosemealti.
Bus: bande de bus Meydan-Mevlana. Ligne de bus du couloir du centenaire boulevard-Lara. Ligne de bus du boulevard Yüzüncü Yıl - Corridor Konyaaltı. Achèvement de la transition vers le système de lignes graduées. Achèvement des transitions vers les pools et mise en place de nouveaux centres de transfert ruraux (EXPO, Sarısu, Otogar).
Autoroute: le nouveau boulevard Lara-Tedaş, les nouvelles routes, le corridor de la route Hal-Isparta, cinq intersections en pont sur le boulevard Gazi. envisagé, sortie du terminal des bus de Dumlupınar Bulvari et application par Meltem Caddesi de l'entrée de l'entrée de l'université.
Parkings: parkings superficiels et à plusieurs étages autour du centre-ville.
Piéton: projets de piétonisation dans le secteur des transports publics du centre, projets relatifs aux îles pour piétons, projet de réseau piétonnier touristique, projet de piétonisation du boulevard Akdeniz, mise en œuvre du projet d’installations pour piétons Kaleiçi Düden.
Vélos: Pistes et pistes cyclables, parkings pour vélos, projets de routes à vélo, projets de vélo de ville, mise en œuvre du projet de vélo de ville électrique
Moto: inspection des motos dans la zone centrale et mise en place d'espaces de stationnement autour du centre.
Projets spéciaux: Ligne touristique Zerdalilik-Liman et mise en œuvre de la ligne touristique Zerdalilik-Lara.
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