La ligne BRT de Lahore a reçu 19 nouveaux véhicules: 19 nouveaux véhicules BRT ont rejoint la première ligne BRT du pays exploitée par Albayrak Group à Lahore, la capitale de l'État pakistanais du Punjab.
Les Pakistanais manifestent un vif intérêt pour le métrobus, qui réduit le trajet horaire de 3,5 en minutes 50 dans un trafic dense de Lahore.
La participation de 19 nouveaux véhicules BRT à la première ligne BRT exploitée par Albayrak Group à Lahore, la capitale de la province pakistanaise du Pendjab, a suscité un grand intérêt de la part du peuple pakistanais. L'ajout de la nouvelle flotte à la ligne métrobus, qui a réduit la distance de 3,5 heures à 50 minutes dans le trafic pénible de Lahore avec une population de XNUMX millions d'habitants, a fait la une de la presse pakistanaise.
VICTOIRES ÉLECTORALES
L'augmentation du nombre de BRT de 45 à 64 sur la ligne de métrobus, qui a joué un rôle important dans le succès du Premier ministre de la province du Pendjab Shahbaz Sharif, qui a amené un BRT au Pakistan pour la deuxième fois, a été bien accueillie par la population de Lahore. Les 45 BRT précédents provoquaient un afflux excessif de passagers en raison de la forte hésitation.
FLUX DE PASSAGER
Alors que la population de Lahore, qui compte 12 millions d'habitants, continue d'affluer de différents districts pour essayer le BRT, il y a aussi des passagers d'autres villes du pays qui viennent et continuent pour des visites continues. Après avoir établi un gouvernement au Pendjab, le Premier ministre Şahbaz Şerif a demandé aux autorités d'Albaayrak d'ajouter 19 BRT supplémentaires en raison d'un intérêt excessif.
La cérémonie d'ouverture, qui s'est tenue jeudi soir au terminal du BRT Albayrak à Lahore, a été faite par le fils adjoint du Premier ministre du Pendjab, Hamza Şahbaz Şerif, qui occupait des postes importants dans le gouvernement du Pendjab. Malgré l'agenda différent de la presse pakistanaise, les chaînes de télévision nationales ont accordé une place importante à la cérémonie de mise en service du 19 Metrobus, tandis que les journaux évaluaient l'actualité dès la première page.
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