Début du BALO européen des exportateurs : Le compte à rebours a commencé pour le projet BALO, qui transportera les marchandises des exportateurs vers l'Europe. Dimanche, avec la participation du ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications Binali Yıldırım, le premier conteneur du projet BALO sera envoyé en Europe depuis Manisa.
Le projet de la Grande Organisation logistique anatolienne (BALO) est mis en œuvre pour garantir que les marchandises en Anatolie soient livrées par chemin de fer vers l'intérieur de l'Europe. Selon la déclaration écrite de la direction générale de TCDD, le premier train de conteneurs du projet BALO, qui a été créé sous la direction de TOBB avec un modèle dans lequel les chambres de commerce et d'industrie, les bourses de marchandises et les zones industrielles d'organisation sont également partenaires, sera être expulsé de Manisa. La cérémonie, à laquelle devraient assister le ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications Binali Yıldırım, le président du TOBB Rifat Hisarcıklıoğlu, le directeur général du TCDD Süleyman Karaman et certains députés, aura lieu le dimanche 8 septembre.
VOUS ÉCONOMISEZ AVEC LE TRANSPORT COMBINÉ
Avec le projet BALO, des conteneurs d'exportateurs de différentes villes d'Anatolie seront collectés à leurs portes, regroupés dans les centres logistiques TCDD locaux et amenés à Bandırma par trains complets à partir d'ici. La cargaison sera transportée d'ici à Tekirdağ par des porte-conteneurs, et de là vers l'Europe par des trains complets réguliers. Avec ce modèle, qui est un bon exemple de transport combiné, le temps et les frais de transport seront économisés, et les marchandises en provenance des pays européens vers la Turquie seront livrées à destination de la même manière.
OPÉRATION DE TRAIN EN BLOC DEPUIS TCDD
TCDD, qui est passé à l'exploitation de trains complets afin de rendre le chemin de fer plus efficace et efficient dans le transport de marchandises, a commencé à créer des centres logistiques et à fabriquer des wagons adaptés au transport combiné, a coopéré avec le secteur privé pour relier les zones industrielles organisées aux principaux le réseau ferroviaire, le transport de conteneurs, de boîtes TIR et l'automobile ont fait des progrès significatifs dans le domaine des transports. Avec l'application du train complet, qui constitue la base du projet BALO, une augmentation du volume de transport de marchandises et des revenus a été obtenue en reliant les lignes de jonction au réseau ferroviaire principal.
Une moyenne de 6 lignes de jonction chaque année
Aujourd'hui, 135 trains de marchandises complets sont exploités quotidiennement, 14 nationaux et 149 internationaux. Alors qu'en moyenne 6 lignes de jonction sont construites chaque année en coopération avec le secteur privé pour relier les centres de production au réseau ferroviaire principal, 337 pour cent du transport ferroviaire est effectué sur ces lignes, qui s'élèvent à 55.
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